Dramatyczne kwalifikacje przed GP Japonii

Tak często przerywanych kwalifikacji nie było już dawno. Piątek przed GP Japonii może był deszczowy i utrudnił zespołom przygotowania do wyścigu, ale sobotnie przed- i popołudnie na Suzuka, mimo słonecznej pogody było naprawdę nieprzyjemne.

Mark Webber wypada z zakrętu Degner

fot. Red Bull

W przeciwieństwie do wczorajszych treningów,
które odbywały się w ulewnym deszczu dzisiaj nawierzchnia była zupełnie sucha. Niestety, zaczęło się już w trakcie trzeciego treningu, podczas którego problemy z utrzymaniem się na torze miało kilku kierowców. Wypadek miał Mark Webber, który wypadł z toru w zakręcie numer 8 (Degner) i uderzył w bariery. Całe szczęście obyło się bez urazów, ale jego samochód nie został naprawiony do czasu rozpoczęcia sesji kwalifikacyjnej i Australijczyk nie mógł w niej wystartować.

Q1 przebiegała jeszcze zgodnie z ustaleniami, mimo że kłopoty miał początkowo Sebastien Buemi, któremu także nie udało się przejechać bezproblemowo zakrętu Degner. Kierowca Toro Rosso uniknął uderzenia w barierę wyjechał ponownie na tor. Do drugiej sesji nie zakwalifikowali się Giancarlo Fisichella, Kazuki Nakajima, Romain Grosjean i Vitantonio Liuzzi. Najszybszy był Jarno Trulli.

Krótko po rozpoczęciu Q2 kierowca Toro Rosso Jaime Alguersari wypadł z toru na tym samym zakręcie co Mark Webber i Sebastien Buemi. Na torze pojawiła się czerwona flaga. Sesja została wstrzymana na 8 minut. 4 minuty po jej wznowieniu prosto w bariery z opon na zakręcie przed prostą startową uderzył Timo Glock. Ten wypadek wyglądał jeszcze groźniej. Po raz drugi pojawiła się czerwona flaga. Kierowca Toyoty nie opuszczał kokpitu o własnych siłach. Po kilku minutach został przetransportowany do szpitala. Oficjalny komunikat donosi, że nie odniósł on poważnych obrażeń.
W tym czasie inni kierowcy oczekiwali na możliwość dokończenia kwalifikacji na jak najlepszych pozycjach w samej końcówce Q2. Sebastian Buemi starał się z pewnością także o jak najlepszy czas i w zakręcie Spoon (13 – 14) uderzył w barierę. Udało mu się dojechać do alei serwisowej ale oderwane części samochodu Toro Rosso pozostały jednak na torze. Przez obszar zagrożenia musieli przejechać na swoich ostatnich szybkich okrążeniach kierowcy, którzy oczekiwali na wznowienie sesji.
Do Q3 nie zakwalifikowali się Nico Rosberg, Fernando Alonso, Robert Kubica, Jaime Alguersari i Timo Glock.

Jarno Trulli, Sebastian Vettel, Lewis Hamilton

fot. Red Bull

Wydawałoby się to niemożliwe, ale już po niecałych 3 minutach Q3 Heikki Kovalainen zjechał na pobocze zakrętu Degner i uderzył w barierę z opon. Po raz następny na torze Suzuka pojawiła się czerwona flaga. Po wznowieniu sesji najlepszy czas uzyskał Sebastian Vettel. Tylko o 0,06 sekundy wolniejszy był Jarno Trulli, a następnie Lewis Hamilton o 0,23 sekundy.

Pięciu zawodników miało dzisiaj wypadki, w tym czterech z nich w zakręcie Degner. Wydaje się, że FIA powinna przyjrzeć się tej sytuacji.

Poz.	Nr	Kierowca	Zespół	Q1	Q2	Q3	Liczba okrążeń
1	15	Sebastian Vettel	Red Bull	1:30.883	1:30.341	1:32.160	14
2	9	Jarno Trulli	Toyota	1:31.063	1:30.737	1:32.220	20
3	1	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	1:30.917	1:30.627	1:32.395	21
4	20	Adrian Sutil	Force India	1:31.386	1:31.222	1:32.466	20
5	23	Rubens Barrichello	Brawn	1:31.272	1:31.055	1:32.660	18
6	6	Nick Heidfeld	BMW Sauber	1:31.501	1:31.260	1:32.945	19
7	22	Jenson Button	Brawn	1:31.041	1:30.880	1:32.962	18
8	4	Kimi Räikkönen	Ferrari	1:31.228	1:31.052	1:32.980	23
9	2	Heikki Kovalainen	McLaren-Mercedes	1:31.499	1:31.223	Nie odnotowano	21
10	12	Sebastien Buemi	Toro Rosso	1:31.196	1:31.103	Nie odnotowano	12
11	16	Nico Rosberg	Williams	1:31.286	1:31.482	–	17
12	7	Fernando Alonso	Renault	1:31.401	1:31.638	–	14
13	5	Robert Kubica	BMW Sauber	1:31.417	1:32.341	–	15
14	10	Timo Glock	Toyota	1:31.550	Nie odnotowano	–	13
15	11	Jaime Alguersuari	Toro Rosso	1:31.571	Nie odnotowano	–	14
16	3	Giancarlo Fisichella	Ferrari	1:31.704	–	–	11
17	17	Kazuki Nakajima	Williams	1:31.718	–	–	8
18	8	Romain Grosjean	Renault	1:32.073	–	–	8
19	21	Vitantonio Liuzzi	Force India	1:32.087	–	–	9
20	14	Mark Webber	Red Bull	Nie startował	–	–	0

Po ogłoszeniu wagi bolidów okazało się również, że sędziowie ukarali 9 z 20 kierowców. Na skutek niezachowania ostrożności w czasie, kiedy nad torem wywieszona była żółta flaga karę otrzymali: Sutil, Barrichello, Button i Alonso. Za stworzenie zagrożenia na torze ukarany został Sebastien Buemi. Wymiana skrzyni biegów w samochodach Vitantonio Liuzziego oraz Heikki Kovalainena spowodowała także, przesunięcie zawodnikówo 5 miejsc. Konieczność wymiany nadwozia skutkuje obowiązkiem startu z alei serwisowej dla Timo Glocka (lub Kamui Kobayashi) oraz Marka Webbera.
Kilku kierowców, w tym także Robert Kubica skorzystali na decyzji sedziów, zyskując nawet kilka pozycji startowych. Najpoważniejsi pretendenci do tytulu Mistrza Świata w tym sezonie – Jenson Button i Rubens Barrichello będą mieć trudne zadanie, aby uzyskać dobre wyniki. W znakomitej sytuacji jest natomiast Sebastian Vettel starujący z pole position. Czy wygra ten wyścig?

Lista startowa wraz ze spodziewanym zjazdem na dotankowanie wygląda więc następująco:

Poz.	Kwalifikacje	Kierowca	Waga	Paliwo(kg)	Dotankowanie (okrążenie)
1	1	Sebastian Vettel	658.5	53.5	18
2	2	Jarno Trulli	655.5	50.5	17
3	3	Lewis Hamilton	656	51	17
4	6	Nick Heidfeld	660	55	18
5	8	Kimi Raikkonen	661	56	19
6	11	Nico Rosberg	684.5	79.5	27
7	13	Robert Kubica	686	81	28
8	4	Adrian Sutil	650	45	15
9	5	Rubens Barrichelllo	660.5	55.5	19
10	15	Jaime Alguersuari	682.5	77.5	27
11	7	Jenson Button	658.5	53.5	18
12	16	Giancarlo Fisichella	661.5	56.5	19
13	9	Heikki Kovalainen	675	70	24
14	10	Sebastien Buemi	665.4	60.4	20
15	17	Kazuki Nakajima	695.7	90.7	31
16	18	Romain Grosjean	691.8	86.8	30
17	12	Fernando Alonso	689.5	84.5	29
18	19	Vitantonio Liuzzi	682.5	77.5	27
19	14	Timo Glock	–	–	–
20	20	Mark Webber	–	–	–

Zostaw komentarz: Anuluj pisanie odpowiedzi

Najnowsze

XPENG w Polsce: poznaj kolejną chińską markę, która chce podbić Polskę i Europę
Chińskie marki samochodowe? Brzmi znajomo, prawda? Ale XPENG to coś więcej niż tylko kolejny gracz z Dalekiego Wschodu, który chce podbić europejskie rynki. To marka stawiająca na trzy filary, które mogą przekonać nawet najbardziej sceptycznych polskich kierowców.

Dramatyczne kwalifikacje przed GP Japonii

Zostaw komentarz: Anuluj pisanie odpowiedzi

Najnowsze

XPENG w Polsce: poznaj kolejną chińską markę, która chce podbić Polskę i Europę

Czy Twój samochód niszczy planetę? Szokująca prawda o emisjach CO2 i codziennych wyborach

Motocykl w firmie: jak legalnie odliczyć VAT i koszty? Sprawdź, co mówią przepisy!

Wąskie gardło na S1! Dlaczego Ministerstwo Infrastruktury rezygnuje z trzeciego pasa?

Chcesz mieć nowego Seata Ibizę? Ta cena w Polsce może cię pozytywnie zaskoczyć