Odświeżony Nissan GT-R na 2012 rok
Flagowy model Nissana dostanie od nowego roku lepsze wyposażenie i więcej mocy. Specjalny For Track Pack kusi, ale tylko na wyspach brytyjskich.
 |
|
fot. Nissan
|
Japończycy ulepszają sportowego GT-R, by sprawdzał się dobrze zarówno na torze jak i w ruchu drogowym. Większa moc silnika, dysponującego teraz już 550 końmi mechanicznymi idzie w parze z obniżoną emisją dwutlenku węgla i obniżonym spalaniem – średnio 11,8 litra na 100km, co jak na takie auto wydaje się nie lada wyczynem. Unowocześniono i odchudzono katalizator i układ wydechowy dla lepszej dynamiki i efektywnej kontroli nad mocą, a specjalny olej R35 Competition czuwa nad płynnością zmiany biegów we wzmocnionej skrzyni. Nad naszym bezpieczeństwem czuwają bardziej efektywne, węglowo-ceramiczne hamulce.
Jeśli ryk silnika nowego GT-R to niewystarczająca muzyka dla naszych uszu, od nowego roku Nissan będzie montował ulepszony system audio Bose Precision. Poprawiono estetykę kokpitu, a kamerę cofania dołączono do standardowego wyposażenia auta.
Jeszcze bardziej interesująco GT-R zapowiada się dla krajów, w których panuje ruch lewostronny. Ze względu na niesymetryczne rozłożenie masy i umieszczenie wału napędowego po prawej stronie, Nissan będzie montować asymetryczne zawieszenie. Lewa sprężyna przedniego zawieszenia będzie twardsza, a tylny wahacz montowany nieco wyżej niż prawy. Dzięki temu, choć auto w czasie spoczynku będzie się wydawać nierównomiernie obciążone, podczas jazdy stanie się bardziej precyzyjne i bardziej elastyczne. Kraje z ruchem lewostronnym dostaną także specjalną wersję For Track Pack. Jak sama nazwa wskazuje, to GT-R przystosowany przede wszystkim do jazdy na torze. Dodatkowe wloty powietrza, przedni spojler i zmniejszona masa poprzez usunięcie tylnych foteli i odchudzenie przednich to propozycja dla tych, którzy nie uznają kompromisów w autach sportowych.
Niestety For Track Pack póki co będzie dostępny tylko w GT-Rach z kierownicą po prawej stronie. Miejmy nadzieję, że Nissan nie zapomni o kierowcach z krajów, gdzie obowiązuje ruch prawostronny i w 2012 roku także nas zacznie kusić ta wyścigowa wersja już słynnego, sportowego auta.
Najnowsze
-
Autostrada A2 w chaosie! Kierowcy wściekli na gigantyczne utrudnienia. Kiedy koniec tej drogi przez mękę?
Od soboty autostrada A2 między Poznaniem a Świeckiem to dla niektórych farsa. Kierowcy muszą mierzyć się z koszmarem organizacji ruchu. Tymczasowe pasy, zakazy dla ciężarówek, ograniczenia prędkości do 50 km/h i brak pasa awaryjnego – to tylko część problemów. Dlaczego rozbudowa trzeciego pasa zamienia się w drogę przez mękę? Sprawdzamy zmiany i to czy da się przejechać bez nerwów. -
Amortyzatory to nie tylko wygoda! Oto groźne mity, które mogą skutkować śmiertelnym wypadkiem!
-
Volvo ES90 – 700 km zasięgu w elektryku dzięki polskim innowacjom! Co jeszcze stworzyli eksperci z Volvo Tech Hub w Krakowie?
-
Kto buduje polskie drogi? Firmy z UE i… Chin. Kto jeszcze zarabia miliardy i czy zdąży do 2030 roku?
-
Nowa Mazda6e – czy elektryk z duszą sportowego sedana podbije rynek?
Zostaw komentarz: