Oczekiwana zmiana miejsc
Tak jak się spodziewano miejsce zwolnionego niedawno Nelsinho Piqueta zajmie w zespole ING Renault zatrudniony dotychczas jako kierowca testowy Romain Grosjean.
| Romain Grosjean do tej pory głównie obserwował poczynania kolegów |
 |
|
fot. Renault
|
W oświadczeniu wydanym dzisiaj tj. 18 sierpnia 2009 zespół podał, że 23-letni francuski kierowca zasiadać będzie za kierownicą R29 do końca bieżącego sezonu.
Romain urodził się w Szwajcarii i już w wieku 14 lat jeździł z powodzeniem gokartami. Przez trzy lata uczestniczył w mistrzostwach Francji, a w 2002 roku dodatkowo w wyścigach Formuły A. Rok później został mistrzem Szwajcarii w serii Formuła Renault 1600. Następny sezon był naturalnym awansem do wyścigów Formuły Renault 2.0, gdzie Francuz walczył zarówno w serii europejskiej jak i francuskiej. Jego współpraca z Renault rozpoczęła się kiedy Romain miał 18 lat. Po zdobyciu tytułu mistrza Francji w Formule Renault został objęty Programem Rozwoju Kierowców prowadzonym przez ten zespół.
W następnym sezonie Grosjean przesiadł się do samochodu Europejskiej Formuły 3 i zdobył mistrzostwo tej serii. Następny sukces przyniosły mu starty w GP2, gdzie wygrał w zeszłym roku serię azjatycką, a w bieżącym sezonie reprezentując zespół Barwa Addax stanął dwukrotnie na najwyższym stopniu podium. W zeszłym sezonie został zatrudniony jako kierowca testowy ING Renault.
Jak twierdzi debiutant, o występachw Formule 1 marzył już kiedy miał 7 lat i oglądał potyczki Senny i Prosta. Wyścig w Walencji potraktuje jako naukę, szczególnie, że występować przecież będzie obok dwukrotnego Mistrza Świata Fernando Alonso. Jak mówi, po pierwsze chciałby poczuć się komfortowo
w tegorocznym bolidzie Renault.
Jako ulubione tory Romain wylicza Spa, Istanbul, Macau i Sepang – na pierwszym z nich będzie miał okazję sprawdzić się już za 10 dni. Choć jak sam twierdzi jego największą wadą jest pesymizm (!) jego motto brzmi – Zapomnij, że nie masz szansy i naprzód!
Jeżdżący 4. sezon w serii GP2 Brazylijczyk Luca di Grassi zastąpi Grosjeana na stanowisku kierowcy testowego zespołu Renault.
Najnowsze
-
Wąskie gardło na S1! Dlaczego Ministerstwo Infrastruktury rezygnuje z trzeciego pasa?
Czy ekspresówka S1 na Górnym Śląsku stanie się kolejnym wąskim gardłem polskich dróg? Ministerstwo Infrastruktury zdecydowało się na przebudowę trasy bez dodania trzeciego pasa, mimo że prognozy wskazują na szybko rosnący ruch. Czy to decyzja, która już wkrótce sparaliżuje ruch na jednej z najważniejszych tras w regionie? Sprawdzamy, dlaczego resort nie posłuchał zaleceń ekspertów i jakie będą konsekwencje tej decyzji dla kierowców. -
Chcesz mieć nowego Seata Ibizę? Ta cena w Polsce może cię pozytywnie zaskoczyć
-
Kobiety w sporcie motorowym – za kierownicą Mazdy MX-5
-
Tysiące kierowców ignoruje zakazy. Policja ujawnia szokującą skalę problemu!
-
Ta kwota cię zszokuje: oto jak ubezpieczyciele oszczędzają na twoim wypadku samochodowym
Zostaw komentarz: