Jest oficjalna decyzja – podniesiono limit prędkości na drodze ekspresowej

26 marca 2024

Ta informacja ucieszy kierowców nie tylko mieszkających w Warszawie. Na ważnym odcinku drogi ekspresowej S7 podniesiono właśnie limit dopuszczalnej prędkości.

Spis treści

Ważna zmiana na drodze ekspresowej S7 Lesznowola – Tarczyn Północ
Budowa brakujących fragmentów drogi ekspresowej S7
Budowa drogi S7 na południe od Warszawy

Ważna zmiana na drodze ekspresowej S7 Lesznowola – Tarczyn Północ

Dobra wiadomość dla kierowców często podróżujących drogą S7 z Warszawy do Krakowa. GDDKiA otrzymała pozwolenie na użytkowanie środkowej części wylotu z Warszawy w kierunku Krakowa. Oznacza to, że odcinek Lesznowola – Tarczyn Północ zyskał status drogi ekspresowej. Dla kierowców samochodów osobowych, motocykli i pojazdów ciężarowych o masie całkowitej do 3,5 t, wiąże się to z podniesieniem limitu dopuszczalnej prędkości do 120 km/h.

Kradzież samochodu „na kartkę” nadal działa. Kierowcy niczego się nie spodziewają

Z kolei do końca marca wykonawca powinien zakończyć prace na terenach Miejsc Obsługi Podróżnych Mieszkowo, zlokalizowanych po obu stronach S7, pomiędzy węzłami Antoninów i Złotokłos. Po uzyskaniu pozwolenia na użytkowanie, zostaną one udostępnione kierowcom. Do dyspozycji będą miejsca parkingowe, wypoczynkowe oraz sanitariaty. Wyłoniony w przetargu dzierżawca MOP-ów rozbuduje je o stacje paliw i część gastronomiczną.

W kwietniu natomiast rozpocznie się ostatni etap prac związanych z realizacją kontraktu, remont 17 km dotychczasowego przebiegu DK7 od Sękocina Starego do Rembertowa. Potrwają one do końca III kwartału 2024 roku.

Budowa brakujących fragmentów drogi ekspresowej S7

Droga ekspresowa S7 między węzłami Lesznowola i Tarczyn została udostępniona kierowcom już rok temu, tuż przed weekendem majowym, na zasadzie przejezdności na odcinku ponad 17-kilometrów trasy. Połączyła ona już funkcjonujące odcinki S7 od strony Warszawy i Grójca, co pozwoliło na zmianę układu komunikacyjnego na Południe od Warszawy.

Znaki D-52 i D-40 mylą się kierowcom, a różnice między nimi są kluczowe

Była to bardzo istotna zmiana, ponieważ pozwoliła na rozdzielenie wspólnego przebiegu dwóch dróg ekspresowych – S7 oraz S8 – który dotychczas kumulował się na odcinku pomiędzy węzłem Opacz na Południowej Obwodnicy Warszawy oraz Jankami. Teraz trasa wylotowa w kierunku Krakowa rozpoczyna się na węźle Warszawa Lotnisko, a dwujezdniową drogą dojedziemy do położnego blisko 240 km dalej węzła Miechów.

W tym roku droga S7 zostanie wydłużona na południe o kolejne kilometry. Po udostępnieniu odcinka Miechów – Szczepanowice nastąpi połączenie z już funkcjonującym Szczepanowice – Widoma, a w listopadzie planowane jest udostępnienie dalszego ciągu do węzła Mistrzejowice i tymczasowego połączenia z Północną Obwodnicą Krakowa S52.

Fiat chce przerobić elektryka na auto spalinowe. To koniec elektrycznej rewolucji?

Budowa drogi S7 na południe od Warszawy

Budowa ponad 29 km drogi ekspresowej S7 Warszawa – Grójec, czyli południowej wylotówki z Warszawy, została podzielona na trzy odcinki pomiędzy węzłami:

Warszawa Lotnisko – Lesznowola, o długości 6,6 km, oddana do ruchu 30 sierpnia 2022 r.
Lesznowola – Tarczyn Północ, o długości 14,8 km, udostępniona do ruchu 28 kwietnia 2023 r.
Tarczyn Północ – początek obwodnicy Grójca, o długości 7,9 km, oddana do ruchu w grudniu 2020 r.

Trasa główna to dwie jezdnie po trzy pasy ruchu do węzła Lesznowola, a dalej do obwodnicy Grójca po dwa pasy ruchu z rezerwą pod budowę trzeciego. Wjazd na nową drogę umożliwiają węzły: Zamienie, Lesznowola, Antoninów, Złotokłos, Tarczyn Północ i Tarczyn Południe.