O2 Pursuit: motocykl na powietrze
Choć pojazdy elektryczne zdają się być już przyszłościowym pewniakiem, niektórzy nadal szukają alternatywnych metod napędzania swoich środków transportu.
 |
Tak powstał napędzany skompresowanym powietrzem cross O2 Pursuit. Pierwsze, co odróżnia ten motocykl od benzynowych braci to fakt, że zamiast silnika ma wstawioną sporą butlę. Projektant tego jednośladu, Dean Benstead jest pewny, że napędzane powietrzem motocykle będą w przyszłości popularnym środkiem transportu.
Jakby nie było, jest to jakieś wyjście z obecnego kryzysu paliwowego. Butle z powietrzem na pewno będą też łatwiejsze i szybsze w napełnianiu, niż monotonne ładowanie baterii. Jednak O2 Pursuit jest dopiero prototypem ekologicznego jednośladu i jak sam twórca stwierdza, główny nacisk przy projektowaniu tego motocykla był położony na jego wygląd, nie na komfort czy osiągi. Wiemy jedynie, że O2 Pursuit bazowany jest na ramie motocykla, która zwykle pomieściłaby 250ccm jednostkę, a napędza go silnik powietrzny DiPietro. Mimo, że jest dopiero w fazie testowej, może rozpędzić się do ponad 100 kilometrów na godzinę.
Benstead zapewnia, że pracuje już nad kolejnym, bardziej realnym prototypem motocykla, o właściwościach zbliżonych do klasycznych motocykli crossowych. Nowy Pursuit będzie wykonany z lżejszych materiałów i przystosowany do ruchu drogowego, dzięki czemu będzie mógł wejść do masowej produkcji.
Pojazdy na skompresowane powietrze pojawiają się tu i ówdzie w wiadomościach wciąż bardziej jako ciekawostki, niż projekty traktowane poważnie. Czy Pursuit przełamie tą tendecję? Trzymamy kciuki za Deana Bensteada i jego motocykl na Sydney Motorcycle & Scooter Show 25 listopada.
Najnowsze
-
Autostrada A2 w chaosie! Kierowcy wściekli na gigantyczne utrudnienia. Kiedy koniec tej drogi przez mękę?
Od soboty autostrada A2 między Poznaniem a Świeckiem to dla niektórych farsa. Kierowcy muszą mierzyć się z koszmarem organizacji ruchu. Tymczasowe pasy, zakazy dla ciężarówek, ograniczenia prędkości do 50 km/h i brak pasa awaryjnego – to tylko część problemów. Dlaczego rozbudowa trzeciego pasa zamienia się w drogę przez mękę? Sprawdzamy zmiany i to czy da się przejechać bez nerwów. -
Amortyzatory to nie tylko wygoda! Oto groźne mity, które mogą skutkować śmiertelnym wypadkiem!
-
Volvo ES90 – 700 km zasięgu w elektryku dzięki polskim innowacjom! Co jeszcze stworzyli eksperci z Volvo Tech Hub w Krakowie?
-
Kto buduje polskie drogi? Firmy z UE i… Chin. Kto jeszcze zarabia miliardy i czy zdąży do 2030 roku?
-
Nowa Mazda6e – czy elektryk z duszą sportowego sedana podbije rynek?
Zostaw komentarz: