Motocyklowe perełki pójdą pod młotek

Już w ten weekend, podczas corocznej Wystawy Klasycznych Motocykli w Stafford County (Wielka Brytania) odbędzie się licytacja prawdziwych motocyklowych skarbów. Ducati Factory F03 i niesamowity Vincent 499 Victor Series D to tylko niektóre z dostępnych modeli.

Jak wiadomo, nie tylko miłość do motoryzacji sprawia, że zainteresowanie aukcją jest ogromne. Posiadanie jednego z takich motocykli na własność jest  doskonałą lokatą kapitału, nie mówiąc już o gwarancji zysku. 

Ducati Factory F03 z 2003 roku.
fot. bonhams.com

Ducati F03 był pierwszym prestiżowym motocyklem z wyścigowej linii Ducati Superbike. Zbudowany na podstawie modelu 999 miał nieco zmienioną ramę oraz silnik o mocy 191 KM (przy 12500 obr / min.).
Motocykl wyposażony jest w zawieszenie Öhlins, a jego masa wynosi 164 kg. Ten wyjątkowy model zapisał się w historii jako maszyna, na której Ruben Xaus zdobył siedem zwycięstw, między innymi w: Misano (2 wyścigi), Laguna Seca, Assen, Imola (2 wyścigi),  Magny Cours  – zdobywając tym samym 386 punktów oraz drugie miejsce w klasyfikacji generalnej Mistrzostw Świata. W następnym – 2004 roku, motocykl trafił w ręce Noriyuki Haga Nitro, któremu udało się zdobyć 6 zwycięstw: Oschersleben, Silverstone, Brands Hatch (2 wyścigi) i Magny Cours – w sumie 299 punktów. Drugie i trzecie miejsce należało do zawodników startujących niemal identycznymi maszynami. Motocykl brał udział w 13 wyścigach Mistrzostw Świata, na dziesięciu najlepszych na świecie  torach wyścigowych. W ciągu zaledwie dwóch sezonów łącznie zdobyto nim 685 punktów. Cena wywoławcza razem z oryginalnym listem potwierdzającym jego historię wynosi 130 000 dolarów.

Ex-Honda Britain Honda 750cc RC30 z 1989 roku
fot. bonhams.com

Kolejny zwycięski motocykl wyścigowy, który pójdzie pod młotek w najbliższy weekend to Honda 750 ccm RC30 z 1989 roku, którym ścigał się Carl Fogarty w Isle of Man F1. To trzecia maszyna, która osiągneła prędkość 193 km/h. Do historii wpisała się również dlatego, że pozwoliła swoim kierowcom na czterokrotne uzyskanie tytułu Mistrza Świata.

 

 

 

 

Vincent 499 ccm Victor Series D z 1955 roku.
fot. bonhams.com

Po ogromnym sukcesie serii A w 1937 roku, Vincent v-twin był synonimem innowacji projektowych, doskonałości technicznej i wydajności na wysokim poziomie. Seria D dodatkowo posiadała kompletne zabudowanie silnika oraz skrzyni biegów, co w przekonaniu jej producenta miało sprawiać, że Vincent v-twin miał być prawdziwym „gentelmanem” wśród motocykli. Ten model uważany jest za najlepszą konstrukcję jakiej dokonał Philip Vincent. Oferowany na aukcji egzemplarz zarejestrowany został 28 listopada 1955 roku. W dniu 21 grudnia 1955 roku Victor został sprzedany do pierwszego prywatnego właściciela Harolda Blackwell, po czym 26 stycznia 1957 przeszedł na rzecz drugiego wskazanego właściciela: Briana Terry Barnes. Oczywiście jak w przypadku takich aukcji bywa, nowy właściciel otrzyma wszystkie dokumenty oraz świadectwo autentyczności.

Norton Commando Interstate Mk III z 1977 roku
fot. bonhams.com

Jednym z najtrudniejszych do wyceny motocykli dostępnych podczas aukcji jest Norton Commando Interstate Mk III z 1977 roku. Jest to jeden z ostatnich produkowanych kiedykolwiek modeli marki Norton. Motocykl posiada srebrny zbiornik z czerwonymi i czarnymi paskami, charakterystycznymi dla tej marki. Ręcznie zbudowany przez pracowników z fabryki w Wolverhampton pod czujnym okiem. Nieoficjalnie mówi się, że będzie największą atrakcją aukcji.

Opracowanie na temat tej marki znajdziesz na Motocainie klikając tutaj.

Zostaw komentarz:

Twój adres email nie zostanie opublikowany. Wszyskie pola są wymagane do wypełnienia.

Najnowsze

Podobne artykuły

Przeczytaj również

Najnowsze

Podobne artykuły

Przeczytaj również

Najnowsze

Podobne artykuły

Przeczytaj również

Najnowsze

Podobne artykuły

Przeczytaj również

Najnowsze

Podobne artykuły

Przeczytaj również