Nowe BMW Serii 2 Active Tourer – cena w Polsce. Dużo droższe od poprzednika
Siedem lat od rynkowego debiutu BMW Serii 2 Active Tourer doczekało się drugiej generacji. Nowe wcielenie minivana dość znacząco się zmieniło względem swojego poprzednika, co znajduje odzwierciedlenie w jego cenie.
Nowe BMW Serii 2 Active Tourer ma 4386 mm długości i 1824 mm szerokości. Rozstaw osi wynoszący 2670 mm pozostał nienaruszony. O 25 mm zwiększono za to rozstaw kół. Dodatkowo BMW zadbało o aerodynamikę, obniżając współczynnik oporu do imponującego poziomu 0,26.
Jak przystało na minivana, Active Tourer ma być przede wszystkim praktyczny. Tylne fotele można przesuwać w zakresie 13 cm oraz indywidualnie składać zwiększając przestrzeń bagażową z 470 do nawet 1455 litrów. Elektryczna klapa bagażnika będzie standardem.
Lepsze wyposażenie standardowe = wyższa cena. Za nowe BMW Serii 2 Active Tourer trzeba teraz zapłacić co najmniej 137 tysięcy złotych. To o 23 tysiące złotych więcej, niż kosztował model pierwszej generacji.
BMW Serii 2 Active Tourer – ceny
Za 137 tysięcy złotych można kupić wersję 218i z 3-cylindrowym, 136-konnym silnikiem o pojemności 1.5 litra, napędem na przednią oś i automatyczną, dwusprzęgłową przekładnią (manualna skrzynia biegów nie będzie już dostępna, standardem jest 7-biegowa dwusprzęgłówka, niezależnie od wersji). Ile kosztują pozostałe wersje nowego BMW Serii 2 Active Tourer?
Silniki benzynowe:
- 218i 136 KM FWD – 137 000 złotych
- 220i 170 KM FWD MHEV – 144 999 złotych
- 223i 218 KM FWD MHEV – 157 000 złotych
Diesel:
- 218d 150 KM FWD – 150 999 złotych
W ofercie brakuje na razie informacji o cenach hybryd plug-in, które mają pojawić się najbliższym czasie.
Nowe BMW 2 Active Tourer w czterej podstawowych wersjach napędowych pojawi się w sprzedaży w lutym 2022 roku.
Najnowsze
-
Proste sposoby na zaparowane szyby w aucie. Nie sięgaj po gąbkę ani nie włączaj klimy
Zaparowane szyby to powszechny problem w warunkach jesienno-zimowych i kierowcy mają sprawdzone sposoby jak sobie z nimi radzić. Zwykle rozwiązują one problem tylko chwilowo, bo nie zwalczają jego przyczyn. -
Prosty sposób na szybsze rozgrzanie kabiny samochodu. Trzeba wcisnąć jeden przycisk
-
TEST Jaguar F-Pace SVR 1988 Edition – TEST -prawdziwi sportowcy jeszcze istnieją
-
Wyniki rankingu najwyżej wycenianych firm motoryzacyjnych na świecie – sprawdź, czy dobrze zgadujesz
-
TEST Kia EV6 77,4 kWh RWD – minimalizm się opłaca?
Zostaw komentarz: