Aleksandra Jasieńska

Fabryka Tesli z perspektywy drona. Zobacz, jak produkuje się elektryki!

11 kwietnia 2022

Wydaje ci się, że fabryka to raczej nudne i niezbyt ciekawe miejsce? Wszystko zależy od tego, z jakiej perspektywy na nie spojrzysz!

Gigafactory Berlin ulokowany w Gruenheide pod Berlinem to pierwszy zakład produkcyjny Tesli w Europie. Na razie z taśmy produkcyjnej zjeżdża tam Model Y. Niebawem dołączą do niego kolejne dwa modele, w tym bijący rekordy popularności Model 3. Oprócz tego będą tam produkowane zestawy akumulatorów do Tesli.

Tesla planuje produkcję na poziomie 500 tys. egzemplarzy rocznie. W ciągu pierwszych sześciu miesięcy firma chce wyprodukować w tym miejscu około 30 tysięcy samochodów. Załoga fabryki w niemieckim Gruenheide, nieopodal Berlina, zatrudni nawet 12 tysięcy osób.

Elon Musk zatańczył w nowo otwartej gigafabryce pod Berlinem

Fabryka Tesli z perspektywy drona. Zobacz, jak produkuje się elektryki!

Na Instagramie pojawiło się nagranie, które ukazje Gigafactory Berlin z perspektywy drona. Ujęcia robią naprawdę niesamowite wrażenie!

Fabryka Tesli z perspektywy drona, screen z wideo zamieszczonego w serwisie Instagram / DJI

Operator drona, ukrywający się na Instagramie pod pseudonimem DJI, prowadzi widza przez cały proces produkcji elektrycznych samochodów. Wlatuje nawet do prasy, która wycina panele do Modelu 3 i Modelu Y!

Zobaczcie sami, jak produkuje się elektryki w gigafabryce Tesli!

Wyświetl ten post na Instagramie

Post udostępniony przez DJI (@djiglobal)

Efekt Tesli na rynku samochodów elektrycznych. Spektakularny sukces absurdalnie drogiej spółki

Zostaw komentarz: Anuluj pisanie odpowiedzi

Najnowsze

Autostrada A2 w chaosie! Kierowcy wściekli na gigantyczne utrudnienia. Kiedy koniec tej drogi przez mękę?
Od soboty autostrada A2 między Poznaniem a Świeckiem to dla niektórych farsa. Kierowcy muszą mierzyć się z koszmarem organizacji ruchu. Tymczasowe pasy, zakazy dla ciężarówek, ograniczenia prędkości do 50 km/h i brak pasa awaryjnego – to tylko część problemów. Dlaczego rozbudowa trzeciego pasa zamienia się w drogę przez mękę? Sprawdzamy zmiany i to czy da się przejechać bez nerwów.

Podobne artykuły

Przeczytaj również

Najnowsze

Autostrada A2 w chaosie! Kierowcy wściekli na gigantyczne utrudnienia. Kiedy koniec tej drogi przez mękę?
Od soboty autostrada A2 między Poznaniem a Świeckiem to dla niektórych farsa. Kierowcy muszą mierzyć się z koszmarem organizacji ruchu. Tymczasowe pasy, zakazy dla ciężarówek, ograniczenia prędkości do 50 km/h i brak pasa awaryjnego – to tylko część problemów. Dlaczego rozbudowa trzeciego pasa zamienia się w drogę przez mękę? Sprawdzamy zmiany i to czy da się przejechać bez nerwów.

Podobne artykuły

Przeczytaj również

Najnowsze

Autostrada A2 w chaosie! Kierowcy wściekli na gigantyczne utrudnienia. Kiedy koniec tej drogi przez mękę?
Od soboty autostrada A2 między Poznaniem a Świeckiem to dla niektórych farsa. Kierowcy muszą mierzyć się z koszmarem organizacji ruchu. Tymczasowe pasy, zakazy dla ciężarówek, ograniczenia prędkości do 50 km/h i brak pasa awaryjnego – to tylko część problemów. Dlaczego rozbudowa trzeciego pasa zamienia się w drogę przez mękę? Sprawdzamy zmiany i to czy da się przejechać bez nerwów.

Podobne artykuły

Przeczytaj również

Najnowsze

Autostrada A2 w chaosie! Kierowcy wściekli na gigantyczne utrudnienia. Kiedy koniec tej drogi przez mękę?
Od soboty autostrada A2 między Poznaniem a Świeckiem to dla niektórych farsa. Kierowcy muszą mierzyć się z koszmarem organizacji ruchu. Tymczasowe pasy, zakazy dla ciężarówek, ograniczenia prędkości do 50 km/h i brak pasa awaryjnego – to tylko część problemów. Dlaczego rozbudowa trzeciego pasa zamienia się w drogę przez mękę? Sprawdzamy zmiany i to czy da się przejechać bez nerwów.

Podobne artykuły

Przeczytaj również

Najnowsze

Autostrada A2 w chaosie! Kierowcy wściekli na gigantyczne utrudnienia. Kiedy koniec tej drogi przez mękę?
Od soboty autostrada A2 między Poznaniem a Świeckiem to dla niektórych farsa. Kierowcy muszą mierzyć się z koszmarem organizacji ruchu. Tymczasowe pasy, zakazy dla ciężarówek, ograniczenia prędkości do 50 km/h i brak pasa awaryjnego – to tylko część problemów. Dlaczego rozbudowa trzeciego pasa zamienia się w drogę przez mękę? Sprawdzamy zmiany i to czy da się przejechać bez nerwów.

Podobne artykuły

Przeczytaj również