MP i Puchar Polski Kobiet MX – finał w ten weekend

11 września 2013

Już w ten weekend, w Dębskiej Woli okaże się ostatecznie, jakie zawodniczki są najszybsza w Polsce na motocyklu motocrossowym. Co prawda zwyciężczynię MP Polski MX Kobiet znamy od dawna, ale ważą się inne miejsca na podium - trwa walka między Kingą Gajewską i Zofią Radziwiłowicz.

Jak wypadną tym razem zawodniczki motocrossowe?

fot. Xcross

Liderką MP Kobiet jest – tradycyjnie już – Joanna Miller, która odsadziła resztę stawki na bezpieczną odległość punktową. Walka toczyć się będzie między Zofią Radziwiłowicz a Kingą Gajewską o pozycje na podium – kto stanie na drugim, a kto na trzecim stropniu pudła? Ciekawa może się również okazać rywalizacja między Marią Staniak a Olą Szymuś – tutaj stawką jest czwarta lokata. Za wszystkie panie trzymamy kciuki, bo – co warto podreślić – coraz więcej zawodniczek (w tym sezonie aż 8) startuje w pełnym cyklu Mistrzostw, nie rezygnując z żadnej eliminacji.

Organizatorem finału Pucharu Polski w Motocrossie oraz Mistrzostw Polski w Motocrossie Kobiet jest Brzeziński Klub Motocrossowy „Racing”. Zawody odbędą się na torze 14 i 15 września. Obiekt jest zlokalizowany na terenie nieczynnych wyrobisk Kopalni Wapienia „Morawica”. Ma 2000 metrów długości, a szerokość na całej trasie wynosi 8 metrów. Prosta startowa ma długość 90 metrów.

Zawodniczki biorące MP Kobiet MX mogą wystartować w PP Kobiet MX.

Jak wygląda kwalifikacja sezonu po IV Rundach Mistrzostw Polski Kobiet MX? Oto wyniki.

1	19	Joanna Miller	Człuchowski AutoMotoKlub POLTAREX PPD POLTAREX Sp.z o.o	50	50	50	50	50	50	50	50	400
2	69	Zofia Radziwiłowicz	Pruszkowski Klub Motocyklowy	40	38	40	44	38	40	44	44	328
3	9	Kinga Gajewska	KM MXMOTO RACING	36	40	44	40	40	44	40	38	322
4	703	Maria Staniak	Klub Motorowy TNT	38	36	35	35	35	35	38	36	288
5	516	Aleksandra Szymuś	KM Cross Lublin	34	35	36	36	33	38	36	35	283
6	13	Karolina Mikoda	Klub Motorowy TNT	35	34	33	33	34	34	35	40	278
7	27	Katarzyna Więckowska	KM Cross Lublin	31	33	29	32	32	33	33	32	255
8	99	Blanka Kalisz	Automobilklub Polski	33	32	31	30	31	30	32	34	253
9	301	Katarzyna Kula	Automobilklub Polski			32	31	30	32	34	33	192
10	95	Żaneta Zacharewicz	KM Cisy Nowogard	44	44	28		44	31			191
11	171	Wiktoria Horodyńska	ŚTM MOTO-MAX	30	30	38	38	29				165
12	20	Agata Wochal	Człuchowski AutoMotoKlub POLTAREX					36	36			72
13	10	Kaja Kamińska	KM Cross Lublin			34	34					68
14	71	Milena Kojder	MTR Osielec	32	31							63
15	567	Aleksandra Więckowska	KM Cross Lublin			30	29					59

Harmonogram MP MX Kobiet (14.09.), Puchar Polski MX (14./15.09)

Sobota (14.09.)

Treningi

Klasa MX 65 11:30 – 11:50 (dowolny), 13:00 -13:15 (z pomiarem czasu)

Klasa MX Quad 11:55 – 12:20 (dowolny), 13:20 – 13:40 (z pomiarem czasu)

Klasa MP MX Kobiet 12:25 – 12:45 (dowolny), 13:45- 14:00 (z pomiarem czasu)

Wyścigi

Klasa MX 65 14:33 zamknięta strefa oczekiwań, 14:40 start

Klasa MX Quad 14:58 zamknięta strefa oczekiwań, 15:05 start

Klasa MP MX Kobiet 15:33 zamknięta strefa oczekiwań, 15:40 start

Klasa MX 65 16:03 zamknięta strefa oczekiwań, 16:10 start

Klasa MX Quad 16:33 zamknięta strefa oczekiwań, 16:40 start

Klasa MP MX Kobiet 17:08 zamknięta strefa oczekiwań, 17:15 start

Klasy: MX 65, MX Quad i MP MX Kobiet 17:40 Ceremonia wręczania pucharów

Treningi dowolne

Klasa MX 2 17:40 – 18:10 w tym 5 min. próba startu

Klasa MX 2 C 18:15 – 18:45 w tym 5 min. próba startu

Klasa PP Kobiet 18:50 – 19:10 w tym 5 min. próba startu

Niedziela (15.09.)

