BMW serii 5 odświeżone. W ofercie mocna hybryda plug-in

1 czerwca 2020

Już od pewnego czasu przypuszczałyśmy, jakie będzie BMW serii 5 po liftingu, ale dopiero teraz bawarski producent ukazał jego pełne oblicze. BMW odświeżyło nie tylko wygląd samochodu, ale także wzbogaciło ofertę o zelektryfikowane jednostki napędowe i liczne pakiety bezpieczeństwa.

BMW serii 5 ma teraz nową atrapę chłodnicy o większej szerokości i wysokości, bardziej płaskie reflektory diodowe, a także diodowe reflektory adaptacyjne z technologią matrycową. We wszystkich wariantach znajdziemy również trapezowyme końcówki rur wydechowych. Odświeżona „piątka” prezentuje się teraz na nowych obręczach kół ze stopów lekkich w rozmiarze od 18 do 20 cali, opcjonalnie można kupić 20-calowe obręcze kół BMW Individual Air Performance.

Wewnątrz znajdziemy ulepszony monitor pokładowy o przekątnej 12,3 cala (w standardzie 10,25 cala), klimatyzację automatyczną o rozszerzonym zakresie funkcji oraz skórzaną kierownicę sportową z nowym rozmieszczeniem przycisków wielofunkcyjnych. Obsługa multimediów odbywa się za pomocą pokrętła iDrive, dotykowo na ekranie, przyciskami na kierownicy, gestami lub poleceniami głosowymi. Możemy także aktywować wirtualnego asystenta za pomocą polecenia głosowego: „Hej, BMW!”.

BMW serii 5 odświeżone. W ofercie mocna hybryda plug-in

BMW zadbało o bezpieczeństwo i komfort prowadzenia – w zakresie nowych systemów wspomagających znajdziemy np. ostrzeganie przed zjechaniem z pasa ruchu zawarte w opcjonalnym systemie asystującym kierowcy teraz dodatkowo z funkcją naprowadzania na pas ruchu, nowy opcjonalny system asystujący kierowcy Professional obejmuje teraz także aktywne prowadzenie do celu z asystentem zmiany pasa, asystentem korytarza ratunkowego i ostrzeganie przed ruchem poprzecznym, teraz z miejską funkcją hamowania.

Sporo nowości znajdziemy pod maską – BMW dodało teraz wsparcie do wszystkich dostępnych silników benzynowych i wysokopreżnych w formie układu hybrydowego z instalacją 48 V. Układ hybrydowy generuje 12 KM dodatkowej mocy.

Nowością jest pojawienie się modelu 545e xDrive (tylko w wersji sedan). Łączna moc tego układu wynosi aż 394 KM, a maksymalny moment obrotowy to 600 Nm. Zasięg na silniku elektrycznym wg producenta wynosi 57 km a średnie żużycie palowa 2,1-2,4 l/100 km.

Dotychczas w cąłej gamie seii 5 była dostępna tylko jedna hybryda plug-in, wyłącznie w nadwoziu sedan. Teraz nowa jednostka ma więcej mocy, wzrosła z 252 KM na 292 KM. Będzie można ją dostać również w wersji Touring. Zasięg w trybie elektrycznym do 67 km w wersji napędzanej na jedną oś.

Kolejna wersja z napędem hybryda plug-in to 545e, która oferuje wspólnie z silnikiem elektryczym moc 394 KM i 600 Nm momentu obrotowego. Zasięg w trybie elektrycznym wynosi do 57 km.

W odświeżonej gamie „piątki” znajdziemy też inne jednostki benzynowe oraz wysokoprężne:

520i (2.0 l, 184 KM, 290 Nm, 7,9 s do 100 km/h)
530i (2.0 l, 252 KM, 350 Nm, 6,4 s do 100 km/h)
540i (3.0 l, 333 KM, 450 Nm, 5,2 s do 100 km/h)
M550i (4.4 l, V8, 530 KM, 750 Nm, 3,8 s do 100 km/h)
520d (2.0 l, 190 KM, 400 Nm, 7,2 s do 100 km/h)
530d (3.0 l, 286 KM, 650 Nm, 5,6 s do 100 km/h)
540d (3.0 l, 340 KM, 700 Nm, 4,6 s do 100 km/h)

Producent zaproponował nową funkcję – BMW eDrive Zone umożliwiająca automatyczną zmianę trybu jazdy na elektryczny przy wjeżdżaniu do stref niskiej emisji spalin jako wyposażenie standardowe we wszystkich modelach hybrydowych plug-in.