Weekend F1 w Bahrajnie rozpoczęty

25 kwietnia 2009

Na pięknie przygotowanym torze w Bahrajnie poranna sesja treningowa zdawała się przywracać zeszłoroczny porządek w stawce Formuły 1.

Piątkowe obserwacje Roberta

fot. BMW Motorsport

Na czele tabeli znalazł się Lewis Hamilton a za nim dwóch kierowców BMW Sauber. Swoje najlepsze czasy uzyskali oni na oponach z bardziej miękkiej mieszanki. McLaren zastosował nową wersję zmodyfikowanego dyfuzora. Jak stwierdził szef zespołu Martin Whitmarsh jest to adaptacja rozwiązania używanego w trakcie GP Chin zwiększająca nieco siłę docisku. Obecny lider w klasyfikacji kierowców Jenson Button uzyskał piąty czas a jego kolega z zespołu Brawn GP Rubens Barrichello siódmy. Zwycięzcy ostatniego Grand Prix Sebastian Vettel i Mark Webber wypełniając swój program treningowy uzyskali odpowiednio dwunasty i dziewiąty czas. Bridgestone wybrał na tor Sakhir super miękkie i średnie opony. Mimo temperatury wynoszącej ponad 50 stopni Celsjusza doprowadzenie twardszych opon do odpowiedniej temperatury nastręczało kierowcom nieco trudności.

Na wyścig w Bahrajnie zmian dokonano w bolidach Renault. Nelson Piquet jeździł dziś z dyfuzorem jaki miał w swoim samochodzie Fernando Alonso tydzień temu w Chinach. Dla Hiszpana przygotowano nowe rozwiązanie. Zespół Force India wprowadził pakiet, który wydaje się pozwalać Adrianowi Sutilowi
i Giancarlo Fisichelli na zmniejszenie nieco dystansu do lepszych zespołów. Trzeba pamiętać, że Sutil miał szansę na zdobycie punktowanej pozycji w GP Chin. Lepsze wyniki po wprowadzeniu nowych rozwiązań mogą więc być zapowiedzią zwyżkującej dyspozycji Force India.

Decyzje dotyczące użycia KERS podejmowane są przez zespoły z wyścigu na wyścig. W piątkowych sesjach treningowych w Bahrajnie systemu używali kierowcy McLaren, Renault, BMW Sauber i Felipe Massa z Ferrari. Ze względu na trzy długie proste Sakhir jest jednym z torów, na którym system ten może przynieść zdecydowanie korzyść

Poz.	Nr	Kierowca	Zespół	Czas	Różnica	Liczba okrążeń
1	1	Lewis Hamilton	McLaren Mercedes	1:33.647	–	19
2	6	Nick Heidfeld	BMW Sauber	1:33,907	0,260	17
3	5	Robert Kubica	BMW Sauber	1:33.938	0,291	17
4	16	Nico Rosberg	Williams	1:34.227	0,580	24
5	22	Jenson Button	Brawn GP	1:34.434	0,787	15
6	2	Heikki Kovalainen	McLaren Mercedes	1:34.502	0,855	24
7	23	Rubens Barrichello	Brawn GP	1:34.531	0,884	18
8	3	Felipe Massa	Ferrari	1:34.589	0,942	17
9	14	Mark Webber	Red Bull	1:34.827	1,180	21
10	4	Kimi Raikkonen	Ferrari	1:34.827	1,180	19
11	17	Kazuki Nakajima	Williams	1:34,880	1,233	24
12	15	Sebastian Vettel	Red Bull	1:34.938	1,291	21
13	8	Nelsinho Piquet	Renault	1:34,974	1,327	21
14	20	Adrian Sutil	Force India	1:35,021	1,374	18
15	9	Jarno Trulli	Toyota	1:35.036	1,389	22
16	21	Giancarlo Fisichella	Force India	1:35.042	1,395	16
17	10	Timo Glock	Toyota	1:35.333	1,686	20
18	7	Fernando Alonso	Renault	1:35.348	1,701	24
19	11	Sebastien Bourdais	Toro Rosso	1:35.353	1,706	22
20	12	Sebastien Buemi	Toro Rosso	1:35.369	1,722	15

Nico Rosberg, Williams

fot. Williams

O swojej obecności przypomniał po południu „książę treningów” czyli kierowca Williamsa Nico Rosberg. Na jedenaście odbytych w tym sezonie sesji treningowych po raz siódmy uzyskał najlepszy czas. Był to wynik lepszy o ponad 0,3 sekundy od porannego rezultatu Lewisa Hamiltona. Pod koniec sesji z drugim czasem na linii mety zameldował się Fernando Alonso spychając na trzecią pozycję Jarno Trulliego z Toyoty. Po porannej ewaluacji opon i dostosowywaniu ustawień bolidów wszyscy kierowcy przejechali znacznie dłuższy dystans niż w pierwszej sesji, koncentrując się na symulacji wyścigu.
Sesja przebiegała spokojnie. Szerokie strefy wokół newralgicznych punktów umożliwiały bezpieczne wycieczki poza tor Adrianowi Sutilowi, Lewisowi Hamiltonowi, Timo Glockowi i Jarno Trulliemu.
Gdyby porównać końcówkę tabeli wyników z którąś z tabel zeszłorocznych wygląda ona naprawdę jakby ktoś w odwrotnej kolejności wpisał nazwiska kierowców. Trzeba oczywiście wziąć pod uwagę, że treningi niekoniecznie stanowią reprezentację prawdziwego układu sił i mieć nadzieję, że Robert Kubica miał w swoim bolidzie bardzo dużo paliwa w drugiej sesji treningowej.

Poz.	Nr	Kierowca	Zespół	Czas	Różnica	Liczba okrążeń
1	16	Nico Rosberg	Williams	1:33.339	–	36
2	7	Fernando Alonso	Renault	1:33.530	0,191	25
3	9	Jarno Trulli	Toyota	1:33.616	0,277	37
4	15	Sebastian Vettel	Red Bull	1:33.661	0,322	29
5	14	Mark Webber	Red Bull	1:33.676	0,337	32
6	22	Jenson Button	Brawn GP	1:33.694	0,355	35
7	20	Adrian Sutil	Force India	1:33,763	0,424	30
8	10	Timo Glock	Toyota	1:34.764	0,425	37
9	23	Rubens Barrichello	Brawn GP	1:33.885	0,546	30
10	17	Kazuki Nakajima	Williams	1:33,899	0,560	36
11	1	Lewis Hamilton	McLaren Mercedes	1:33.994	0,655	30
12	21	Giancarlo Fisichella	Force India	1:34.025	0,686	23
13	12	Sebastien Buemi	Toro Rosso	1:34.127	0,788	37
14	11	Sebastien Bourdais	Toro Rosso	1:34.366	1,027	26
15	8	Nelsinho Piquet	Renault	1:34,411	1,072	29
16	3	Felipe Massa	Ferrari	1:34.564	1,225	34
17	5	Robert Kubica	BMW Sauber	1:34,605	1,266	31
18	4	Kimi Raikkonen	Ferrari	1:34.670	1,331	28
19	2	Heikki Kovalainen	McLaren Mercedes	1:34.764	1,425	35
20	6	Nick Heidfeld	BMW Sauber	1:34,790	1,451	33