Muzyka za kierownicą – dobrze czy źle?
Czy muzyka sprzyja koncentracji podczas jazdy? Z eksperymentu przeprowadzonego przez psycholog Aycę Berfu Unal z uniwersytetu Groningen wynika, że owszem, tak. Można mieć jednak pewne wątpliwości co do uniwersalizmu jej wniosków.
Dla potrzeb badania Ayca Berfu Unal zwerbowała 47 studentów w wieku od 19 do 25 lat. Wszyscy mieli prawo jazdy i przeciętnie ok. 2 i pół roku doświadczenia za kierownicą. Studenci zostali poproszeni o stworzenie indywidualnej muzycznej playlisty, a następnie umieszczeni w symulatorze jazdy. Badano ich reakcje na trzy rodzaje warunków: z muzyką nastawioną głośno, na przeciętnym poziomie głośności oraz w zupełnej ciszy. Psycholog obserwowała wykresy pracy serca badanych i zadawała im pytania dotyczące nastroju – czy czują się pełni energii, znużeni, a może śpiący?
Nie tylko badania wykazały, że muzyka nie ma szkodliwego wpływu na koncentrację, ale co więcej, ci, którzy jej słuchali, wykazywali się szybszą reakcją na warunki w symulatorze niż ci „podróżujący” w ciszy. Co więcej, najszybsze reakcje zanotowano u badanych słuchających muzyki głośno.
 |
|
fot. materiały prasowe
|
Istnieją jednak pewne wątpliwości. Po pierwsze, grupa badanych była niewystarczająco obszerna, a po drugie – składała się wyłącznie z ludzi młodych. Nie ma zatem podstaw do oceny, jak zachowaliby się kierowcy w starszym wieku. Przeprowadzenie badania w symulatorze również zaburza wyniki, bowiem reakcja na prawdziwe sytuacje na drodze mogłaby się okazać odmienna. I wreszcie, badanie skupiło się wyłącznie na słuchaniu muzyki – nie wiemy zatem, jak na koncentrację kierowcy wpływa nucenie, śpiewanie czy kołysanie się do rytmu.
Sama badaczka jest świadoma tych uchybień i ma nadzieję w przyszłości przeprowadzić eksperyment o szerszym zasięgu i bardziej szczegółowych założeniach.
Najnowsze
-
Autostrada A2 w chaosie! Kierowcy wściekli na gigantyczne utrudnienia. Kiedy koniec tej drogi przez mękę?
Od soboty autostrada A2 między Poznaniem a Świeckiem to dla niektórych farsa. Kierowcy muszą mierzyć się z koszmarem organizacji ruchu. Tymczasowe pasy, zakazy dla ciężarówek, ograniczenia prędkości do 50 km/h i brak pasa awaryjnego – to tylko część problemów. Dlaczego rozbudowa trzeciego pasa zamienia się w drogę przez mękę? Sprawdzamy zmiany i to czy da się przejechać bez nerwów. -
Amortyzatory to nie tylko wygoda! Oto groźne mity, które mogą skutkować śmiertelnym wypadkiem!
-
Volvo ES90 – 700 km zasięgu w elektryku dzięki polskim innowacjom! Co jeszcze stworzyli eksperci z Volvo Tech Hub w Krakowie?
-
Kto buduje polskie drogi? Firmy z UE i… Chin. Kto jeszcze zarabia miliardy i czy zdąży do 2030 roku?
-
Nowa Mazda6e – czy elektryk z duszą sportowego sedana podbije rynek?
Zostaw komentarz: