Karolina Chojnacka

Ducati Multistrada V4 – 170 KM i innowacyjny system radarów. Czy to najlepsze „multi” w historii?

Osiągi i sportowy charakter Ducati połączone z niespotykanym komfortem jazdy i wszechstronnością – poznajcie Mulistradę V4.

Multistrada narodziła się z zamiarem bycia motocyklem sportowym, ale wygodnym, zdolnym poradzić sobie w każdych warunkach drogowych, zapewniającym bezpieczeństwo i solidność. W ciągu 18 lat wyprodukowano ponad 110 000 sztuk motocykla.

Multistrada czwartej generacji to jeszcze wydajniejszy i łatwiejszy w prowadzeniu motocykl niż jego poprzednicy, tak przynajmniej zapewnia Ducati. Multistrada V4 ma być bardziej wytrzymała i jednocześnie lżejsza. Bardziej wszechstronna i wygodna. Skuteczna w każdych warunkach.

Innymi słowy, Ducati chciało, aby Multistrada V4 była najlepszym „Multi” w historii.

Ducati Multistrada V4

Multistrada V4 jest „sportowa”, ponieważ jest lekka i kompaktowa, ma 170 KM, elektroniczne pomoce MotoGP i podwozie o zwinnych wymiarach, mające zapewnić ekscytującą i efektywną jazdę w mieszanym terenie. To „touring” dzięki głównym okresom międzyprzeglądowym ustawianym co 60 000 km, systemom radarowym (pierwszy motocykl na świecie, który ma je zarówno z przodu, jak i z tyłu!), nawigatorowi mapy, który można przeglądać na desce rozdzielczej. To „enduro” dzięki doskonałym właściwościom terenowym, elektronicznemu zawieszeniu, płynnemu prowadzeniu i przełożeniom. Jest „urban”, ponieważ gwarantuje dużą łatwość użytkowania przy niskich prędkościach, ale także dzięki łączności ze smartfonem i dokładnemu badaniu komfortu termicznego.

Ducati Multistrada V4

Silnik to prawdziwe bijące serce tego motocykla: V4 Granturismo. Lekki (66,7 kg) i kompaktowy, ma dużo mocy. V4 Granturismo ma pojemność 1158 cm3 i rozwija moc 170 KM (125 kW) przy 10500 obr/min z maksymalnym momentem obrotowym 125 Nm przy 8750 obr/min. Ponadto zastosowanie tego silnika pozwala na znaczne wydłużenie okresów międzyobsługowych: w Multistradzie V4 wymiana oleju jest planowana co 15 000 km, a sprawdzanie luzów zaworowych i ewentualna regulacja co 60 000 km.

Przeczytaj też: Ducati Multistrada 1200 S Pikes Peak

To co wyróżnia Multistradę V4 na tle innych modeli, to wyposażenie jej w radary! Przyjęcie tych systemów zapowiada prawdziwą rewolucją w świecie dwóch kół, wyznaczając nowy poziom doskonałości w zakresie komfortu i wspomagania jazdy, zwłaszcza na długich trasach.

Każdy radar ma kompaktowe wymiary (70 x 60 x 28 mm, podobnie jak nowoczesna kamera) i doskonale integruje się z motocyklem, ważąc zaledwie 190 gramów.

Radar umieszczony z przodu pojazdu steruje działaniem ACC (Adaptive Cruise Control), który za pomocą kontrolowanego hamowania i przyspieszania automatycznie dostosowuje odległość (do wyboru na czterech poziomach) od innych pojazdów podczas jazdy z prędkością od 30 do 160 km/h. Ten wywodzący się z technologii samochodowej system został rozwinięty i opracowany zgodnie z dynamiką i ergonomią pojazdu dwukołowego. „Autorytet” systemu w zakresie zwalniania i przyspieszania został ograniczony, aby zapewnić kierowcy stałą kontrolę nad pojazdem w każdej sytuacji. System pozwala na wygodniejszą jazdę, szczególnie na długich trasach.

Ducati Multistrada V4

Przeczytaj też: Ducati Multistrada V4 – pierwszy motocykl na świecie wyposażony w radary

Pakiet elektroniczny Multistrady V4 to najnowocześniejszy w branży motocyklowej poziom bezpieczeństwa, komfortu, osiągów i łączności.

Platforma inercyjna (IMU) zarządza działaniem ABS na zakrętach, Ducati Wheelie Control (DWC) czy Ducati Traction Control (DTC), tutaj w wersji „do pokonywania zakrętów”. Multistrada V4 S jest również standardowo wyposażona w system kontroli utrzymania pojazdu (VHC), który ułatwia ponowne uruchomienie na pochyłych drogach. W Multistradzie V4 S platforma inercyjna komunikuje się również w sposób ciągły z półaktywnym układem sterowania zawieszeniem Ducati Skyhook (DSS) z funkcją Autoleveling.

Ducati Multistrada V4

Multistrada V4 ma wiele różnych możliwości konfiguracji, aby zaspokoić potrzeby najbardziej zróżnicowanej grupy klientów. Standardowy model V4 jest dostępny w kolorze czerwonym i reprezentuje wersję przeznaczoną dla tych, którzy kochają silnik o mocy 170 KM i wadze 215 kg.

Centralny model gamy, V4 S, jest dostępny w kolorze „Aviator Grey” oraz w kolorze czerwonym. Ducati Multistrada V4 S można zamówić zarówno z felgami aluminiowymi, jak i szprychowymi. W przypadku tego motocykla Ducati wymyśliło nowe pakiety konfiguracji, które można zamówić bezpośrednio w fabryce (Essential, Travel, Radar, Performance, Full).

Trzecią wersją jest Multistrada V4 S Sport, która oferuje wyjątkowo odważne, dedykowane malowanie i standardowy pakiet Performance z układem wydechowym Akrapovič i przednim błotnikiem z włókna węglowego.

Ducati Multistrada V4 będzie dostępna w salonach Ducati od końca listopada.

Zostaw komentarz:

Twój adres email nie zostanie opublikowany. Wszyskie pola są wymagane do wypełnienia.

Najnowsze

Podobne artykuły

Przeczytaj również

Najnowsze

Podobne artykuły

Przeczytaj również

Najnowsze

Podobne artykuły

Przeczytaj również

Najnowsze

Podobne artykuły

Przeczytaj również

Najnowsze

Podobne artykuły

Przeczytaj również