Steph Jeavons rusza w wielką podróż małym motocyklem

13 marca 2014

Stephanie ma 38 lat, prawo jazdy na motocykl od 16 lat i realizuje wspaniałe podróżnicze plany. Ale nie wyobrażajacie sobie od razu jakiegoś wielgachnego motocykla, wszystkomającej maszyny z komputerem pokładowym, lekkością słonia w składzie porcelny i znaną metką.

Steph, aby zdobywać świat motocyklem, nie musi mieć potwora o wielkim silniku. Wystarcza jej symboliczna 250-tka. Honda CRF250L przewiezie bohaterkę przez 42 kraje świata na 6 kontynentach. Steph na razie jeszcze trenuje w Walii, czyli tam, gdzie mieszka.

Założenia tej fascynującej podróży są następujące: 6 kontynentów z daleka od głównych dróg. Steph chce unikać dużych traktów i autostrad, aby jak najbardziej zbliżyć się do ludzi i miejsc. Ze swoich poprzednich podróży wyniosła bardzo dobre doświadczenia w kontaktach z miejscową ludnością. Napotkane osoby dzieliły się z nią tym co mieli, a także zapraszali do swoich domów. Steph przejeżdżała również przez Polskę i miło wspomina nasz kraj.

Więcej o kobiecych podróżach motocyklowych przeczytasz tu.

Na codzienne wydatki Steph wyda 5 funtów – musi się zmieścić w tak niskiej kwocie, skoro jej podróż ma potrwać od 15 miesięcy do dwóch lat. Stephanie przejedzie przez Europę, Bliski Wschód, uda się do Indii a potem do Azji południowo-wschodniej. Następnie przejedzie przez Australię i przeprawi się na kontynent amerykański, a na koniec wyląduje w Afryce. Imponująca trasa.

Steph Jeavons

fot. stephmoto-adventurebikeblog.com

Jeśli chodzi o motocykl to Steph zdecydowała się na niedużą Hondę z kilku powodów. Przede wszystkim motocykl jest lekki, więc ewentualne upuszczenie go będzie mniejszym kłopotem niż upuszczenie jednośladu z silnikiem o dużej pojemności. Honda, którą Steph objedzie świat jest zwinna, niewymagająca, odporna i dobrze poradzi sobie poza asfaltowymi drogami.

Steph rusza już niebawem, bo 23 marca. Miejscem startu jest Ace Caffe w Londynie. Motocyklistkę można wspierać, zarówno finansowo, jak i pomagając jej w zwykłych codziennych sprawach – każdy, kto mieszka na trasie przejazdu, poprzez stronę internetową Steph, może zaoferować jej nocleg i gościnę. Więcej informacji znajdziecie tutaj: http://www.stephmoto-adventurebikeblog.com.

Trasa:
Wales / England / France / Belgium / Germany / Czech / Poland / Slovakia Hungary / Roumania / Bulgaria / Turkey / Iran / Pakistan India / Nepal / Bhutan / Burma / Laos / Vietnam / Cambodia / Thailand / Malaysia / Indonesia / Borneo / Australia / NZ / Chile / Peru / Ecuador / Columbia / Panama / Costa Rica / Nicaragua / Honduras / Guatemala / Mexico / USA / Canada / Africa / Spain/ Portugal / France / England / Wales.

Zostaw komentarz: Anuluj pisanie odpowiedzi

Najnowsze

Wąskie gardło na S1! Dlaczego Ministerstwo Infrastruktury rezygnuje z trzeciego pasa?
Czy ekspresówka S1 na Górnym Śląsku stanie się kolejnym wąskim gardłem polskich dróg? Ministerstwo Infrastruktury zdecydowało się na przebudowę trasy bez dodania trzeciego pasa, mimo że prognozy wskazują na szybko rosnący ruch. Czy to decyzja, która już wkrótce sparaliżuje ruch na jednej z najważniejszych tras w regionie? Sprawdzamy, dlaczego resort nie posłuchał zaleceń ekspertów i jakie będą konsekwencje tej decyzji dla kierowców.

Podobne artykuły

Przeczytaj również

Najnowsze

Wąskie gardło na S1! Dlaczego Ministerstwo Infrastruktury rezygnuje z trzeciego pasa?
Czy ekspresówka S1 na Górnym Śląsku stanie się kolejnym wąskim gardłem polskich dróg? Ministerstwo Infrastruktury zdecydowało się na przebudowę trasy bez dodania trzeciego pasa, mimo że prognozy wskazują na szybko rosnący ruch. Czy to decyzja, która już wkrótce sparaliżuje ruch na jednej z najważniejszych tras w regionie? Sprawdzamy, dlaczego resort nie posłuchał zaleceń ekspertów i jakie będą konsekwencje tej decyzji dla kierowców.

Podobne artykuły

Przeczytaj również

Najnowsze

Wąskie gardło na S1! Dlaczego Ministerstwo Infrastruktury rezygnuje z trzeciego pasa?
Czy ekspresówka S1 na Górnym Śląsku stanie się kolejnym wąskim gardłem polskich dróg? Ministerstwo Infrastruktury zdecydowało się na przebudowę trasy bez dodania trzeciego pasa, mimo że prognozy wskazują na szybko rosnący ruch. Czy to decyzja, która już wkrótce sparaliżuje ruch na jednej z najważniejszych tras w regionie? Sprawdzamy, dlaczego resort nie posłuchał zaleceń ekspertów i jakie będą konsekwencje tej decyzji dla kierowców.

Podobne artykuły

Przeczytaj również

Najnowsze

Wąskie gardło na S1! Dlaczego Ministerstwo Infrastruktury rezygnuje z trzeciego pasa?
Czy ekspresówka S1 na Górnym Śląsku stanie się kolejnym wąskim gardłem polskich dróg? Ministerstwo Infrastruktury zdecydowało się na przebudowę trasy bez dodania trzeciego pasa, mimo że prognozy wskazują na szybko rosnący ruch. Czy to decyzja, która już wkrótce sparaliżuje ruch na jednej z najważniejszych tras w regionie? Sprawdzamy, dlaczego resort nie posłuchał zaleceń ekspertów i jakie będą konsekwencje tej decyzji dla kierowców.

Podobne artykuły

Przeczytaj również

Najnowsze

Wąskie gardło na S1! Dlaczego Ministerstwo Infrastruktury rezygnuje z trzeciego pasa?
Czy ekspresówka S1 na Górnym Śląsku stanie się kolejnym wąskim gardłem polskich dróg? Ministerstwo Infrastruktury zdecydowało się na przebudowę trasy bez dodania trzeciego pasa, mimo że prognozy wskazują na szybko rosnący ruch. Czy to decyzja, która już wkrótce sparaliżuje ruch na jednej z najważniejszych tras w regionie? Sprawdzamy, dlaczego resort nie posłuchał zaleceń ekspertów i jakie będą konsekwencje tej decyzji dla kierowców.

Podobne artykuły

Przeczytaj również