Hyundai Ioniq 5 – producent pokazał jak powstaje ten elektryczny model!
Hyundai opublikował dwa nowe filmy, przedstawiające szczegółowo funkcje oraz proces produkcji Ioniq-a 5.
Pierwszy film przedstawia kluczowe cechy tego w pełni elektrycznego modelu: ultraszybkie ładowanie akumulatorów wraz z funkcją Vehicle-to-Load (V2L), ekologiczne materiały zastosowane we wnętrzu pojazdu oraz półautonomiczne systemy bezpieczeństwa i wsparcia kierowcy Hyundai SmartSense.
Drugi film przedstawia etapy procesu produkcji IONIQ-a 5, w tym montaż baterii, kontrolę jakości oraz testy bezpieczeństwa. Hyundai Ioniq-a 5 miał swoją premierę w lutym 2021 roku.
Ioniq 5 został zbudowany w oparciu o dedykowaną platformę Hyundai Electric-Global Modular Platform (E-GMP), dzięki czemu w standardzie posiada możliwość ultraszybkiego ładowania 800 V jak również 400 V bez potrzeby stosowania dodatkowych komponentów lub adapterów. Dzięki ładowarce 350 kW Ioniq 5 może być naładowany od 10 procent do 80 procent w zaledwie 18 minut, a pięć minut ładowania wystarczy, aby uzupełnić energię wystarczającą na przejechania 100 km.
Podczas procesu produkcji IONIQ 5 zostaje wyposażony w wiodące w branży technologie, które otwierają nową erę zelektryfikowanej mobilności. Zintegrowana jednostka ładowania (ICCU), opracowana niedawno przez Hyundai Motor Group, zarządza ładowaniem akumulatorów. System PE (Power Electric) integruje silnik elektryczny, reduktor i falownik w celu ograniczenia masy i poprawy wydajności.
Najnowsze
-
Proste sposoby na zaparowane szyby w aucie. Nie sięgaj po gąbkę ani nie włączaj klimy
Zaparowane szyby to powszechny problem w warunkach jesienno-zimowych i kierowcy mają sprawdzone sposoby jak sobie z nimi radzić. Zwykle rozwiązują one problem tylko chwilowo, bo nie zwalczają jego przyczyn. -
Prosty sposób na szybsze rozgrzanie kabiny samochodu. Trzeba wcisnąć jeden przycisk
-
TEST Jaguar F-Pace SVR 1988 Edition – TEST -prawdziwi sportowcy jeszcze istnieją
-
Wyniki rankingu najwyżej wycenianych firm motoryzacyjnych na świecie – sprawdź, czy dobrze zgadujesz
-
TEST Kia EV6 77,4 kWh RWD – minimalizm się opłaca?
