SuperTest Ekonomii
320 kilometrów do pokonania na trasie Warszawa-Poznań, 20 samochodów i pytanie, kto pojedzie najekonomicznej, najekologiczniej i najbezpieczniej?
| Czy nowe Polo zwycięży w SuperTeście? |
 |
|
fot. Volkswagen
|
20 najprzeróżniejszych aut ustawi się już wkrótce na starcie organizowanego przez Auto Klub Dziennikarzy Polskich VII Supertestu Ekonomii. Uczestnicy na trasie Warszawa-Poznań (od stacji Statoil do stacji Statoil – sponsora imprezy) sprawdzą, kto jeździ ekonomicznie, ekologicznie i bezpiecznie i jak sprawują się dostnępne na pokskim rynku samochody. Zwieńczeniem trasy będzie organizowany w Poznaniu Dzień Eco-Drivingu.
Wśród zawodników aż siedem załóg siądzie za kierownicą samochodów zasilanych gazem ziemnym. Będą to dwa minivany: Opel Zafira 1.6 CNG i Volkswagen Touran EcoFuel 2.0, samochody dostawcze: VW Caddy EcoFuel 2.0 i Iveco Daily 50C14G oraz Tedom – autobus.
Kompaktowa Honda Insight oraz debiutująca Honda CR-Z GT, a także były zwycięcza Supertestu z 2007 roku Toyota Prius reprezentować będą auta hybrydowe.
Nie zabraknie też aut tradycyjnych, napędzanych silnikiem spalinowym: Skody Fabii i Octavii, Volkswagena Polo Blue Motion, Citroena C3 1.6 HDi, Chevroleta Spark 1.2 i Fiata 500 z lubianym silnikiem 1.3 JTD MultiJet. Obok niewielkich gabarytowo aut na pewno wyróżniać będzie się też debiutujący w ekologicznych testach Infiniti FX – luksusowy SUV, który patrząc na jego parametry zwycięża raczej w kategoriach „największy”.
Na ciekawy test zapowiada się też przejazd Opla Astry. Dwa samochody trzeciej generacji zostaną wystawiane przez firmę Michelin i wyposażone w różne ogumienie. Czy Michelin Energy Saver po raz kolejny udowodni swoją przewagę nad mało ekonomiczną konkurencją?
Najnowsze
-
Autostrada A2 w chaosie! Kierowcy wściekli na gigantyczne utrudnienia. Kiedy koniec tej drogi przez mękę?
Od soboty autostrada A2 między Poznaniem a Świeckiem to dla niektórych farsa. Kierowcy muszą mierzyć się z koszmarem organizacji ruchu. Tymczasowe pasy, zakazy dla ciężarówek, ograniczenia prędkości do 50 km/h i brak pasa awaryjnego – to tylko część problemów. Dlaczego rozbudowa trzeciego pasa zamienia się w drogę przez mękę? Sprawdzamy zmiany i to czy da się przejechać bez nerwów. -
Amortyzatory to nie tylko wygoda! Oto groźne mity, które mogą skutkować śmiertelnym wypadkiem!
-
Volvo ES90 – 700 km zasięgu w elektryku dzięki polskim innowacjom! Co jeszcze stworzyli eksperci z Volvo Tech Hub w Krakowie?
-
Kto buduje polskie drogi? Firmy z UE i… Chin. Kto jeszcze zarabia miliardy i czy zdąży do 2030 roku?
-
Nowa Mazda6e – czy elektryk z duszą sportowego sedana podbije rynek?
Zostaw komentarz: