Women’s World Car of the Year 2017

18 listopada 2017

1

Hyundai Ioniq z tytułem Women’s World Car of the Year 2017 - jedyną nagrodą przyznawaną w motoryzacji wyłącznie przez kobiety! Jakie modele wyróżniono w pozostałych kategoriach?

Liczba kobiet w komisjach konkursów w branży motoryzacyjnej jest znikoma, dlatego powstał plebiscyt wyłącznie kobiecy. Do walki o tytuł Women’s World Car of the Year 2017 nominowano 420 modeli samochodów, z których 60 (po 10 w kategorii) trafiło do finałowego, utajnionego głosowania. Proces wyłonienia laureata rozpoczął się od przyznania zwycięskich tytułów w poszczególnych kategoriach, takich jak: samochód rodzinny, budżetowy, ekologiczny, luksusowy, sportowy, SUV/Crossover.

Kobiece jury składało się z 25 dziennikarek motoryzacyjnych z 20 krajów i każda z nich przyznawała punkty swoim faworytom. Pod uwagę brane były cechy samochodu, szczególnie ważne dla kobiet: bezpieczeństwo i wygoda, praktyczne i innowacyjne rozwiązania, łatwość prowadzenia i przewożenia dzieci, wpływ na środowisko, stosunek jakości do ceny oraz wyróżniający się wygląd.

Główną nagrodę Women’s World Car of the Year 2017 zdobył Hyundai Ioniq, z nieco mniejszą liczbą punktów zostawiając głównego konkurenta – Mazdę CX5.

Hyundai Ioniq, który występuje w wersji hybrydowej, elektrycznej oraz hybrydowej z możliwością ładowania zewnętrznego – podbił kobiece serca!

A w sześciu kategoriach przyznano dodatkowe wyróżnienia:

Budget Car: Ford Fiesta

Family Car: Mazda CX5

Green Car: Hyundai Ioniq

SUV/Crossover: Peugeot 3008

Luxury Car: BMW 5 Series

Performance Car: Honda Civic Type R

Dream Car: McLaren 720S

Lista laureatów tytułu Women’s World Car of the Year z ubiegłych lat:
2016: Jaguar F-Pace
2015: Volvo XC90
2014: Mercedes-Benz S-Class
2013: Ford Fiesta EcoBoost
2012 Range Rover Evoque
2011: BMW 5 Series i Citroën DS3 (krawat)
2010: Jaguar XF

Komentarze:

Anonymous - 5 marca 2021

Nareszcie jakiś plebiscyt z punktu widzenia kobiet. Przecież nie jesteśmy gorszymi kierowcami od mężczyzn 😉 Prawko mam już ponad 15 lat i różnymi samochodami jeździłam, ale najwygodniejsze są jednak suvy. Do pracy mam spory kawałek, więc sporo czasu spędzam za kółkiem i nie wyobrażam sobie przejścia z mojego korando na mały kompakt.

Odpowiedz

Pokaż więcej komentarzy

Pokaż Mniej komentarzy

Schowaj wszystkie

Zostaw komentarz: Anuluj pisanie odpowiedzi

Najnowsze

Wąskie gardło na S1! Dlaczego Ministerstwo Infrastruktury rezygnuje z trzeciego pasa?
Czy ekspresówka S1 na Górnym Śląsku stanie się kolejnym wąskim gardłem polskich dróg? Ministerstwo Infrastruktury zdecydowało się na przebudowę trasy bez dodania trzeciego pasa, mimo że prognozy wskazują na szybko rosnący ruch. Czy to decyzja, która już wkrótce sparaliżuje ruch na jednej z najważniejszych tras w regionie? Sprawdzamy, dlaczego resort nie posłuchał zaleceń ekspertów i jakie będą konsekwencje tej decyzji dla kierowców.

Podobne artykuły

Przeczytaj również

1

Najnowsze

Wąskie gardło na S1! Dlaczego Ministerstwo Infrastruktury rezygnuje z trzeciego pasa?
Czy ekspresówka S1 na Górnym Śląsku stanie się kolejnym wąskim gardłem polskich dróg? Ministerstwo Infrastruktury zdecydowało się na przebudowę trasy bez dodania trzeciego pasa, mimo że prognozy wskazują na szybko rosnący ruch. Czy to decyzja, która już wkrótce sparaliżuje ruch na jednej z najważniejszych tras w regionie? Sprawdzamy, dlaczego resort nie posłuchał zaleceń ekspertów i jakie będą konsekwencje tej decyzji dla kierowców.

Podobne artykuły

Przeczytaj również

1

Najnowsze

Wąskie gardło na S1! Dlaczego Ministerstwo Infrastruktury rezygnuje z trzeciego pasa?
Czy ekspresówka S1 na Górnym Śląsku stanie się kolejnym wąskim gardłem polskich dróg? Ministerstwo Infrastruktury zdecydowało się na przebudowę trasy bez dodania trzeciego pasa, mimo że prognozy wskazują na szybko rosnący ruch. Czy to decyzja, która już wkrótce sparaliżuje ruch na jednej z najważniejszych tras w regionie? Sprawdzamy, dlaczego resort nie posłuchał zaleceń ekspertów i jakie będą konsekwencje tej decyzji dla kierowców.

Podobne artykuły

Przeczytaj również

1

Najnowsze

Wąskie gardło na S1! Dlaczego Ministerstwo Infrastruktury rezygnuje z trzeciego pasa?
Czy ekspresówka S1 na Górnym Śląsku stanie się kolejnym wąskim gardłem polskich dróg? Ministerstwo Infrastruktury zdecydowało się na przebudowę trasy bez dodania trzeciego pasa, mimo że prognozy wskazują na szybko rosnący ruch. Czy to decyzja, która już wkrótce sparaliżuje ruch na jednej z najważniejszych tras w regionie? Sprawdzamy, dlaczego resort nie posłuchał zaleceń ekspertów i jakie będą konsekwencje tej decyzji dla kierowców.

Podobne artykuły

Przeczytaj również

1

Najnowsze

Wąskie gardło na S1! Dlaczego Ministerstwo Infrastruktury rezygnuje z trzeciego pasa?
Czy ekspresówka S1 na Górnym Śląsku stanie się kolejnym wąskim gardłem polskich dróg? Ministerstwo Infrastruktury zdecydowało się na przebudowę trasy bez dodania trzeciego pasa, mimo że prognozy wskazują na szybko rosnący ruch. Czy to decyzja, która już wkrótce sparaliżuje ruch na jednej z najważniejszych tras w regionie? Sprawdzamy, dlaczego resort nie posłuchał zaleceń ekspertów i jakie będą konsekwencje tej decyzji dla kierowców.

Podobne artykuły

Przeczytaj również