Ad-Dirjja E-Prix: Nyck de Vries wygrywa pierwszy nocny wyścig w historii Formuły E
Wystartował siódmy sezon Mistrzostw Świata Formuły E. Ekscytującą rywalizację zdominował Nyck de Vries z Mercedesa.
Nyck de Vries, reprezentujący barwy Mercedesa, zdominował rywalizację podczas Ad-Dirjja E-Prix. Najpierw 26-latek sięgnął po pierwsze pole position w swojej karierze, a następnie bez problemu wygrał wyścig, prowadząc od startu do mety.W tym imponującym stylu Nyck de Vries odniósł w Ad-Dirijji pierwsze zwycięstwo w Formule E.
Przeczytaj też: Mercedes-EQ Silver Arrow 02, czyli Srebrna Strzała „na prąd”. Czy zelektryzuje tegoroczną rywalizację w Formule E?
Za plecami de Vriesa rywalizowali startujący z drugiego pola startowego Pascal Wehrlein, a także ruszający z drugiego rzędu René Rast i Edoardo Mortara oraz z trzeciego Alex Lynn i Mitch Evans.
Po dziewięciu okrążeniach reprezentujący barwy Audi Rast z powodzeniem zaatakował Wehrleina i przesunął się na drugą pozycję. Chwilę później niemiecki kierowca musiał też uznać wyższość Mortary i Evansa. Edoardo Mortara wykonując niezwykle widowiskowy manewr, zyskał od razu dwie pozycje.
Na 17 okrążeniu doszło do kontaktu między debiutującym w barwach Jaguara Samem Birdem oraz Alexem Lynnem. Dla obu kierowców był to koniec rywalizacji. Na torze pojawił się samochód bezpieczeństwa.
Chwilę po zjeździe samochodu bezpieczeństwa do alei serwisowej, musiał on znów wyjechać na tor. Max Günther zakończył swój wyścig po wjechaniu w barierkę.
Na czele stawki René Rast, Edoardo Mortara i Mitch Evans walczyli o miejsca na podium. Ostatecznie za bezkonkurencyjnym Nyckem de Vriesem, drugi jako linię mety minął Edoardo Mortara, a trzeci Mitch Evans.
Najnowsze
-
Autostrada A2 w chaosie! Kierowcy wściekli na gigantyczne utrudnienia. Kiedy koniec tej drogi przez mękę?
Od soboty autostrada A2 między Poznaniem a Świeckiem to dla niektórych farsa. Kierowcy muszą mierzyć się z koszmarem organizacji ruchu. Tymczasowe pasy, zakazy dla ciężarówek, ograniczenia prędkości do 50 km/h i brak pasa awaryjnego – to tylko część problemów. Dlaczego rozbudowa trzeciego pasa zamienia się w drogę przez mękę? Sprawdzamy zmiany i to czy da się przejechać bez nerwów. -
Amortyzatory to nie tylko wygoda! Oto groźne mity, które mogą skutkować śmiertelnym wypadkiem!
-
Volvo ES90 – 700 km zasięgu w elektryku dzięki polskim innowacjom! Co jeszcze stworzyli eksperci z Volvo Tech Hub w Krakowie?
-
Kto buduje polskie drogi? Firmy z UE i… Chin. Kto jeszcze zarabia miliardy i czy zdąży do 2030 roku?
-
Nowa Mazda6e – czy elektryk z duszą sportowego sedana podbije rynek?
Zostaw komentarz: