Ponadczasowe zegarki dla fanów motoryzacji od Peugeota
Peugeot przedstawia swoim fanom zegarki „Armand, SINCE 1810”. Są eleganckim sposobem oddania hołdu historii marki.
Studio Peugeot Design Lab zaprojektowało ekskluzywną, fasetowaną kopertę i zapewniło jakość jej „zegarmistrzowskiego” wykończenia. Każdy szczegół tych zegarków jest bardzo dokładnie przemyślany, na przykład nazwa „Peugeot” wygrawerowana z tyłu koperty lub bransoletka z plecionego metalu lub szytej skóry.
Miłośnicy historii Peugeota będą mogli z dumą nosić te stylowe zegarki z ich współczesną szarą laminowaną lub czarną tarczą z wytłoczonym napisem „PEUGEOT SINCE 1810”. Ponadczasowe modele z trzema wskazówkami i datownikiem i ich wykończony skórzany pasek lub pleciona metalowa bransoletka nadają całości akcentu elegancji. Posiadają mechanizm kwarcowy i są wodoodporne do 50 metrów. Te zegarki zostały nazwane „Armand” w hołdzie dla założyciela przemysłowej przygody Peugeota.
Przeczytaj też: Kolekcja lifestylowych gadżetów od Peugeota z okazji 210-lecia marki
Ceny?
- Zegarek „Armand” z satynowaną stalową kopertą (średnica 36 mm), szarą laminowaną tarczą i plecioną metalową bransoletą „Milano”: 129 euro.
- Zegarek „Armand” z kopertą ze szczotkowanej stali (średnica 41 mm), szarą, laminowaną tarczą i czarnym skórzanym paskiem: 129 euro.
- Zegarek „Armand” ze szczotkowaną stalową kopertą „Antic Silver” (średnica 41 mm, wygląd patyny), czarną tarczą, skórzanym paskiem „Camel”, wygrawerowanym deklem „PEUGEOT LEGEND”: 149 euro.
Projektanci ze studia Peugeot Design Lab zaprojektowali zegarki „SINCE 1810” z zachowaniem najwyższych standardów. Ich obudowa łączy w sobie zmysłowe krzywizny, wypolerowane powierzchnie i wklęsłe boki, odzwierciedlając styl samochodów Peugeot.
Nowe zegarki „Armand, SINCE 1810” są dostępne w sklepie internetowym TUTAJ.
Najnowsze
-
Autostrada A2 w chaosie! Kierowcy wściekli na gigantyczne utrudnienia. Kiedy koniec tej drogi przez mękę?
Od soboty autostrada A2 między Poznaniem a Świeckiem to dla niektórych farsa. Kierowcy muszą mierzyć się z koszmarem organizacji ruchu. Tymczasowe pasy, zakazy dla ciężarówek, ograniczenia prędkości do 50 km/h i brak pasa awaryjnego – to tylko część problemów. Dlaczego rozbudowa trzeciego pasa zamienia się w drogę przez mękę? Sprawdzamy zmiany i to czy da się przejechać bez nerwów. -
Amortyzatory to nie tylko wygoda! Oto groźne mity, które mogą skutkować śmiertelnym wypadkiem!
-
Volvo ES90 – 700 km zasięgu w elektryku dzięki polskim innowacjom! Co jeszcze stworzyli eksperci z Volvo Tech Hub w Krakowie?
-
Kto buduje polskie drogi? Firmy z UE i… Chin. Kto jeszcze zarabia miliardy i czy zdąży do 2030 roku?
-
Nowa Mazda6e – czy elektryk z duszą sportowego sedana podbije rynek?
Zostaw komentarz: