Audi A8 po liftingu – ma większy grill i silnik V8. Postawiono przede wszystkim na luksus
Czwarta generacja flagowej limuzyny Audi doczekała się kuracji odświeżającej. Zmiany widać już na pierwszy rzut oka.
Inżynierowie i projektanci Audi poddając A8 kuracji odświeżającej skupili się przede wszystkim na poprawie wygody i komfortu podróżujących pasażerów.
Audi A8 po liftingu – co się zmienia?
Jakie zmiany zaszyły w designie Audi A8? Styliści poprawili nieco pas przedni za pomocą nowych reflektorów, które są w pełni LED-owe i wykorzystują technologię DMD. Każda z lamp ma ok. 1,3 miliona mikroluster, które rozbijają światło na małe piksele, co umożliwia precyzyjne kierowanie strugą światła. Jedną z nowych funkcji jest pas świetlny, który tworzy się np. podczas jazdy na autostradzie i ma poprawiać widoczność i pozwalać lepiej utrzymać tor jazdy. Atrapa chłodnicy została poszerzona, inaczej rozmieszczono też wloty powietrza.
Zmiany można znaleźć też z tyłu, gdzie zamontowano lampy OLED. Przy zakupie klienci będą mogli wybrać jeden z dwóch (albo trzech w przypadku S8) wzorów świetlnych.
Wewnątrz skupiono się na poprawie wygody i komfortu podróżujących pasażerów. Nowe są 10,1-calowe ekrany dla pasażerów z tyłu czy panel obsługi klimatyzacji w drugim rzędzie. Audi przewidziało także większy wybór materiałów, którymi będziemy mogli obszyć fotele, panele drzwi, podłokietniki czy słupki.
Jedną z ważniejszych nowości jest nowe, predyktywne, aktywne zawieszenie. System, dzięki elektrycznym silniczkom, może obciążyć lub odciążyć wybrane koło, dopasowując pozycję nadwozia do sytuacji na drodze, pochylając je o kilka stopni. System współpracuje z przednią kamerą, jeszcze lepiej przygotowując samochód na nadchodzące nierówności.
Audi A8 – gama jednostek napędowych
W gamie jednostek napędowych Audi A8 nic się nie zmieniło. Kierowcy nadal będą mieli do wyboru silniki benzynowe – 55 TFSI (3.0 V6 o mocy 340 KM i 500 Nm), 60 TFSI (4.0 V8 o mocy 460 KM i 660 Nm). Gamę będzie zamykało S8, będzie korzystało z 4-litrowego V8, generujący 571 KM i 800 Nm. W najbliższym czasie do oferty mają dołączyć także diesle oraz hybryda plug-in.
Audi A8 po liftingu – cena
Polskie ceny Audi A8 po liftingu nie są jeszcze znane. W Niemczech cennik zaczyna się od 99,5 tysiąca euro, czyli około 458,7 tysiąca złotych.
Najnowsze
-
Autostrada A2 w chaosie! Kierowcy wściekli na gigantyczne utrudnienia. Kiedy koniec tej drogi przez mękę?
Od soboty autostrada A2 między Poznaniem a Świeckiem to dla niektórych farsa. Kierowcy muszą mierzyć się z koszmarem organizacji ruchu. Tymczasowe pasy, zakazy dla ciężarówek, ograniczenia prędkości do 50 km/h i brak pasa awaryjnego – to tylko część problemów. Dlaczego rozbudowa trzeciego pasa zamienia się w drogę przez mękę? Sprawdzamy zmiany i to czy da się przejechać bez nerwów. -
Amortyzatory to nie tylko wygoda! Oto groźne mity, które mogą skutkować śmiertelnym wypadkiem!
-
Volvo ES90 – 700 km zasięgu w elektryku dzięki polskim innowacjom! Co jeszcze stworzyli eksperci z Volvo Tech Hub w Krakowie?
-
Kto buduje polskie drogi? Firmy z UE i… Chin. Kto jeszcze zarabia miliardy i czy zdąży do 2030 roku?
-
Nowa Mazda6e – czy elektryk z duszą sportowego sedana podbije rynek?
Zostaw komentarz: