
Elektrycznie tematyczni o samochodach wodorowych – drugi odcinek ciekawego podcastu
Tym razem na warsztat Kasi Frendl i Pawła Pilarczyka z podcastu "Elektrycznie tematyczni" wjechały samochody wodorowe. Czym różnią się od elektryków jakie już dziś jeżdżą po polskich ulicach, czy w Polsce można zatankować samochód wodorowy, ile jest takich modeli na Świecie i ile w Polsce - o tym wszystkim prowadzący rozmawiają z dziennikarzem i fanem elektryków Arturem Włodarskim.
Tematem drugiego odcinka podcastu „Elektrycznie Tematyczni” są auta wodorowe z ogniwami paliwowymi. Kasia Frendl i Paweł Pilarczyk porównują BEV-y do samochodów wodorowych, które są odmianą aut elektrycznych, które już znamy – jeżdżą po polskich ulicach. Jak zawsze, prowadzący podcast opierają swoją dyskusję o liczby, badania i fakty, a specjalny gość odcinka Artur Włodarski, dziennikarz motoryzacyjny, piszący m.in. dla portalu Moto.pl, opowiada o tym, w jaki sposób jest produkowany wodór, dlaczego na świecie jest tak mało aut wodorowych, a także jakie są wady i zalety takiego paliwa alternatywnego. Czy wodór będzie ropą przyszłości? Czy rzeczywiście auta elektryczne napędzane ogniwami paliwowymi zasilanymi wodorem to przyszłość motoryzacji? Jak wypada porównanie aut wodorowych z „klasycznymi” samochodami elektrycznymi wyposażonymi w silnik lub silniki elektryczne i akumulator? Warto posłuchać podcastu klikając poniżej, lub na ulubionych platformach (wszystkie poniżej):
Od lat mówi się, że wodór jest paliwem przyszłości, ale ta przyszłość wciąż jest nieokreślona. Na świecie jest już kilka aut wodorowych, ale mają marginalny udział w sprzedaży. Zdecydowana większość producentów aut uważa, że przyszłość bliższą i dalszą będą napędzać samochody elektryczne wyposażone w silnik elektryczny. Na koniec minionego roku w Europie znajdowało się łącznie 177 stacji ładowania aut wodorowych, z czego 113 w Unii Europejskiej (wg. H2stations.org i European Alternative Fuels Observatory).
Oto kilka faktów i liczb, przedstawionych w drugim odcinku podcastu:
- Liczba stacji ładowania samochodów elektrycznych w Unii Europejskiej wynosi około 170 000, a w samej Polsce – prawie 1 100 (European Alternative Fuels Observatory; Licznik Elektromobilności PSPA i PZPM);
- Średni koszt prądu dla samochodu elektrycznego przy domowym ładowaniu wynosi od 8 do 16 złotych na 100 km (WP Autokult);
- Koszt zatankowania auta wodorowego po przejechaniu 100 km wynosi około 40-50 złotych (Volkswagen; WysokieNapięcie.pl; test dziennikarski redakcji Autoblog);
- Według obliczeń Artura Włodarskiego, koszt wyprodukowania 5 kg wodoru z elektrolizy kosztuje około 150-170 zł przy korzystaniu z prądu domowego po najbardziej popularnej taryfie G11;
- Gdybyśmy chcieli wyprodukować cały wodór z elektrolizy, wymagałoby to zużycia energii elektrycznej na poziomie 3600 TWh – czyli więcej niż roczna produkcja prądu w całej Unii Europejskiej (Międzynarodowa Agencja Energetyczna).
Jeszcze więcej ciekawych danych i liczb znajdziecie w pełnej wersji odcinka #02 podcastu „Elektrycznie Tematycznie”. Zapraszamy do słuchania i subskrybowania!
Apple Podcasts | Android | Email | Google Podcasts | Stitcher | TuneIn | Spotify | RSS
Swoje pytania oraz sugestie możecie wysyłać na adres email: kontakt@insightoutlab.com lub redakcja@motocaina.pl
Podcastu „Elektrycznie tematyczni” posłuchasz także:
https://insightoutlab.com/odcinek-02-prad-w-garazu-a-wodor-w-berlinie-czyli-o-autach-elektrycznych-i-wodorowych/
Zostaw komentarz:
Najnowsze
-
Volvo ES90 – 700 km zasięgu w elektryku dzięki polskim innowacjom! Co jeszcze stworzyli eksperci z Volvo Tech Hub w Krakowie?
Volvo Cars Tech Hub w Krakowie obchodzi drugą rocznicę działalności. Firma chwali się, że to właśnie tam powstały kluczowe technologie dla nowego elektrycznego sedana ES90. Ale czy rzeczywiście polscy inżynierowie mieli tak duży wpływ na ten samochód? Przyjrzyjmy się faktom. -
Kto buduje polskie drogi? Firmy z UE i… Chin. Kto jeszcze zarabia miliardy i czy zdąży do 2030 roku?
-
Nowa Mazda6e – czy elektryk z duszą sportowego sedana podbije rynek?
-
Polskie warsztaty na skraju bankructwa? Długi sięgają 458 mln zł, a wiarygodność płatnicza spada
-
Elektryczny SUV – sprawdź model EX90 od szwedzkiej marki Volvo
Komentarze:
Anonymous - 5 marca 2021
Bredzi ten pseudo dziennikarzyna Wludarski
Anonymous - 5 marca 2021
Bredzi ten pseudo dziennikarzyna Wludarski
Anonymous - 5 marca 2021
Fajne się słucha