Honda CB125F 2021 – maszyna o wielu obliczach. Dane techniczne

22 września 2020

Popularny model Hondy CB125F z roku modelowego 2021 jest o całe 11 kg lżejszy od poprzednika. Stylistyczne modyfikacje linii zewnętrznych Hondy CB125F korzystają z pomysłów wdrożonych do siostrzanych modeli z rodziny CB, a wyposażenie obejmuje reflektor LED, podstawkę centralną i cyfrowy zespół wskaźników z miernikiem ECO.

Nowy CB125F jest niewielką maszyną, której rozwój zaowocował złożeniem 19 wniosków patentowych. Motocykl produkowany w fabryce Hondy w Atessa, w południowo-wschodnich Włoszech, napędzany jest silnikiem Smart Power (eSP), chłodzonym powietrzem, oferującym ogromny skok pod względem oszczędności paliwa, który nie został okupiony utratą osiągów.

CB125F jest także o 11 kg lżejszy, z przeprojektowaną ramą i nowoczesnym wyglądem w stylu dużego motocykla, a reflektor LED i odmieniony cyfrowy zestaw wskaźników podkreślają wysoką jakość wyposażenia i wykonania jednośladu.

Moc maksymalna 8 kW jest osiągana przy 7 500 obr/min, a maksymalny moment obrotowy 10,9 Nm przy 6.000 obr/min (w porównaniu do 7,8 kW przy 7 750 obr/min i 10,2 Nm przy 6 250 obr/min z poprzedniego modelu) Średnica cylindra i skok tłoka wynoszą 50×63,1 mm, a stopień sprężania, to 10,0:1. Pokonanie pierwszych 200 metrów przy ruszaniu z miejsca zajmuje 12,4 sek., ale co ważniejsze, średnie zużycie paliwa zostało obniżone z 2,0 l/100 km do 1,5 l/100 km, co daje teoretyczny zasięg ponad 800 km na jednym tankowaniu zbiornika o pojemności 11 litrów.

Honda CB125F 2021 - maszyna o wielu obliczach. Dane techniczne

Udoskonalanie zaczyna się od redukcji masy silnika. Nowy silnik eSP jest o 7 kg lżejszy od silnika, który zastąpił. Oś cylindra jest przesunięta względem osi wału korbowego, co zmniejsza tarcie pomiędzy ścianką tłoka a cylindrem, natomiast sam tłok jest chłodzony od spodu strumieniem oleju, co dodatkowo zmniejsza straty tarcia. Sterowanie zaworami odbywa się za pomocą dźwigni i rolek wyposażonych w łożyska igiełkowe.

Podwójne tylne amortyzatory oferują 5-stopniową regulację napięcia wstępnego sprężyny i wraz z teleskopowym widelcem o średnicy 31 mm przyczyniają się do poprawy jakości jazdy. Stylowe, 18-calowe obręcze obu kół o podwójnych ramionach, wykonane z odlewanego ciśnieniowo aluminium, zwiększają stabilność i kulturę jazdy we wcale niełatwych, miejskich warunkach. Opony mają rozmiary 80/100 z przodu i 90/90 z tyłu. Przednia tarcza hamulcowa o średnicy 240 mm współpracuje z dwutłoczkowym zaciskiem hamulcowym, a z tyłu zastosowano hamulec bębnowy o średnicy 130 mm. Combined Braking System (CBS) oznacza, że aktywacja tylnego hamulca powoduje również zastosowanie pewnej siły hamowania z przodu.

Silnik, rura wydechowa, dolna część widelca i obręcze kół są ciemne – podkreślają one mocne linie i wyraziste wykończenia lakiernicze. Tłumik również jest przyciemniony, ale wykończono go chromowaną osłoną termiczną. Jasnoczerwone detale znajdują się na sprężynach zawieszenia, fajce świecy zapłonowej i na znaku HONDA na lewej pokrywie silnika. Inne, wysokiej jakości elementy wykończeniowe to trójwymiarowe skrzydełka Hondy na owiewkach oraz ukształtowanie lusterek i kierunkowskazów, odwzorowujące język projektu całej maszyny.

Model CB125F z roku modelowego 2021 będzie dostępny w następujących opcjach kolorystycznych: Splendor Red, Pearl Cool White, Black.

SILNIK
Typ	Chłodzony powietrzem czterosuwowy, jednocylindrowy, rozrząd OHC
Pojemność skokowa	124 cm³
Liczba zaworów na cylinder	2
Średnica cylindra i skok	50 x 63,1 mm
Stopień sprężania	10,0:1
Moc maksymalna	8 kW przy 7 500 obr/min
Moment obrotowy	10,9 Nm przy 6 000 obr/min
Pojemność układu smarowania	1,0
SYSTEM PALIWOWY
Zasilanie	Wtrysk paliwa
Zbiornik paliwa	11 l
Zużycie paliwa (cykl WMTC)	1,5 l/100 km
Emisja CO2 (cykl WMTC)	34 g/km
INSTALACJA ELEKTRYCZNA
Pojemność akumulatora	12 V-5 Ah
Moc alternatora	390 W
UKŁAD PRZENIESIENIA NAPĘDU
Typ sprzęgła	Mokre wielopłytkowe ze sprężynami walcowymi
Typ skrzyni biegów	5-biegowa
Przełożenie główne	Łańcuchowa
RAMA
Typ	Rurowa stalowa
PODWOZIE
Wymiary (dł. x szer. x wys.)	2015mm x 750mm x 1100mm
Rozstaw osi	1280 mm
Kąt pochylenia główki ramy	26°
Wyprzedzenie	92,4 mm
Wysokość siedziska	790 mm
Prześwit	160 mm
Masa własna	117 kg
Promień skrętu	2,04 m
ZAWIESZENIE
Przednie	Widelec teleskopowy 31 mm
Tył	Dwa amortyzatory, 5-pozycyjna regulacja napięcia wstępnego sprężyny
KOŁA
Przednie	18-calowe pięcioramienne ze stopu aluminium
Tył	18-calowe pięcioramienne ze stopu aluminium
Opona przednia	80/100 18M/C
Opona tylna	90/90 18M/C
Hamulce
Typ układu	CBS
Przednie	Tarcza pojedyncza 240 mm z dwutłoczkowym zaciskiem
Tył	Bęben hamulcowy 130 mm
ZESPÓŁ WSKAŹNIKÓW I UKŁAD ELEKTRYCZNY
Zespół wskaźników	Prędkościomierz, licznik przebiegu, wskaźnik poziomu paliwa, obrotomierz, wskaźnik załączonego biegu
Reflektory	LED