
Nowe modele BMW R nineT – zmodyfikowane technicznie motocykle o mocy 109 KM
Na nadchodzący sezon 2021 BMW Motorrad udoskonalił rodzinę R nineT, wprowadzając pewne modyfikacje techniczne, a także znacznie rozszerzając gamę wyposażenia standardowego i opcjonalnego.
Rozszerzony zakres standardowych funkcji, dopracowanie konstrukcji i jeszcze większa siła uciągu – tak BMW przedstawia nowe modele BMW R nineT – R nineT, R nineT Pure, R nineT Scrambler i R nineT Urban G / S.
Kiedy BMW Motorrad zaprezentował R nineT w 2013 roku, był on czymś więcej niż roadsterem wzorowanym na klasycznym archetypie: od samego początku łączył klasyczny design motocykla i nowoczesną technologię z doskonałym kunsztem i szeroką gamą opcji do dostosowywania.
Niedługo później pojawiły się nowe wersje R nineT: R nineT Urban G / S jako enduro z genami legendarnego R 80 G / S z 1980 roku, R nineT Scrambler jako hołd dla tego charakterystycznego gatunku motocykli dla tych, którzy kochają purystyczny, zredukowany i nonkonformistyczny styl, oraz R nineT Pure jako roadster zredukowany do tego, co niezbędne.
Na nadchodzący sezon 2021 BMW Motorrad jeszcze bardziej udoskonalił rodzinę R nineT, wprowadzając pewne modyfikacje techniczne.
Przeczytaj też: Alta „Lauren” Gunawan – pierwsza motocyklistka w ochronie prezydenta USA!
W nowych modelach R nineT silnik typu bokser przeszedł zarówno techniczne, jak i wizualne dopracowanie, i został teraz zaprojektowany tak, aby spełniał wymagania klasy zanieczyszczeń EU-5. Jego maksymalna moc wynosi teraz 80 kW (109 KM) przy 7250 obr/min (poprzednio 81 kW (110 KM) przy 7750 obr/min), podczas gdy maksymalny moment obrotowy wciąż wynosi 116 Nm przy 6000 obr/min.
Nowo zaprojektowane głowice cylindrów zapewniają bardziej harmonijne przejście od zewnętrznych do wewnętrznych żeberek chłodzących, a nowo zaprojektowane części przepustnicy i osłony głowic cylindrów zapewniają jeszcze większą estetykę motocykla.
Wewnątrz głowic cylindrów znajduje się nowy system turbulencji, który zawirowuje mieszankę, aby zapewnić jeszcze lepsze i czystsze spalanie oraz zwiększony moment obrotowy. Dzięki jeszcze pełniejszej krzywej mocy i momentu obrotowego – zwłaszcza w zakresie od 4000 do 6000 obr/min – poziomy mocy uciągu są teraz wyraźnie lepsze niż w przypadku poprzednika.
Przeczytaj też: BMW R 1250 RT – nowy motocykl turystyczny o mocy 136 KM
Najnowsze
-
Wąskie gardło na S1! Dlaczego Ministerstwo Infrastruktury rezygnuje z trzeciego pasa?
Czy ekspresówka S1 na Górnym Śląsku stanie się kolejnym wąskim gardłem polskich dróg? Ministerstwo Infrastruktury zdecydowało się na przebudowę trasy bez dodania trzeciego pasa, mimo że prognozy wskazują na szybko rosnący ruch. Czy to decyzja, która już wkrótce sparaliżuje ruch na jednej z najważniejszych tras w regionie? Sprawdzamy, dlaczego resort nie posłuchał zaleceń ekspertów i jakie będą konsekwencje tej decyzji dla kierowców. -
Chcesz mieć nowego Seata Ibizę? Ta cena w Polsce może cię pozytywnie zaskoczyć
-
Kobiety w sporcie motorowym – za kierownicą Mazdy MX-5
-
Tysiące kierowców ignoruje zakazy. Policja ujawnia szokującą skalę problemu!
-
Ta kwota cię zszokuje: oto jak ubezpieczyciele oszczędzają na twoim wypadku samochodowym
Zostaw komentarz: