Nocne kwalifikacje przed GP Singapuru

26 września 2009

Wypadek Rubensa Barrichello "poustawiał" kolejność zawodników na liniach startowych przed jutrzejszym GP Singapuru. Czy kierowcy BMW Sauber będą mieć szansę przedostania się po starcie wyścigu o kilka pozycji do przodu?

Nico Rosberg, Lewis Hamilton i Sebastian Vettel

fot. Red Bull

Lewis Hamilton zagwarantował sobie ponownie miejsce na pierwszym polu startowym w Singapurze. Obok niego, z drugiego miejsca, wyruszy Sebastian Vettel, a tuż za nimi Nico Rosberg i Mark Webber.

Gdy w Q1 Kimi Raikkonen uzyskał 3. czas, wydawało się, że będzie w stanie uratować honor Ferrari. Niestety, w drugiej części kwalifikacji Fin był o 0,1 sekundy wolniejszy od najszybszego Rosberga
i zajął dopiero 13 miejsce. Giancarlo Fisichella nie zdołał zakwalifikować się nawet do Q2.

Nico Rosberg był pierwszym zawodnikiem, który uzyskał czas poniżej 1 minuty 47 sekund. Zaraz potem uczynił to Heikki Kovalainen, którego czas poprawił następnie Lewis Hamilton. W ostatniej minucie Q2 do czołowej 10-tki zakwalifikował się także Robert Kubica. Obydwaj kierowcy BMW Sauber wystartują do wyścigu z 4. linii.

Brawn GP ma pełne ręce roboty

fot. Brawn GP

Poważne kłopoty z uzyskaniem dobrych wyników mogą mieć jutro kierowcy Brawn GP. Jenson Button, lider tegorocznej klasyfikacji ruszy dopiero z 12. pola. Pojedzie zresztą badzo ciężkim samochodem. Jego bolid został zatankowany na około 29 okrążeń.

Rubens Barrichello natomiast, mając zagwarantowane 5 miejsce (po nałożeniu kary przesunięcia o 5 miejsc w związku z wymianą skrzyni biegów, mógł ruszać z 10 pola startowego), w ostatniej minucie kwalifikacji starał się uzyskać lepszy czas. Niestety, popełnił błąd pokonując zakręt zbyt szeroko i w efekcie uderzył w bariery. Przez ten fakt, na kilkadziesiąt sekund przed końcem regulaminowego czasu kwalifikacji, pojawiła się czerwona flaga, co pośrednio pomogło Lewisowi Hamiltonowi utrzymać pierwsze pole startowe do jutrzejszego wyścigu. Nikt inny nie miał już szansy uzyskać lepszego czasu od Brytyjczyka.

Poz.	Nr	Kierowca	Zespół	Q1	Q2	Q3	Liczba okrążeń
1	1	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	1:46.977	1:46.657	1:47.891	14
2	15	Sebastian Vettel	Red Bull	1:47.541	1:46.362	1:48.204	17
3	16	Nico Rosberg	Williams	1:47.390	1:46.197	1:48.348	15
4	14	Mark Webber	Red Bull	1:47.646	1:46.328	1:48.722	19
5	23	Rubens Barrichello	BrawnGP	1:47.397	1:46.787	1:48.828	20
6	7	Fernando Alonso	Renault	1:47.757	1:46.767	1:49.054	17
7	10	Timo Glock	Toyota	1:47.770	1:46.707	1:49.180	18
8	6	Nick Heidfeld	BMW Sauber	1:47.347	1:46.832	1:49.307	19
9	5	Robert Kubica	BMW Sauber	1:47.615	1:46.813	1:49.514	18
10	2	Heikki Kovalainen	McLaren-Mercedes	1:47.542	1:46.842	1:49.778	18
11	17	Kazuki Nakajima	Williams	1:47.637	1:47.013	–	14
12	22	Jenson Button	BrawnGP	1:47.180	1:47.141	–	16
13	4	Kimi Räikkönen	Ferrari	1:47.293	1:47.177	–	14
14	12	Sebastien Buemi	Toro Rosso	1:47.677	1:47.369	–	16
15	9	Jarno Trulli	Toyota	1:47.690	1:47.413	–	13
16	20	Adrian Sutil	Force India	1:48.231	–	–	10
17	11	Jaime Alguersuari	Toro Rosso	1:48.340	–	–	9
18	3	Giancarlo Fisichella	Ferrari	1:48.350	–	–	11
19	8	Romain Grosjean	Renault	1:48.544	–	–	10
20	21	Vitantonio Liuzzi	Force India	1:48.792	–	–	8

Waga bolidów podana po kwalifikacjach do GP Singapuru:

Poz.	Kwalifikacje	Kierowca	Waga	Paliwo(kg)	Pierwsze dotankowanie (okrąż.)
1	1	Lewis Hamilton	660,5	55,5	20
2	2	Sebastian Vettel	651	46	17
3	3	Nico Rosberg	657,5	52,5	19
4	4	Mark Webber	654,5	49,5	18
5	6	Fernando Alonso	658	53	19
6	7	Timo Glock	660,5	55,5	20
7	8	Nick Heidfeld	650	45	16
8	9	Robert Kubica	664	59	22
9	10	Heikki Kovalainen	664,5	59.5	22
10	5	Rubens Barrichello	655,5	50,5	18
11	11	Kazuki Nakajima	680,7	75,7	28
12	12	Jenson Button	683	78	29
13	13	Kimi Raikkonen	680,5	75,5	28
14	14	Sebastien Buemi	678	73	27
15	15	Jarno Trulli	690,9	85,9	32
16	16	Adrian Sutil	693	88	33
17	17	Jaime Alguersuari	683,5	78,5	29
18	18	Giancarlo Fisichella	678,5	73,5	28
19	19	Romain Grosjean	683	78	29
20	20	Vitantonio Liuzzi	656	51	19

Przyjęto zużycie paliwa: 2,533kg / okrążenie

Lewis Hamilton startujący z pierwszej pozycji w wyposażonym w KERS samochodzie, zapewne będzie trudny do pokonania. To samo dotyczyć będzie Heikki Kovalainena, Kimi Raikkonena i Giancarlo Fisichelli. Co prawda rozpoczną oni wyścig ze zdecydowanie dalszych pozycji, ale system odzyskiwania energii może dać im pewną przewagę nad ruszającymi z nimi w grupie rywalami.

Teoretycznie, zarówno Robert Kubica jak i kierowca McLarena, Heikki Kovalainen, mający w swoich bolidach ilość paliwa na większą liczbę okrążeń niż inni kierowcy w pierwszej dziesiątce, mogą mieć jednak szansę na przesunięcie się o kilka pozycji do przodu podczas wyścigu.

Znaczenie podczas startu może także mieć fakt, że zgodnie z opiniami kierowców, tor jest dość mocno zanieczyszczony. Zawodnicy ruszający więc z tzw. „brudnej” strony, będą mieć nieco utrudnione zadanie.