Harley-Davidson Experience Ride 2014 – relacja

Poranek tego dnia nie zachęcał do jazdy motocyklem, deszcz i marne prognozy na później. Ale na zbiórkę w Liberatorze, salonie warszawskiego dealera Harley-Davidson stawili się prawie wszyscy zaproszeni goście.

Po krótkiej odprawie wyruszyliśmy w drogę pod eskortą kolegów z klubu HOG (Harley Owners Group – Klub posiadaczy motocykli Harley), którzy sprawnie organizowali przejazd dla grupy używając syren zamontowanych na swoich motocyklach. Za Warszawą pogoda poszła na współpracę i już w pełnym słońcu dojechaliśmy do byłej bazy wojsk rakietowych w Chrcynnem k. Nasielska, gdzie przywitał nas Stanisław Kęszycki, współwłaściciel posesji o dumnie brzmiącej nazwie „Panzer Farm”.

Ponownie odprawa i podzieleni na dwie grupy, dumnie maszerujemy po „farmie”. Słonko świeci i… wyjeżdża Yogi – stary, dobry czołg T55 ze sterczącym działem kalibru 100 mm Jedna grupa wskakuje na pancerz i rusza na przejażdżkę, a druga rozpoczyna zawody w strzelaniu z kosza jadącego motocykla (MW750). Emocji jest wiele a atmosfera coraz gorętsza. Po skończonej przejażdżce na pancerzu pan Stanisław zaprasza pod pokład… tego jeszcze nie było. Krótki kurs kierowania czołgiem i jazda! Każdy mógł spróbować swych sił za sterami na specjalnie przygotowanej trasie.

Zgłodniałych i spragnionych ratował Dominik ze swoim niesamowitym grillem Big Green Egg w kształcie zielonego jaja, który serwował przepyszne steki. Nie ma to jak zapach wypieczonych steków na poligonie, z małą domieszką spalin z diesla.

Jedni jeździli, drudzy strzelali, inni steki wcinali, aż nadszedł czas powrotu. Pamiątkowe zdjęcie wszystkich uczestników na (oczywiście) czołgu i podsumowanie konkursu strzeleckiego.

Najlepszym strzelcem okazał się Maciek Szanter, który miał jedenaście trafień na dziesięć możliwych. Podczas uroczystej ceremonii, Marcin Posłuszny (Dyrektor Regionalny Harley-Davidson na Polskę i kraje nadbałtyckie) wręczył zwycięzcy okolicznościowy puchar.

Następna odprawa przed drogą powrotną, zamieniamy się motocyklami i pełni wrażeń pędzimy do Liberatora.

Harley-Davidson naprawdę potrafi zaskoczyć, była to przygoda „dużego kalibru”.

A oto zsmumowana pojemność naszych motocykli (26 maszyny Harley-Davidson), by sprawdzić, czy „przebijemy” Yogi’ego.

1 x 1802    1802
15 x 1690    25350
2 x 1247    2494
5 x 1202    6010
3 x 883        2649
Razem:        38305

Niestety, nie udało się – Yogi ma silnik o pojemności 39 litrów… ale za to motocykle Harley-Davidson zużywają dużo mniej paliwa.

Zostaw komentarz:

Twój adres email nie zostanie opublikowany. Wszyskie pola są wymagane do wypełnienia.

Najnowsze

Podobne artykuły

Przeczytaj również

Najnowsze

Podobne artykuły

Przeczytaj również

Najnowsze

Podobne artykuły

Przeczytaj również

Najnowsze

Podobne artykuły

Przeczytaj również

Najnowsze

Podobne artykuły

Przeczytaj również