Rękawiczki na skuter od Eska
Austriacka firma Eska postanowiła zadbać o kobiece dłonie i stworzyła wyjątkową linię rękawiczek skuterowych.
Nie należy jednak wyobrażać sobie profesjonalnych, wodoodpornych i usztywnianych rękawic. Model Eska Scooter Ladies są raczej dopełnieniem codziennej stylizacji, rękawiczkami, które chronią rękę w sposób podstawowy, zabezpieczając ją głównie przed działaniem słońca.
| Galeria zdjęć rękawiczek na skuter Eska – kliknij tu. |
Plusem damskiej linii rękawiczek Eska jest przede wszystkim ciekawe wzornictwo. Nie ma nudy. Jest witalnie i wyraziście, zarówno pod względem kolorystycznym jak i graficznie. Miłośniczki stonowanych kolorów również znajdą coś dla sienie. Rękawiczki uszyto z mięciutkiej koziej skóry, która bardzo dobrze dopasowuje się do kobiecej dłoni. Część modeli nowej serii ma wbudowane ochraniacze, inne ich nie posiadają.
| Rękawiczki na skuter dla kobiet Eska. |
 |
|
fot. Eska
|
Dla prawdziwych skuterowych elegantek firma Eska przygotowała linię rękawiczek Luxury. Patrząc na niektóre modele można sobie pomyśleć, że to przegięcie. Ale przecież każda z nas ma inne upodobania i będzie się czuła wspaniale korzystając z rękawic ozdobionych futerkiem, udających sierść żyrafy czy zebry. Takie rękawice, w połączeniu ze stylowym strojem i odpowiednim motocyklem czy skuterem, tworzą bardzo ciekawą stylizację. Oto jak moda może iść w parze z motoryzacją.
Wszystkie rękawice Eski odznaczają się bardzo starannym wykonaniem i wysoką jakością materiałów. Precyzja i paryski szyk w jednym. Można by kupować w ciemno, ale, po pierwsze trzeba znać swój rozmiar, a po drugie, zastanowić się, czy w jeździe jednośladem bardziej stawiamy na elegancję, czy na bezpieczeństwo.
Najnowsze
-
Autostrada A2 w chaosie! Kierowcy wściekli na gigantyczne utrudnienia. Kiedy koniec tej drogi przez mękę?
Od soboty autostrada A2 między Poznaniem a Świeckiem to dla niektórych farsa. Kierowcy muszą mierzyć się z koszmarem organizacji ruchu. Tymczasowe pasy, zakazy dla ciężarówek, ograniczenia prędkości do 50 km/h i brak pasa awaryjnego – to tylko część problemów. Dlaczego rozbudowa trzeciego pasa zamienia się w drogę przez mękę? Sprawdzamy zmiany i to czy da się przejechać bez nerwów. -
Amortyzatory to nie tylko wygoda! Oto groźne mity, które mogą skutkować śmiertelnym wypadkiem!
-
Volvo ES90 – 700 km zasięgu w elektryku dzięki polskim innowacjom! Co jeszcze stworzyli eksperci z Volvo Tech Hub w Krakowie?
-
Kto buduje polskie drogi? Firmy z UE i… Chin. Kto jeszcze zarabia miliardy i czy zdąży do 2030 roku?
-
Nowa Mazda6e – czy elektryk z duszą sportowego sedana podbije rynek?
Zostaw komentarz: