Honda Vision 110 2021 – daily skuter. Dane techniczne

29 grudnia 2020

Vision 110 dysponuje bardzo pięknym rodowodem. Pierwszy skuter Hondy, Juno K z 1954 roku otrzymał wiele nowych rozwiązań i materiałów, a cztery lata później dołączył do niego rewolucyjny czterosuwowy Super Cub.

Unowocześnionej stylistyce modelu Vision 110 towarzyszą udoskonalenia techniczne – zastosowanie lżejszej, nowej ramy ‘enhanced Smart Architecture Frame’ (eSAF) oraz przeprojektowany, bardziej ekonomiczny pod względem zużycia paliwa, chłodzony powietrzem silnik ’enhanced Smart Power’ (eSP).

Nowe funkcje obejmują obsługę zapłonu i schowka za pomocą systemu bezkluczykowego Smart Key oraz nową tablicę przyrządów. Model Vision 110 na rok 2021 będzie dostępny w czterech nowych opcjach kolorystycznych: Pearl Jasmine White, Poseidon Black Metallic, Mat Galaxy Black Metallic, Candy Noble Red.

Dwuzaworowa, chłodzona powietrzem jednostka SOHC ‘enhanced Smart Power’ (eSP), o pojemności skokowej 109,5 cm3, została całkowicie przeprojektowana – w modelu na rok 2021 jest ona lekka (waży zaledwie 22 kg), wytrzymała i wydajna. Silnik zapewnia solidną – jak na tak niewielki pojazd – moc maksymalną 8 KM przy 7500 obr/min i maksymalny moment obrotowy – 9,0 Nm przy 5750 obr/min.

Honda Vision 110 2021 - daily skuter. Dane techniczne

Średnica cylindra i skok tłoka są ustawione na 47 x 63,1 mm, przy stopniu sprężania 10:1. Skuter jest bardzo przyjazny dla użytkownika, z ostrą reakcją na otwarcie przepustnicy, idealną w dynamicznym miejskim ruchu. W porównaniu z poprzednią jednostką napędową, zużycie paliwa zredukowane zostało o 5% i wynosi teraz 1,8 l/100km (tryb WMTC). Zatankowanie do pełna umieszczonego pod siedzeniem zbiornika o pojemności 4,9 litra, pozwala zatem na przejechanie ponad 260 kilometrów.

Zaawansowana, lżejsza, ulepszona rama ‘enhanced Smart Architecture Frame’ (eSAF) nowej generacji, zastąpiła stalową konstrukcję rurową z poprzedniego modelu. Zbudowana z wytłoczek stalowych, spawanych laserowo, ze starannie opracowaną równowagą sztywności, oferuje dobre wyczucie prowadzenia, zwiększoną stabilność, komfort jazdy i trwałość. To niezbędne cechy skutera zaprojektowanego do codziennej eksploatacji w zróżnicowanych warunkach.

SILNIK
Typ	Chłodzony powietrzem, czterosuwowy, SOHC
Pojemność skokowa (cm³)	109,5 cm³
Liczba zaworów na cylinder	2 zawory
Średnica cylindra x skok tłoka (mm)´	47,0 x 63,1 mm
Stopień sprężania	10:1
Moc maksymalna	8 KM przy 7500 obr/min
Maks. moment obrotowy	9,0 Nm przy 5750 obr/min
Pojemność układu smarowania	0,8 l
SYSTEM PALIWOWY
Zasilanie	PGM-FI elektroniczny wtrysk paliwa
Zbiornik paliwa	4,9 l
Zużycie paliwa	1,83 l/100 km
INSTALACJA ELEKTRYCZNA
Rozrusznik	Elektryczny
Pojemność akumulatora	GTZ6V 5.3Ah MF
Moc alternatora	390 W przy 5000 obr/min
UKŁAD PRZENIESIENIA NAPĘDU
Typ sprzęgła	Automatyczne sprzęgło odśrodkowe
Typ skrzyni biegów	Pasowa skrzynia automatyczna CVT
RAMA
Typ	Tłoczona, stalowa, spawana laserowo
PODWOZIE
Wymiary (dł. x szer. x wys.)	1925 mm X 686 mm X 1115 mm
Rozstaw osi	1280 mm
Kąt pochylenia kolumny	26° 30’
Wyprzedzenie	71 mm
Wysokość siedziska	785 mm
Prześwit	175 mm
Masa własna	100 kg
Promień skrętu	1,8 m
ZAWIESZENIE
Przednie	Widelec teleskopowy 31 mm
Tył	Wahacz z pojedynczym amortyzatorem
KOŁA
Obręcz przednia	16M/C X MT1.85
Obręcz tylna	14M/C X MT1.85
Opona przednia	80/90-16 cali
Opona tylna	90/90-14 cali
HAMULCE
Typ układu	Hamulce łączone (Honda CBS)
ZESPÓŁ WSKAŹNIKÓW I UKŁAD ELEKTRYCZNY
Zespół wskaźników	Gniazdo 12 V
Reflektor	Żarówkowy
Światła tylne	Żarówkowy