Nowy Volkswagen Polo – film

Najnowsze Polo w Polsce pojawi się wiosną 2014 roku. Oto jego dane techniczne i elementy wyposażenia. Czego można się spodziewać w nowym modelu?

Można spodziewać się nowych silników spełniających wymagania normy EU 6 oraz rozwiązań systemu Infotainment i wspomagających kierowcę. Rekordzistą niskiego zużycia paliwa ma być Polo TDI BlueMotion ze średnim zużyciem3,2 l/100 km (82 g/km CO2). Od jesieni dostępny będzie benzynowy Polo TSI BlueMotion, które ma zużywać 4,1 l/100 km i emitować 94 g/km CO2 – dostępne będzie z reflektorami LED (seryjnie model podstawowy Polo Trendline będzie wyposażony w reflektory H7, a Polo Comfortline w podwójne okrągłe reflektory H7).

W nowym modelu pojawi się też elektromechaniczne wspomaganie układu kierowniczego oraz – opcjonalnie – zawieszenie Sport Select, które dzięki elektronicznie regulowanym amortyzatorom umożliwia kierowcy wybór jednej z dwóch charakterystyk tłumienia. W Polo pojawią się też systemy znane z Golfa: hamulec multikolizyjny (po kolizji samoczynnie inicjuje hamowanie), system rozpoznający zmęczenie kierowcy, system obserwacji otoczenia Front Assist z funkcją awaryjnego hamowania w mieście oraz automatyczny tempomat ACC. Obserwację przestrzeni za samochodem umożliwia opcjonalna kamera cofania Rear Assist.

Volkswagen Polo 2014
fot. Volkswagen

Polo jest wyposażone w drugą generację systemu Infotainment (MIB) z Audio Streaming z Bluetooth (zależnie od smartfonu, z wyświetlaniem okładek płyt i sterowaniem przy użyciu ekranu dotykowego), czujnikami zbliżeniowymi (wyświetlanie kolejnych detali menu po zbliżeniu ręki), powiększaniem map przy użyciu dwóch palców w trybie nawigacji (jak w smartfonie) oraz podłączeniem telefonu komórkowego do anteny zewnętrznej samochodu przez złącze indukcyjne. Wszystkie cztery systemy mogą odbierać radio cyfrowe DAB+.

Nowe Polo można rozpoznać po wyostrzonej stylizacji przodu i tyłu nadwozia. Pojawią się świeże kolory i nowe materiały we wnętrzu oraz odświeżone detale wyposażenia. Najnowsza generacja Polo pojawi się na rynku wiosną.

Volkswagen Polo 2014
fot. Volkswagen

Mimo bogatszego wyposażenia i nowych rozwiązań technicznych, cena będzie porównywalna z ceną poprzednika. Obok wersji podstawowych (Trendline, Comfortline i Highline), Polo będzie oferowane także jako GTI, BlueGT, Cross Polo oraz jako wspomniany już model BlueMotion.

Nowe silniki benzynowe
Wszystkie oferowane w Europie silniki benzynowe są nowymi jednostkami trzy- i czterocylindrowymi. W momencie wprowadzenia na rynek dostępne będą silniki o mocy
60 KM (wtrysk pośredni/MPI), 75 KM (MPI) oraz 90 KM (wtrysk bezpośredni/TSI), a także 110 KM (TSI). Debiutujący w połowie roku silnik 1.0 TSI BlueMotion o mocy 90 KM to pierwszy jednolitrowy, trzycylindrowy silnik z bezpośrednim wtryskiem i turbodoładowaniem w tej serii modeli.

Pojawi się wersja BlueGT z silnikiem benzynowym i funkcją odłączania cylindrów (ACT/system aktywnego zarządzania pracą cylindrów). Silnik będzie rozwijał moc 150 KM. Zaplanowane jest także nowe Polo GTI, z mocą podwyższoną do 192 KM.

