Final Edition Dodge Vipera
Piękne, rasowe i unikatowe - tylko 50 samochodów Dodge Viper SRT10 liczyć będzie limitowana seria „Final Edition", którą marka Dodge zamierza uczcić ostatni rok produkcji Vipera obecnej generacji.
Sercem Dodge Vipera SRT10 jest niezmiennie silnik V10 o pojemności 8,4 litra o mocy 600 KM, z momentem obrotowym 760 Nm. Auto przyspiesza do setki poniżej 4 sekund, do 1/4 mili w ciągu około 11 sekund, a test 0-160-0 km/h zajmuje mu dokładnie 11 sekund. Samochód rozpędza się do maksymalnych 325 km/h.
 |
|
fot. Dodge
|
Wszystkie trzy odmiany modelowe – Coupé, Roadster i ACR (American Club Racer) będą lakierowane na kolor Graphite Clear Coat z czarnym centralnym pasem wyścigowym i akcentem czerwonym. Modele serii Final Edition wyróżniać się będą także emblematami na progach karoserii, a Coupe i ACR – lakierowaną na czarno ramą szyby czołowej. Czarny wystrój wnętrza urozmaicono czerwonymi przeszyciami, czerwonym tłem zestawu wskaźników oraz wkrętami ze stali nierdzewnej wzdłuż obrzeża konsoli centralnej. Na oprawie selektora biegów, powyżej specjalnych mat podłogowych Viper Final Edition umieszczono plakietkę z kolejnym numerem (1-50) pojazdu serii limitowanej.
Po raz pierwszy seria limitowana 50 Dodge Viperów obejmuje wszystkie trzy wersje modelowe – 20 Coupé, 18 Roadsterów i 12 ACR. Poprzednia seria Final Edition 2002 liczyła łącznie 360 samochodów (326 Coupé i 34 ACR) w kolorze czerwonym Viper Red Clear Coat z białymi pasami wyścigowymi.
Produkcja limitowanej serii Dodge Viper Final Edition planowana jest z początkiem lata bieżącego roku.
Najnowsze
-
Autostrada A2 w chaosie! Kierowcy wściekli na gigantyczne utrudnienia. Kiedy koniec tej drogi przez mękę?
Od soboty autostrada A2 między Poznaniem a Świeckiem to dla niektórych farsa. Kierowcy muszą mierzyć się z koszmarem organizacji ruchu. Tymczasowe pasy, zakazy dla ciężarówek, ograniczenia prędkości do 50 km/h i brak pasa awaryjnego – to tylko część problemów. Dlaczego rozbudowa trzeciego pasa zamienia się w drogę przez mękę? Sprawdzamy zmiany i to czy da się przejechać bez nerwów. -
Amortyzatory to nie tylko wygoda! Oto groźne mity, które mogą skutkować śmiertelnym wypadkiem!
-
Volvo ES90 – 700 km zasięgu w elektryku dzięki polskim innowacjom! Co jeszcze stworzyli eksperci z Volvo Tech Hub w Krakowie?
-
Kto buduje polskie drogi? Firmy z UE i… Chin. Kto jeszcze zarabia miliardy i czy zdąży do 2030 roku?
-
Nowa Mazda6e – czy elektryk z duszą sportowego sedana podbije rynek?
Zostaw komentarz: