Lucid Air będzie dostępny w Europie. Co oferuje elektryk o zasięgu 800 kilometrów?
Lucid Air, elektryczny sedan o zasięgu ponad 800 kilometrów na jednym ładowaniu, trafi do Europy. I to jeszcze w tym roku!
Lucid Motors to amerykańska firma, która chce rzucić wyzwanie Tesli. Producent samochodów elektrycznych, planuje w tym roku rozpocząć sprzedaż swoich aut w Europie. Firma z siedzibą w Kalifornii, konkurent Tesli ogłosiła tę wiadomość na Twitterze, odpowiadając na pytanie jednego z użytkowników.
Lucid Air trafi do Wielkiej Brytanii, Niemiec Austrii, Belgii, Danii, Finlandii, Francji, Islandii, Włoch, Monako, Holandii, Norwegii, Hiszpanii, Szwecji i Szwajcarii. Klienci z Europy już mogą rezerwować online model Air na stronie producenta. Na razie nie wiadomo jednak, kiedy je dostarczy.
Prace nad pierwszym elektrycznym samochodem Lucid rozpoczęły się już w 2014 roku. Po sześciu latach prac, pozyskiwania inwestorów oraz budowania fabryki, projekt został ukończony – powstał Lucid Air. Do tej pory wyprodukowano kilkaset samochodów, ale w tym roku amerykański producent chce zwiększyć produkcję do 20 tysięcy egzemplarzy.
Strategia Lucid przewiduje sprzedawanie samochodów w kolejności od najdroższego do najtańszego, dlatego najpierw rozpocznie się produkcja wersji Dream, która będzie dostępna w dwóch wariantach: Performance i Range.
W Dream Edition Performance elektryk ma rozwijać moc 1111 KM (to o 30 KM więcej niż wcześniej zapowiadano) i 1000 Nm momentu obrotowego, z kolei w Dream Edition Range moc spada do 933 KM, a moment obrotowy pozostaje taki sam. Od 0 do 100 km/h Performance przyspiesza w 2,5 sekundy, a Range sprint do „setki” zajmuje 2,7 sekundy. Performance ma przejechać na jednym ładowaniu 765 kilometrów, a Range – 832 kilometry (tak przynajmniej wynika z niezależnych badań przeprowadzonych przez Lucid, bo nikt inny tego nie potwierdza).
Najnowsze
-
Autostrada A2 w chaosie! Kierowcy wściekli na gigantyczne utrudnienia. Kiedy koniec tej drogi przez mękę?
Od soboty autostrada A2 między Poznaniem a Świeckiem to dla niektórych farsa. Kierowcy muszą mierzyć się z koszmarem organizacji ruchu. Tymczasowe pasy, zakazy dla ciężarówek, ograniczenia prędkości do 50 km/h i brak pasa awaryjnego – to tylko część problemów. Dlaczego rozbudowa trzeciego pasa zamienia się w drogę przez mękę? Sprawdzamy zmiany i to czy da się przejechać bez nerwów. -
Amortyzatory to nie tylko wygoda! Oto groźne mity, które mogą skutkować śmiertelnym wypadkiem!
-
Volvo ES90 – 700 km zasięgu w elektryku dzięki polskim innowacjom! Co jeszcze stworzyli eksperci z Volvo Tech Hub w Krakowie?
-
Kto buduje polskie drogi? Firmy z UE i… Chin. Kto jeszcze zarabia miliardy i czy zdąży do 2030 roku?
-
Nowa Mazda6e – czy elektryk z duszą sportowego sedana podbije rynek?
Zostaw komentarz: