McLaren 720S GT3X – wyścigówka, która łamie wszystkie zasady motorsportu

McLaren 720S GT3X został  zaprojektowany i stworzony przez dedykowany motorsportowi oddział firmy McLaren Automotive. Tym samochodem można jeździć wyłącznie po torze, ale jednocześnie nie posiada homologacji w żadnej z klas wyścigowych czy do udziału mistrzostwach. Dzięki brakowi potrzeby zgodności z regulaminami zawodów, zwiększony poziom mocy i osiągów umożliwiły zespołowi McLaren Customer Racing na lepsze wykorzystanie podwozia i cech aerodynamicznych ostatnio wyspecyfikowanego, wygrywającego wyścigi 720S GT3 na rzecz optymalizacji radości z okrążeni po torze.

Przeczytaj też: McLaren 765LT jeździ już po polskich drogach. Trzy pierwsze egzemplarze dotarły do klientów. Nie zgadniesz, ile kosztują…

Wyścigowe osiągi są dziełem ręcznie budowanego 4-litrowego, podwójnie doładowanego silnika, zoptymalizowanego tak, by połączyć cechy samochodu drogowego 720S i wyścigowego 720S GT3. Sprzężona do 6-biegowej, sekwencyjnej skrzyni biegów, unikalna wersja silnika M840T zawiera wzorcową głowicę cylindra, wzmocnione tłoki, pokrywę „Diamond Like Carbon” (DLC) oraz ultralekki układ wydechowy. Elementy i układy stworzone z myślą o jeździe torowej zapewniają moc 720 KM, tak samo jak wersja drogowa, ale funkcja zwiększenia jej o 30 KM jest dostępna kierowcy przy pomocy przycisku na kierownicy „push-to-pass”.

720S GT3X jest wyjątkowo lekki. Z masą 1210 kg jest pokazem ekstremalnych wysiłków na rzecz minimalizowania wagi, które wzięto pod uwagę i usunięto wszystkie nie-niezbędne lub luksusowe elementy, pozostawiając kierowcę wyłącznie z tym, co pozwala na „wyciśnięcie” z samochodu najlepszych osiągów.

Podczas procesu tworzenia samochodu skupiano się na inżynierii, innowacyjnej aerodynamice oraz efektywnego wzornictwa testowanych na tysiącach kilometrów przejechanych na torach w Europie i Bliskim Wschodzie. Pozostając niezależnym od wymogów sportowych, 720S GT3X jest zoptymalizowaną pod względem osiągów wersją samochodu wyścigowego GT3 z liniami karoserii wypracowanymi przy wykorzystaniu „Computational Fluid Dynamics” (CFD) oraz technologii tunelu aerodynamicznego Formuły 1. Aerodynamiczny kształt samochodu jest ręcznie wykończony metalicznym lakierem MSO Carbon Black. Elegancki pasek w ikonicznym dla marki kolorze McLaren Orange – hołd dla zwycięskich samochodów Formuły 1 McLarena z lat 60. – akcentuje niższe krawędzie obniżonego kształtu karoserii i zewnętrznej krawędzi środka felg w błyszczącej czerni, podczas gdy grafika „X” rozciąga się wzdłuż górnej części osłony kabiny.

W „nagiej” kabinie, której projekt koncentrował się wokół pełni osiągów na torze i funkcjonalności, widać w jak szerokim stopniu wykorzystano ultralekkie włókno węglowe. Fotele wyścigowe z włókna węglowego i Kevlaru, zaakceptowane przez FIA, obejmują kierowcę, zaś położenie pedałów i kierownicy można dopasować, aby zapewnić kierowcy idealną pozycję do prowadzenia. Ergonomiczna kierownica wyścigowa jest wyposażona w kluczowe funkcje sterowane przy pomocy intuicyjnych obrotowych przełączników i przycisków, co oznacza, że wszystko znajduje się w zasięgu palców kierowcy. Poszukujący wrażeń znajomi mogą również doświadczyć prędkości i przyspieszenia na torze, jako że wnętrze 720S GT3X zostało zaprojektowane tak, aby pomieścić w pełni bezpieczny fotel wyścigowy również po stronie pasażera z sześciopunktowymi wyścigowymi pasami bezpieczeństwa. W porównaniu z samochodem wyścigowym modyfikacji uległa klatka – tu skorygowana tak, aby pomieścić pasażera bez uszczerbku na bezpieczeństwie, a także struktury zgniotu wokół strefy przebywania osób – te zostały wzmocnione.

Przeczytaj też: Rozbił cudzego McLarena. Sąd orzekł, że jest niewinny

McLaren Customer Racing potwierdza, że nie poddaną żadnym regulacjom wersję samochodu wyścigowego 720S GT3 – model 720S GT3X – można już zamawiać poprzez sieć 11 oficjalnych retailerów McLaren Motorsport na całym świecie. Każdy z salonów jest w stanie zaproponować wsparcie techniczne i serwisowe dla modelu na tor.