Ducati Multistrada V4 – pierwszy motocykl na świecie wyposażony w radary
W fabryce Ducati w Borgo Panigale rozpoczęła się produkcja Multistrady V4: pierwszego motocykla na świecie, w którym zastosowano technologię radaru przedniego i tylnego. Multistrada V4 wyznacza tym samym epokowy punkt zwrotny dla legendarnego producenta motocykli z Bolonii.
Ducati Multistrada V4 zostanie oficjalnie zaprezentowana 4 listopada.
Dla czwartej generacji Multistrady, Ducati opracowało nowy, lekki i kompaktowy silnik V4, zaprojektowany tak, aby sprostać wymaganiom „przygodowego” użytkowania, ale bez zaniedbywania emocji i sportowego charakteru. Wszystkie szczegóły dotyczące nowego silnika zostaną ujawnione 15 października.
To co wyróżnia Multistradę V4 na tle innych modeli, to wyposażenie jej w radary! Przyjęcie tych systemów zapowiada prawdziwą rewolucją w świecie dwóch kół, wyznaczając nowy poziom doskonałości w zakresie komfortu i wspomagania jazdy, zwłaszcza na długich trasach.
Przeczytaj też: Ducati Multistrada 1200 S Pikes Peak
Radary to zaawansowane systemy wspomagania, które wspierają i zwiększają komfort jazdy.
Każdy radar ma kompaktowe wymiary (70 x 60 x 28 mm, podobnie jak nowoczesna kamera) i doskonale integruje się z motocyklem, ważąc zaledwie 190 gramów.
Radar umieszczony z przodu pojazdu steruje działaniem ACC (Adaptive Cruise Control), który za pomocą kontrolowanego hamowania i przyspieszania automatycznie dostosowuje odległość (do wyboru na czterech poziomach) od innych pojazdów podczas jazdy z prędkością od 30 do 160 km/h. Ten wywodzący się z technologii samochodowej system został rozwinięty i opracowany zgodnie z dynamiką i ergonomią pojazdu dwukołowego. „Autorytet” systemu w zakresie zwalniania i przyspieszania został ograniczony, aby zapewnić kierowcy stałą kontrolę nad pojazdem w każdej sytuacji. System pozwala na wygodniejszą jazdę, szczególnie na długich trasach.
Tylny radar jest w stanie wykryć i zgłosić pojazdy znajdujące się w tzw. martwym punkcie, czyli obszarze niewidocznym ani bezpośrednio przez kierowcę, ani przez lusterko wsteczne. System BSD (Blind Spot Detection) sygnalizuje również zbliżanie się z tyłu pojazdów z dużą prędkością.
Zainteresowanie Ducati tego typu systemami sięga 2016 roku, kiedy spółka rozpoczęła współpracę z Wydziałem Elektroniki, Informacji i Bioinżynierii Politecnico di Milano, aby eksperymentować z tego typu technologiami. To pierwsze doświadczenie potwierdziło możliwość zastosowania tego rodzaju technologii w motocyklach i zainspirowało Ducati do stworzenia kompletnego pakietu wspomagania jazdy z wykorzystaniem dwóch radarów, który w ciągu czterech lat został opracowany i wyprodukowany w ścisłej współpracy z Bosch.
Przeczytaj też: Puchowe kurtki od Ducati, czyli motocyklowy styl na zimę
Najnowsze
-
Wąskie gardło na S1! Dlaczego Ministerstwo Infrastruktury rezygnuje z trzeciego pasa?
Czy ekspresówka S1 na Górnym Śląsku stanie się kolejnym wąskim gardłem polskich dróg? Ministerstwo Infrastruktury zdecydowało się na przebudowę trasy bez dodania trzeciego pasa, mimo że prognozy wskazują na szybko rosnący ruch. Czy to decyzja, która już wkrótce sparaliżuje ruch na jednej z najważniejszych tras w regionie? Sprawdzamy, dlaczego resort nie posłuchał zaleceń ekspertów i jakie będą konsekwencje tej decyzji dla kierowców. -
Chcesz mieć nowego Seata Ibizę? Ta cena w Polsce może cię pozytywnie zaskoczyć
-
Kobiety w sporcie motorowym – za kierownicą Mazdy MX-5
-
Tysiące kierowców ignoruje zakazy. Policja ujawnia szokującą skalę problemu!
-
Ta kwota cię zszokuje: oto jak ubezpieczyciele oszczędzają na twoim wypadku samochodowym
Zostaw komentarz: