
Ferrari 812 Superfast – następca F12berlinetta
Włoska stajnia zaprezentowała najnowsze gran turismo, które kontynuuje linię zapoczątkowaną przez 599 GTB Fiorano i F12berlinetta. Model 812 Superfast to najszybsza maszyna w gamie producenta z Maranello.
Pod maską Ferrari 812 Superfast pracuje najmocniejszy silnik, jaki do tej pory pojawił się w produkcyjnym modelu Ferrari. Jednostka V12 o pojemności 6,5 litra rozwija 800 KM przy 8500 obr./min oraz 718 Nm przy 7000 obr./min. Prawdopodobnie jest to ostatni model włoskiej marki wyposażony w wolnossący silnik. Producent podaje, że średnie spalanie w tym modelu wynosi 14,9 l/100 km.
Dwanaście cylindrów połączono z dwusprzęgłową przekładnią o siedmiu przełożeniach, którą dopracowano pod kątem szybkości pracy. Dzięki temu nowe Ferrari rozpędza się od 0 do 100 km/h w 2,9 sekundy. Prędkość maksymalna to 340 km/h. Podobne parametry oferowało nieco słabsze, ale lżejsze Ferrari F12tdf. Nowy model waży 1525 kg.
Po raz pierwszy w historii włoska stajnia zastosowała elektryczne wspomaganie kierownicy, które miało pomóc w redukcji wagi nie wpływając tym samym na precyzję prowadzenia. W modelu 812 Superfast znajdziemy również system skrętnych kół tylnych (Virtual Short Wheelbase), które poprawiają zwrotność oraz stabilność w zakrętach oraz Side Slip Control pozwalający sterować kątem poślizgu.
Stylistyka Ferrari 812 Superfast mocno nawiązuje do poprzednika i modelu GTC4 Lusso, ale włoscy styliści zrobili kawał dobrej roboty. Oficjalny debiut 812 Superfast już za kilka tygodni w Genewie. Cena jest na razie tajemnicą, ale zagraniczne źródła mówią o kwocie 250 tys. funtów.
Najnowsze
-
Autostrada A2 w chaosie! Kierowcy wściekli na gigantyczne utrudnienia. Kiedy koniec tej drogi przez mękę?
Od soboty autostrada A2 między Poznaniem a Świeckiem to dla niektórych farsa. Kierowcy muszą mierzyć się z koszmarem organizacji ruchu. Tymczasowe pasy, zakazy dla ciężarówek, ograniczenia prędkości do 50 km/h i brak pasa awaryjnego – to tylko część problemów. Dlaczego rozbudowa trzeciego pasa zamienia się w drogę przez mękę? Sprawdzamy zmiany i to czy da się przejechać bez nerwów. -
Amortyzatory to nie tylko wygoda! Oto groźne mity, które mogą skutkować śmiertelnym wypadkiem!
-
Volvo ES90 – 700 km zasięgu w elektryku dzięki polskim innowacjom! Co jeszcze stworzyli eksperci z Volvo Tech Hub w Krakowie?
-
Kto buduje polskie drogi? Firmy z UE i… Chin. Kto jeszcze zarabia miliardy i czy zdąży do 2030 roku?
-
Nowa Mazda6e – czy elektryk z duszą sportowego sedana podbije rynek?
Zostaw komentarz: