Volkswagen poszerza ofertę ID.3.Ile kosztuje elektryk z nowym akumulatorem, zapewniającym zasięg do 351 kilometrów?
Akumulator Pure Performance zapewnia kompaktowemu Volkswagenowi zasięg na jednym ładowaniu do 351 kilometrów.
Volkswagen poszerza ofertę elektrycznego ID.3, który we wrześniu zadebiutował w polskich salonach. Od teraz ID.3 jest dostępny z akumulatorem Pure Performance (z silnikiem o mocy 150 KM), który zapewnia kompaktowemu Volkswagenowi zasięg do 351 kilometrów na jednym ładowaniu (wg WLTP).
Cena ID.3 Pure Performance wynosi 136 890 złotych, w lepiej wyposażonych wersjach Pure Performance City i Pure Performance Style, ID.3 kosztuje – odpowiednio – 150 190 złotych i 165 090 złotych. Zgodnie z wcześniejszymi deklaracjami, ofertę ID.3 uzupełni jeszcze podstawowy wariant – Pure – z akumulatorem o tej samej pojemności, z silnikiem o mocy 126 KM, którego cena wyniesie poniżej 130 000 złotych.
Cennik ID.3, w chwili rynkowego debiutu elektrycznego Volkswagena nowej generacji (nie uwzględniając limitowanej edycji ID.3 1ST), obejmował wersje oferowane z akumulatorem Pro Performance o pojemności 58 kWh (zapewniającym zasięg 426 kilometrów, wg WLTP) oraz Pro S z akumulatorem o pojemności 77 kWh (na jednym ładowaniu gwarantującym zasięg 549 kilometrów, wg WLTP).
Przeczytaj też: Volkswagen ID.3 1ST – znamy ceny i wyposażenie!
Wraz z poszerzeniem oferty, cena bazowa ID.3 ulega zmianie – cennik otwiera teraz ID.3 Pure Performance dostępny od 136 890 złotych. Elektryczny kompakt Volkswagena w tym wariancie może przejechać na jednym ładowaniu do 351 km (wg WLTP), a jego silnik o mocy 150 KM zapewnia przyspieszenie do 100 km/h w 8,9 s. ID.3 Pure Performance można ładować z mocą 50 kW prądem stałym (DC) i z mocą 7,2 kW prądem zmiennym (AC). W wyposażeniu seryjnym ID.3 Pure Performance znajdują się m.in. system nawigacji satelitarnej Discover Pro, aktywny tempomat ACC z automatyczną regulacją odległości i funkcją „stop&go” oraz reflektory LED z automatyczną regulacją zasięgu.
Identyczne osiągi i podobny zasięg zapewnia lepiej wyposażona wersja – ID.3 Pure Performance City (druga z nowych w ofercie) dostępna od 150 190 złotych. W porównaniu z wersją Pure Performance oferuje ona dodatkowo m.in. podgrzewaną multifunkcyjną kierownicę, podgrzewane przednie fotele, instalację telefoniczną Comfort z ładowarką indukcyjną, 2 dodatkowe gniazda USB-C dla pasażerów w drugim rzędzie siedzeń i powitalne oświetlenie otoczenia w lusterkach. ID.3 w wersji Pure Performance Style standardowo oferuje m.in. (poza elementami, które znajdują się na wyposażeniu ID.3 Pure Performance City) kamerę cofania, reflektory LED Matrix z automatyczną regulacją zasięgu i światłami na złą pogodę oraz tylne światła w technologii LED z dynamicznymi kierunkowskazami.
Dotychczas oferta ID.3 zaczynała się od wersji Pro Performance (w cenie od 157 490 złotych). Wraz z nowym cennikiem w ofercie debiutuje wersja Pro dostępna od 153 790 złotych. Oferuje ona analogiczne wyposażenie i podobny zasięg, jak wersja Pro Performance, ale różni się osiągami. Wersja Pro oferuje przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 9,6 s, a Pro Performance – w 7,3 sekundy.
Przeczytaj też: Właściciel Volkswagena ID.3 nie zostawia na nim suchej nitki! Tyle tylko, że nie wie o czym mówi?
Zgodnie z deklaracją, ofertę ID.3 uzupełni wersja Pure, która będzie oferowana za mniej niż 130 000 złotych. Aktualna oferta modelu ID.3 zostanie wkrótce przedstawiona na stronie internetowej marki Volkswagen.
Najnowsze
-
Autostrada A2 w chaosie! Kierowcy wściekli na gigantyczne utrudnienia. Kiedy koniec tej drogi przez mękę?
Od soboty autostrada A2 między Poznaniem a Świeckiem to dla niektórych farsa. Kierowcy muszą mierzyć się z koszmarem organizacji ruchu. Tymczasowe pasy, zakazy dla ciężarówek, ograniczenia prędkości do 50 km/h i brak pasa awaryjnego – to tylko część problemów. Dlaczego rozbudowa trzeciego pasa zamienia się w drogę przez mękę? Sprawdzamy zmiany i to czy da się przejechać bez nerwów. -
Amortyzatory to nie tylko wygoda! Oto groźne mity, które mogą skutkować śmiertelnym wypadkiem!
-
Volvo ES90 – 700 km zasięgu w elektryku dzięki polskim innowacjom! Co jeszcze stworzyli eksperci z Volvo Tech Hub w Krakowie?
-
Kto buduje polskie drogi? Firmy z UE i… Chin. Kto jeszcze zarabia miliardy i czy zdąży do 2030 roku?
-
Nowa Mazda6e – czy elektryk z duszą sportowego sedana podbije rynek?
Zostaw komentarz: