Poranne treningi w Malezji

2 kwietnia 2009

Nico Rosberg powinien zostać okrzyknięty "królem treningów". Po raz czwarty na malezyjskim torze okazał się najszybszy.

Ciekawie ułożyła się klasyfikacja pierwszego treningu w Kuala Lumpur. Pierwsze sześć bolidów to po dwa samochody Williamsa, Brawn GP i Ferrari . Kierowcy zgodnie jeżdździli „parami”.

W piątek ponownie tylko zespoły Ferrari, McLaren i Renault wykorzystywaly w obydwu samochodach KERS. Tak jak w Australii, BMW Sauber wyposażył w ten system bolid Nicka Heidfelda. Długie proste na torze Sepang powinny umożliwić lepsze wykorzystanie systemu. Decyzja, czy w ogóle zostanie użyty przez niemiecko-szwajcarski zespół zostanie podjęta przed sobotnim treningiem. Wiadomo przecież, że stosowanie KERS może powodować uślizgi przy jego uruchamianiu, co wpływa na nadmierne zużycie opon.

Na weekend w Malezji Bridgestone dostarczył jak zwykle dwa rodzaje różnego ogumienia, tym razem miękkie i twarde. W Australli zastosowano super miękkie i średnie. W ciepłym i wilgotnym klimacie, miękkie

Nico Rosberg przed wyjazdem na tor

fot. Williams

opony – nigdy przedtem tutaj nie używane -szczególnie obciążone dohamowaniem po długich prostych, mogą szybko ulegać zużyciu. Twarde ogumienie natomiast wykonane jest z mieszanki bardziej miękkiej niż te, którego używano w trakcie zeszłorocznego Grand Prix Malezji. Ważna z pewnością będzie temperatura na torze. Dzisiaj temperatura toru dochodziła do 48 stopni Celsjusza.

Kwalifikacje i wyścig rozpoczną się jutro o godzinie 17:00 lokalnego czasu, a treningi odbywają się zdecydowanie wcześniej. W Melbourne, zawody odbywały się także późnym popołudniem i kierowcy narzekali na nie najlepszą widoczność, zwłaszcza na odcinkach, na których jechali na wprost zachodzącego słońca. Z drugiej strony, jeżeli sprawdzą się prognozy pogody na niedzielę, do samochodów będą musiały zostać założone opony deszczowe, czyli takie same jak w zeszłym sezonie.

Podczas dzisiejszych trenigów, już na początku pierwszej sesji dobrze wypadł zespół Toyoty – Timo Glock uzyskał drugi czas. Kierowcom BMW Sauber nie udało się wydostać poza drugą dwudziestkę. BMW na twardych oponach i prawdopodobnie z dużą ilością paliwa sprawdzało ustawienia na wyścig.

W porannej sesji po raz czwarty w tym sezonie najlepszy czas uzyskał Nico Rosberg.

Poz.	Nr	Kierowca	Zespół	Czas	Różnica	Liczba okrążeń
1	16	Nico Rosberg	Williams	1:36.260	–	27
2	17	Kazuki Nakajima	Williams	1:36.305	0,045	25
3	22	Jenson Button	Brawn GP	1:36.430	0,170	20
4	23	Rubens Barrichello	Brawn GP	1:36.487	0,227	22
5	3	Felipe Massa	Ferrari	1:36.561	0,301	21
6	4	Kimi Raikkonen	Ferrari	1:36.646	0,386	18
7	1	Lewis Hamilton	McLaren Mercedes	1:36:699	0,439	16
8	14	Mark Webber	Red Bull	1:36.703	0,443	23
9	15	Sebastian Vettel	Red Bull	1:36.747	0,487	25
10	10	Timo Glock	Toyota	1:36.980	0,720	27
11	9	Jarno Trulli	Toyota	1:36.982	0,722	26
12	21	Giancarlo Fisichella	Force India	1:37.025	0,765	20
13	5	Robert Kubica	BMW Sauber	1:37.039	0,779	18
14	8	Nelsinho Piquet	Renault	1:37,199	0,939	20
15	20	Adrian Sutil	Force India	1:37.241	0,981	18
16	7	Fernando Alonso	Renault	1:37.395	1,135	12
17	12	Sebastien Buemi	Toro Rosso	1:37.634	1,374	22
18	6	Nick Heidfeld	BMW Sauber	1:37.640	1,380	17
19	11	Sebastien Bourdais	Toro Rosso	1:38,022	1,762	19
20	2	Heikki Kovalainen	McLaren Mercedes	1:38,483	2,223	7

W trakcie drugiej sesji ustawienia uległy zdecydowanej zmianie. Po raz pierwszy w tym roku na czele stawki pojawili się kierowcy Ferrari. Kimi Raikkonen, który rano miał kłopoty z KERS przejechał dystans jednego okrążenia, o ponad sekundę szybciej niż Nico Rosberg w pierwszej sesji. Kierowca Williamsa uzyskał czwarty czas, o 0,308 sekundy gorszy od lidera. Nick Heidfeld popołudniu testował samochód bez KERS, aby zespół mógł dokonać porównań i zdecydować, czy użyć systemu w niedzielnym wyścigu, czy też nie. Różnica czasów pierwszych piętnastu kierowców na końcu sesji zawarła się w przedziale jednej sekundy. Szanse wydają się być bardzo wyrównane.

Piątek był nieco gorszym dniem dla Brawn GP. Po treningach okazało się, że w samochodzie Rubensa Barrichello musi zostać wymieniona skrzynia biegów. Przepisy FIA wymagają, aby używana ona była w trakcie czterech weekend’ów Grand Prix. Następstwem tego będzie kara przesunięcia zawodnika o pięć miejsc na starcie GP Malezji.

Poz.	Nr	Kierowca	Zespół	Czas	Różnica	Liczba okrążeń
1	4	Kimi Raikkonen	Ferrari	1:35.707		40
2	3	Felipe Massa	Ferrari	1:35.832	0,125	38
3	15	Sebastian Vettel	Red Bull	1:35.954	0,247	40
4	16	Nico Rosberg	Williams	1:36.015	0,308	39
5	14	Mark Webber	Red Bull	1:36.026	0,319	36
6	23	Rubens Barrichello	Brawn GP	1:36.161	0,454	37
7	22	Jenson Button	Brawn GP	1:36.254	0,547	31
8	17	Kazuki Nakajima	Williams	1:36.290	0,583	35
9	2	Heikki Kovalainen	McLaren Mercedes	1:36.397	0,690	40
10	8	Nelsinho Piquet	Renault	1:36.401	0,694	35
11	1	Lewis Hamilton	McLaren Mercedes	1:36.515	0,808	30
12	9	Jarno Trulli	Toyota	1:36.516	0,809	34
13	12	Sebastien Buemi	Toro Rosso	1:36.628	0,921	32
14	10	Timo Glock	Toyota	1:36.639	0,932	29
15	7	Fernando Alonso	Renault	1:36.640	0,933	20
16	20	Adrian Sutil	Force India	1:36.875	1,168	36
17	5	Robert Kubica	BMW Sauber	1:37.267	1,560	38
18	11	Sebastien Bourdais	Toro Rosso	1:37.278	1,571	30
19	21	Giancarlo Fisichella	Force India	1:37.432	1,725	27
20	6	Nick Heidfeld	BMW Sauber	1:37.930	2,223	37