Treningi

Klasa MX2 9:45 – 10:10 – trening z pomiarem czasu

Klasa MX Kobiet 10:15 – 10:30 – trening z pomiarem czasu

Klasa MX 2 C 10:35 – 11: 00 – trening z pomiarem czasu

Uroczyste otwarcie zawodów: 11:20 – 11:30

Wyścigi

Klasa MX 2 11:43 zamknięta strefa oczekiwań, 11:50 start

Klasa MX Kobiet 12:23 zamknięta strefa oczekiwań, 12:30 start

Klasa MX 2 C 12:58 zamknięta strefa oczekiwań, 13:05 start

Klasa MX 2 13:53 zamknięta strefa oczekiwań, 14:00 start

Klasa MX Kobiet 14:33 zamknięta strefa oczekiwań, 14:40 start

Klasa MX2 C 15:13 zamknięta strefa oczekiwań, 15:20 start

Klasy: MX 2, MX Kobiet, MX 2 C 16:00 ceremonia wręczania pucharów

Zostaw komentarz: Anuluj pisanie odpowiedzi

Najnowsze

Wąskie gardło na S1! Dlaczego Ministerstwo Infrastruktury rezygnuje z trzeciego pasa?
Czy ekspresówka S1 na Górnym Śląsku stanie się kolejnym wąskim gardłem polskich dróg? Ministerstwo Infrastruktury zdecydowało się na przebudowę trasy bez dodania trzeciego pasa, mimo że prognozy wskazują na szybko rosnący ruch. Czy to decyzja, która już wkrótce sparaliżuje ruch na jednej z najważniejszych tras w regionie? Sprawdzamy, dlaczego resort nie posłuchał zaleceń ekspertów i jakie będą konsekwencje tej decyzji dla kierowców.

Podobne artykuły

Przeczytaj również

Najnowsze

Wąskie gardło na S1! Dlaczego Ministerstwo Infrastruktury rezygnuje z trzeciego pasa?
Czy ekspresówka S1 na Górnym Śląsku stanie się kolejnym wąskim gardłem polskich dróg? Ministerstwo Infrastruktury zdecydowało się na przebudowę trasy bez dodania trzeciego pasa, mimo że prognozy wskazują na szybko rosnący ruch. Czy to decyzja, która już wkrótce sparaliżuje ruch na jednej z najważniejszych tras w regionie? Sprawdzamy, dlaczego resort nie posłuchał zaleceń ekspertów i jakie będą konsekwencje tej decyzji dla kierowców.

Podobne artykuły

Przeczytaj również

Najnowsze

Wąskie gardło na S1! Dlaczego Ministerstwo Infrastruktury rezygnuje z trzeciego pasa?
Czy ekspresówka S1 na Górnym Śląsku stanie się kolejnym wąskim gardłem polskich dróg? Ministerstwo Infrastruktury zdecydowało się na przebudowę trasy bez dodania trzeciego pasa, mimo że prognozy wskazują na szybko rosnący ruch. Czy to decyzja, która już wkrótce sparaliżuje ruch na jednej z najważniejszych tras w regionie? Sprawdzamy, dlaczego resort nie posłuchał zaleceń ekspertów i jakie będą konsekwencje tej decyzji dla kierowców.

Podobne artykuły

Przeczytaj również

Najnowsze

Wąskie gardło na S1! Dlaczego Ministerstwo Infrastruktury rezygnuje z trzeciego pasa?
Czy ekspresówka S1 na Górnym Śląsku stanie się kolejnym wąskim gardłem polskich dróg? Ministerstwo Infrastruktury zdecydowało się na przebudowę trasy bez dodania trzeciego pasa, mimo że prognozy wskazują na szybko rosnący ruch. Czy to decyzja, która już wkrótce sparaliżuje ruch na jednej z najważniejszych tras w regionie? Sprawdzamy, dlaczego resort nie posłuchał zaleceń ekspertów i jakie będą konsekwencje tej decyzji dla kierowców.

Podobne artykuły

Przeczytaj również

Najnowsze

Wąskie gardło na S1! Dlaczego Ministerstwo Infrastruktury rezygnuje z trzeciego pasa?
Czy ekspresówka S1 na Górnym Śląsku stanie się kolejnym wąskim gardłem polskich dróg? Ministerstwo Infrastruktury zdecydowało się na przebudowę trasy bez dodania trzeciego pasa, mimo że prognozy wskazują na szybko rosnący ruch. Czy to decyzja, która już wkrótce sparaliżuje ruch na jednej z najważniejszych tras w regionie? Sprawdzamy, dlaczego resort nie posłuchał zaleceń ekspertów i jakie będą konsekwencje tej decyzji dla kierowców.

Podobne artykuły

Przeczytaj również