Aleksandra Jasieńska

Samochody na szczycie listy produktów niebezpiecznych. Raport KE nie pozostawia złudzeń

27 kwietnia 2022

Komisja Europejska opublikowała najnowszy raport Safety Gate, dotyczący rejestru niebezpiecznych produktów nieżywnościowych. Po raz pierwszy w historii na jego szczycie znalazły się pojazdy silnikowe. Jak to możliwe?

Safety Gate to coroczny raport Komisji Europejskiej dotyczący niebezpiecznych produktów nieżywnościowych, który powstał z myślą o szybkim ostrzeganiu o niebezpiecznych produktach na rynku.

W przypadku wykrycia nieprawidłowości władze kraju, w którym namierzono wadliwe towary są zobowiązane do publikacji szczegółowych alertów, które natychmiast trafiają o pozostałych członków Safety Gate. Informacje przesyłane w ramach systemu zawierają szczegółowe dane o rodzaju produktu, który jest uznawany za niebezpieczny oraz uzasadnienie jego obecności na liście.

Każdy alert poza informacjami o wykrytym problemie zawiera również kategorię produktu oraz środki jakie podjęto w związku z ujawnioną wadą. To systemowe rozwiązanie przede wszystkim pozwala zwiększać bezpieczeństwo oraz świadomość użytkowników, ale i systematyzować poszczególne produkty z uwagi na liczbę zagrożeń.

Coraz mniej diesli na rynku wtórnym – dlaczego? Wpływ ma cena i… ekologia!

Samochody na szczycie listy niebezpiecznych produktów w 2021 roku

Komisja Europejska opublikowała najnowszy raport Safety Gate, podsumowujący listę zgłoszeń produktów nieżywnościowych, które zostały uznane za niebezpieczne w 2021 roku. Na liście zgłoszeń pojawiły się 2 142 ostrzeżenia. Po raz pierwszy w historii największy udział w całkowitej liczbie zgłoszeń miały pojazdy silnikowe – aż 26% zgłoszeń dotyczyło właśnie pojazdów silnikowych. Tuż za nimi uplasowały się zabawki (20%) oraz sprzęt elektroniczny (9%).

Zgłoszenia dotyczące samochodów były głównie wynikiem tzw. akcji serwisowych, przeprowadzanych przez producentów w przypadku wykrycia nieprawidłowości. W ostatnich latach, ze względu na coraz większe zaawansowanie współczesnych konstrukcji oraz obawy przed konsekwencjami karnymi, producenci samochodów coraz rzadziej bagatelizują wykryte problemy i akcje serwisowe nie już należą do rzadkości.