Škoda zaprojektowała nowego SUV-a. Czy trafi do Polski?
Za jakiś czas na drogi wyjedzie nowy SUV Škody! Będzie kosztował śmieszne pieniądze i zaparkuje niemal wszędzie.
Prawdziwym sprzedażowym hitem są kompaktowe SUV-y. Co ciekawe, zainteresowanie kierowców skupia się już nie tylko na segmencie B-SUV, ale nawet mniejszym. Trend ten chce wykorzystać Škoda, oferując maleńkiego SUV-a za śmieszne pieniądze.
Škoda jakiś czas temu przejęła nadzór nad rozwojem platformy MQB A0 dla całego koncernu Volkswagena. Na jego bazie rynek w Indiach będą podbijać modele Slavia i Kushaq. Dzięki skoncentrowaniu produkcji i technologii na miejscu, udało się wypracować bardzo niską, konkurencyjną cenę. To właśnie cena, coraz częściej bywa czynnikiem, który decyduje o sukcesie samochodu.
Prezes zarządu Škody, Thomas Schäfer z rozmowie z Autocar India wyjawił, że Škoda ma kilka pomysłów na ulepszenie platformy MQB A0. Pierwsze pojazdy na nowej platformie mają zadebiutować w 2025 roku. Co ważne, nowy mały i tani SUV, który wyjedzie na drogi ma nie być kolejnym produktem budżetowym tylko dla Indii. Nie jest to jednak 100% pewne, ponieważ wiele zależy od tego, jakie przepisy będą obowiązywać w Unii Europejskiej.
Thomas Schäfer uważa, że w przypadku takiego samochodu trzeba dążyć do globalnego eksportu:
Segment SUV-ów poniżej 4 metrów długości to trudny segment. Musi mieć dobrą marżę i dobrze wyglądać.
Jeśli projekt dostanie zielone światło, najtańsze wersje będą oparte na benzynowych silnikach grupy VW 1.0 MPI oraz turbodoładowanym 1.0 TSI. Szef prac rozwojowych nad platformą MQB A0 w Škodzie, Jiri Dytrych zdradził w rozmowie z portalem Automotive News, że platforma ma opcję na hybrydyzację.
Najnowsze
-
Autostrada A2 w chaosie! Kierowcy wściekli na gigantyczne utrudnienia. Kiedy koniec tej drogi przez mękę?
Od soboty autostrada A2 między Poznaniem a Świeckiem to dla niektórych farsa. Kierowcy muszą mierzyć się z koszmarem organizacji ruchu. Tymczasowe pasy, zakazy dla ciężarówek, ograniczenia prędkości do 50 km/h i brak pasa awaryjnego – to tylko część problemów. Dlaczego rozbudowa trzeciego pasa zamienia się w drogę przez mękę? Sprawdzamy zmiany i to czy da się przejechać bez nerwów. -
Amortyzatory to nie tylko wygoda! Oto groźne mity, które mogą skutkować śmiertelnym wypadkiem!
-
Volvo ES90 – 700 km zasięgu w elektryku dzięki polskim innowacjom! Co jeszcze stworzyli eksperci z Volvo Tech Hub w Krakowie?
-
Kto buduje polskie drogi? Firmy z UE i… Chin. Kto jeszcze zarabia miliardy i czy zdąży do 2030 roku?
-
Nowa Mazda6e – czy elektryk z duszą sportowego sedana podbije rynek?
Zostaw komentarz: