Genesis G80 Sport bez tajemnic. 375 KM mocy i tryb jazdy „Sport+”
Genesis nie zwalnia tempa, sukcesywnie rozbudowując gamę modeli i wersji. Do oferty południowokoreańskiego producenta dołączył G80 w wydaniu Sport.
Kilka tygodni temu Genesis pokazał pierwsze zdjęcia G80 w wydaniu Sport, ale bez zagłębiania się w kwestie techniczne. Przy okazji debiutu samochodu na rodzimym, koreańskim rynku, poznaliśmy już więcej szczegółów. Okazuje się, że odmiana Sport to coś więcej niż tylko stylistyczny pakiet.
Wygląd Genesis G80 Sport od jakiegoś czasu nie był już tajemnicą. Od modelu standardowego odróżnia się atrapą chłodnicy i wlotami powietrza wykończonymi ciemnym chromem. Ciemny chrom zdobi również listwy ochronne i ramki szyb. Nowością są 5-ramienne 20-calowe felgi, które wyróżniają się ciekawą, kraciastą strukturą nazwaną „G-Matrix”.
Jak na model „Sport” przystało, auto może pochwalić się kilkoma nowymi, ale bardzo dyskretnymi ulepszeniami aerodynamicznymi. Z przodu jest to delikatny splitter, a z tyłu dyfuzor, w który wkomponowano szerokie końcówki wydechu. Wszystko to w parze z lakierem Cavendish Red zarezerwowanym specjalnie dla tego wariantu.
Wraz z premierą auta na rynku koreańskim, producent udostępnił więcej zdjęć, a wraz z nimi szczegóły techniczne. Jak można było się domyślać, wersja Sport zaoferuje kierowcom nieznaczny wzrost osiągów w stosunku do standardowego modelu.
Kierowcy mogą więc spodziewać się kilku modyfikacji układu jezdnego. Wśród nich między innymi jest standardowy system skrętnych kół tylnej osi, poprawiający zwrotność przy niskich i stabilność przy wysokich prędkościach. W trybach jazdy do wyboru pojawiła się opcja Sport+ poprawiająca reakcję na gaz i zmieniająca pracę układu kierowniczego..
Co zaskakujące, same silniki, w porównaniu do standardowego modelu, pozostaną bez zmian. Do wyboru kierowcy będą mieć 2,5- oraz 3,5-litrowe jednostki benzynowe i 2,2-litrowego diesla. Pierwsza generuje 300 KM mocy, druga 375 KM, a diesel 207 KM. W każdym przypadku standardem jest 8-stopniowa automatyczna skrzynia biegów, przekazująca napęd na tylne koła.
G80 w odmianie Sport w pierwszej kolejności trafi na rynek koreański, a później zadebiutuje w USA. Czy kiedyś trafi także do Europy? Na razie trudno powiedzieć.
Najnowsze
-
TEST Peugeot 508 SW PSE – Shooting Brake z akcentem Le Mans
Hybryda z napędem na cztery koła, będąca dziełem inżynierów Peugeot Sport Engineered. Ten opis dotyczy zarówno startującego w 2023 roku w Le Mans modelu 9×8 Hypercar, jak i trochę łatwiej dostępnego 508 PSE. Sprawdziłyśmy w naszym teście, co oferuje francuski shooting brake ze sportowym akcentem. 508 SW PSE to inaczej mówiąc, sportowa ingerencja we francuskie […] -
Cena ropy naftowej w 2025 r. będzie spadać. Czy potanieją też paliwa?
-
Joanna Modrzewska – pierwsza Polka z Pucharem Świata w sportach motocyklowych za 2024 rok
-
Range Rover L460 SV Serenity – TEST – kiedy “zwykły” luksus to za mało
-
W pełni elektryczny SUV Volvo EX30 zdobywa 5 gwiazdek w najnowszych testach Euro NCAP