Nowe silniki wysokoprężne
W Polo pojawią się trzy trzycylindrowe silniki wysokoprężne z turbodoładowaniem i bezpośrednim wtryskiem (TDI) o pojemności skokowej 1,4 litra (wcześniej 1,2 i 1,6 litra). Spektrum mocy jest identyczne, jak u poprzednika: 75 KM, 90 KM i 105 KM. Wersje z mocą 75 KM i 90 KM będą oferowane w momencie wprowadzenia na rynek, wariant 105 KM pojawi się w terminie późniejszym.

Volkswagen Polo 2014: dane techniczne, elementy wyposażenia

Ÿ Infotainment

–    radio Composition Touch (5-calowy ekran)

–    radio Composition Colour (5-calowy ekran)

–    radio Composition Media (6,5-calowy ekran)

–    radio Composition Media z funkcją nawigacji Discover Media (6,5-calowy ekran)

–    MirrorLink™

Ÿ Linie wyposażenia:

– Trendline, Comfortline, Highline

Ÿ Napęd:

– napęd na przednią oś

Ÿ Nowe kolory:

–    biały Pure, szary Urano, niebieski Silk metalik (przedtem tylko dla Polo BlueGT), czerwony Sunset metalik, niebieski Cornflower, niebieski Clear Water metalik (wyłącznie dla Polo BlueMotion), pomarańczowy Honey metalik i beżowy Titanium (dwa ostatnie tylko dla CrossPolo)

Ÿ Seryjna skrzynia biegów

– 5- i 6-biegowa manualna

Ÿ Silniki benzynowe (w momencie wprowadzenia na rynek)

– 1,0 MPI o mocy 44 kW/60 KM

– 1,0 MPI o mocy 55 kW/75 KM

– 1,2 TSI o mocy 66 kW/90 KM

– 1,2 TSI o mocy 81 kW/110 KM

Ÿ Silniki wysokoprężne (w momencie wprowadzenia na rynek)

– 1,4 TDI o mocy 55 kW/75 KM

– 1,4 TDI o mocy 66 kW/90 KM

– 1,4 TDI o mocy 81 kW/110 KM

Ÿ Systemy świateł

H7, podwójne reflektory H7, LED

Ÿ Systemy wspomagające i poprawiające dynamikę jazdy:

–    automatyczny tempomat ACC

–    Electronic Stability Control (ESC) z ABS, asystentem hamulców, ASR, MSR, elektronicznym rozdziałem siły hamowania, elektronicznymi blokadami mechanizmu różnicowego (seryjne)

–    hamulec multikolizyjny (seryjny)

–    ParkPilot

–    Rear Assist

–    system obserwacji otoczenia Front Assist z funkcją awaryjnego hamowania w mieście

–    system rozpoznający zmęczenie kierowcy

–    tempomat (Cruise Control)

–    zawieszenie Sport Select

Ÿ Wprowadzenie na rynek, Europa

– wiosna 2014

Ÿ Wymiary:

– długość – 3.972 mm

– szerokość – 1.682 mm bez lusterek

– wysokość – 1.453 mm

Ÿ Wyposażenia samodzielnych modeli:

BlueMotion, BlueGT, Cross, GTI i model specjalny Fresh

Ÿ Zawieszenie:

–    z przodu sprężyny śrubowe z gazowymi amortyzatorami teleskopowymi, prowadzenie kół przez amortyzatory teleskopowe i dolne wahacze trójkątne;

–    z tyłu amortyzatory gazowe z oddzielnymi sprężynami, prowadzenie kół przez oś z wahaczami zespolonymi z wbudowanym stabilizatorem

Zostaw komentarz:

Twój adres email nie zostanie opublikowany. Wszyskie pola są wymagane do wypełnienia.

Najnowsze

Podobne artykuły

Przeczytaj również

Najnowsze

Podobne artykuły

Przeczytaj również

Najnowsze

Podobne artykuły

Przeczytaj również

Najnowsze

Podobne artykuły

Przeczytaj również

Najnowsze

Podobne artykuły

Przeczytaj również