Vettel ma najcięższy bolid

20 czerwca 2009

Sebastian Vettel ruszy do GP Wielkiej Brytanii z pierwszego miejsca i z większą ilością paliwa niż którykolwiek z jego konkurentów w pierwszej dziesiątce, ma duże szanse wygrać ten wyścig.

Sebastian Vettel

fot. Red Bull

Tysiące fanów Formuły 1, które zbiorą się jutro na Silverstone Circuit raczej nie będą miały okazji wysłuchać po wyścigu hymnu God Save the Queen. Jenson Button startuje z szóstego pola i ma
w samochodzie ilość paliwa podobną do ilości jaką mają jego najbliżej startujący konkurenci. Chyba, że wydarzy się coś nieoczekiwanego.
Według tabeli opublikowanej przez FIA Sebastian Vettel będzie kierowcą, który biorąc pod uwagę pierwszą dziesiątkę zawodników najpóźniej zjedzie do pitlane, aby dotankować swój samochód.

Od podanych poniżej liczb należy odjąć 2 okrążenia, ze względu na zapas paliwa na okrążenie instalacyjne i zjazd na dotankowanie i wymianę opon.

Poz. startowa	Kwalifikacje	Kierowca	Waga (kg)	Paliwo (kg)	Liczba okrążeń
1	1	Sebastian Vettel	666,5	61,5	24
2	2	Rubens Barrichello	657,5	52,5	20
3	3	Mark Webber	659,5	54,5	21
4	4	Jarno Trulli	658	53	20
5	5	Kazuki Nakajima	652,5	47,5	18
6	6	Jenson Button	657,5	52,5	20
7	7	Nico Rosberg	661,5	56,5	22
8	8	Timo Glock	660	55	21
9	9	Kimi Raikkonen	654	49	19
10	10	Fernando Alonso	654	49	19
11	11	Felipe Massa	675*	70	27
12	12	Robert Kubica	689,5*	84,5	33
13	13	Heikki Kovalainen	695,5*	90,5	35
14	14	Nelson Piquet	682,5*	77,5	30
15	15	Nick Heidfeld	665,5*	60,5	23
16	16	Giancarlo Fisichella	668*	63	24
17	17	Sébastien Bourdais	687,5*	82,5	32
18	18	Adrian Sutil	692*	87	34
19	19	Lewis Hamilton	666*	61	23
20	20	Sebastien Buemi	672,5*	67,5	26

*waga zadeklarowana przez zespoły

Zostaw komentarz: Anuluj pisanie odpowiedzi

Najnowsze

Wąskie gardło na S1! Dlaczego Ministerstwo Infrastruktury rezygnuje z trzeciego pasa?
Czy ekspresówka S1 na Górnym Śląsku stanie się kolejnym wąskim gardłem polskich dróg? Ministerstwo Infrastruktury zdecydowało się na przebudowę trasy bez dodania trzeciego pasa, mimo że prognozy wskazują na szybko rosnący ruch. Czy to decyzja, która już wkrótce sparaliżuje ruch na jednej z najważniejszych tras w regionie? Sprawdzamy, dlaczego resort nie posłuchał zaleceń ekspertów i jakie będą konsekwencje tej decyzji dla kierowców.

Vettel ma najcięższy bolid

Zostaw komentarz: Anuluj pisanie odpowiedzi

Najnowsze

Wąskie gardło na S1! Dlaczego Ministerstwo Infrastruktury rezygnuje z trzeciego pasa?

Chcesz mieć nowego Seata Ibizę? Ta cena w Polsce może cię pozytywnie zaskoczyć

Kobiety w sporcie motorowym – za kierownicą Mazdy MX-5

Tysiące kierowców ignoruje zakazy. Policja ujawnia szokującą skalę problemu!

Ta kwota cię zszokuje: oto jak ubezpieczyciele oszczędzają na twoim wypadku samochodowym