Rafael Nadal ma nowy samochód. Nietrudno się domyślić jaki
Rafael Nadal jest od 15 lat ambasadorem marki Kia. Natomiast wszyscy producenci największy nacisk kładą teraz na promocje samochodów elektrycznych. Zgadnijcie, jakie auto otrzymał słynny tenisista.
Wybór był być tylko jeden – Rafael Nadal odebrał kluczyki do Kii EV6, a konkretnie do wersji GT-Line. Z tym wyposażeniem dostępne są wszystkie warianty silnikowe, poza topowym GT o mocy 585 KM. Tenisista ma do dyspozycji odmianę legitymującą się najwyżej 325 KM.
Zgodnie z umową, Nadal będzie wykorzystywać EV6 nie tylko do podróżowania po Majorce, ale również podczas głównych turniejów tenisowych, takich jak Australian Open 2022. Ponadto wyraził zainteresowanie wymianą do 2022 roku floty samochodów używanych w Akademii Rafaela Nadala i w Fundacji Rafaela Nadala na auta elektryczne.
Sam tenisista powiedział podczas odbioru kluczyków:
Moja praca wiąże się z wieloma podróżami, a mój styl życia nie jest w pełni zrównoważony. Jestem zdeterminowany, aby wprowadzić niezbędne zmiany tam, gdzie mogę. Zaczynam od przesiadki do crossovera EV6 nie tylko podczas podróży po Majorce, ale także poza nią. Jestem szczęśliwy, że mam wsparcie marki Kia i mogę korzystać z nowej EV6. Dzięki temu moje zaangażowanie w elektryczną mobilność będzie większe. W ten sposób chciałbym też zachęcić innych, aby dołączyli do mnie i zaczęli korzystać z tego rodzaju samochodów, gdy tylko jest to możliwe.
Ceremonia przekazania auta miała miejsce na korcie tenisowym, nazwanym „kortem EV6”. Oświetlenie było zasilane z akumulatora EV6. Elektryczny crossover oferuje bowiem funkcję V2L (vehicle-to-load), co pozwala podłączyć do niego dowolne urządzenie, potrzebujące maksymalnie 3,6 kW mocy.
Najnowsze
-
Autostrada A2 w chaosie! Kierowcy wściekli na gigantyczne utrudnienia. Kiedy koniec tej drogi przez mękę?
Od soboty autostrada A2 między Poznaniem a Świeckiem to dla niektórych farsa. Kierowcy muszą mierzyć się z koszmarem organizacji ruchu. Tymczasowe pasy, zakazy dla ciężarówek, ograniczenia prędkości do 50 km/h i brak pasa awaryjnego – to tylko część problemów. Dlaczego rozbudowa trzeciego pasa zamienia się w drogę przez mękę? Sprawdzamy zmiany i to czy da się przejechać bez nerwów. -
Amortyzatory to nie tylko wygoda! Oto groźne mity, które mogą skutkować śmiertelnym wypadkiem!
-
Volvo ES90 – 700 km zasięgu w elektryku dzięki polskim innowacjom! Co jeszcze stworzyli eksperci z Volvo Tech Hub w Krakowie?
-
Kto buduje polskie drogi? Firmy z UE i… Chin. Kto jeszcze zarabia miliardy i czy zdąży do 2030 roku?
-
Nowa Mazda6e – czy elektryk z duszą sportowego sedana podbije rynek?
Zostaw komentarz: