Audi Q7 2024 – wciąż z porządnym dieslem i kosmicznymi światłami

Historia Audi Q7 rozpoczęła się w 2003 r., kiedy na salonie motoryzacyjnym w Detroit producent z Ingolstadt przedstawił koncepcyjny samochód o nazwie Audi Pikes Peak quattro. Obecnie na rynku mamy już trzecią odmianę Q7, a przez 18 lat produkcji dużego SUVa z Ingolstadt na jego zakup zdecydowało się ponad 550 000 klientów.

To auto jest uznawane za jedno z najbardziej wszechstronnych modeli niemieckiej marki. Q7 pojedzie po asfalcie, poza nim, w mieście i na trasie – wszystko to potrafi robić tak, jak przystało na Audi, czyli na wysokim poziomie.

Audi Q7 po liftingu mierzy ponad 5 m długości i ma około 3-metrowy rozstaw osi. Dodatkowo, pomieści siedmiu pasażerów i do 2035 litrów bagażu – to prawdziwy okręt. pierwsza generacja Q7 natychmiast stała się okrętem flagowym w segmencie SUV-ów.

Audi Q7 2024 – co nowego?

Z przodu Audi Q7 od razu możemy zauważyć masywny grill, jak Audi lubi nazywać „Singleframe” o nowym kształcie. Osłona chłodnicy występuje w różnych wersjach kolorystycznych. Opcjonalnie dostępne pakiety optyczne Czerń oraz Czerń Plus obejmują zjawiskowe akcenty wokół osłony Audi Singleframe, bocznych szyb oraz na przednich i tylnych zderzakach. 

Nowością są także reflektory, które teraz potrafią naprawdę dużo. Dostępne są reflektory Matrix LED oraz HD Matrix LED ze światłami laserowymi. Te ostatnie korzystają z 24 diod LED oraz diody laserowej o wysokiej mocy i są natychmiast rozpoznawalne za sprawą wbudowanego w reflektory niebieskiego światła ambientowego.

Światło lasera staje się aktywne powyżej 70 km/h i znacząco zwiększa zasięg świateł drogowych. Nowością w topowych reflektorach są cyfrowe sygnatury lamp do jazdy dziennej. Jednak zakres nowości obejmuje nie tylko rozszerzoną gamę funkcji reflektorów. Wyższa pozycja świateł do jazdy dziennej nadaje autu szerszą optykę i jeszcze większą wyrazistość. Po raz pierwszy jako wyposażenie dodatkowe Audi Q7 oferowane są w dużej mierze cyfrowe tylne lampy OLED.

We wnętrzu też pojawiło się wiele nowości, głównie multimedialnych. Pasażerowie mogą teraz skorzystać ze Spotify lub Amazon Music. Audi obiecuje, że kolejne aktualizacje systemu będą umożliwiały szerszy dostęp do innych aplikacji.

Audi Q7 2024 – pod maską coś dla tradycjonalistów

Paleta silnikowa odświeżonego Q7 niewiele się zmieniła. To akurat dobrze, bo auto jest napędzane sprawdzoną jednostką V6, zarówno w dieslu, jak i benzynie. „Ropniak” występuje w dwóch wariantach mocy 228 KM (45 TDI) oraz 282 KM (55 TDI). Motor benzynowy jest tylko jeden i oferuje 335 KM (55 TFSI). Na szczycie oferty stoi usportowione SQ7, które jako jedyne jest napędzane silnikiem V8.

Już najsłabsze Q7 bardzo dobrze radzi sobie z dużym SUVem. Auto osiąga pierwszą setkę w 7,1 s, a przy tym ma spalać średnio 7,8–8,4 l/100 km (wg. WLTP). SQ7 to jednak inna liga, jednostka 4.0 TFSI o mocy 507 KM i maksymalnym momencie obrotowym 770 Nm, połączona z ośmiobiegową przekładnią tiptronic oraz stałym napędem na wszystkie koła quattro przyspiesza od 0 do 100 km/h w zaledwie 4,1 sekundy. Prędkość maksymalna wynosi 250 km/h.

Wszystkie silniki współpracują z 8-biegową automatyczną skrzynią tiptronic, stałym napędem na cztery koła quattro oraz układem miękkiej hybrydy, który w codziennej eksploatacji może obniżyć zużycie paliwa nawet o 0,5 litra na 100 kilometrów. Jego kluczowymi podzespołami są akumulator litowo-jonowy i rozrusznik zespolony z alternatorem (BAS), dostarczający energię do głównej instalacji elektrycznej 48 V. Jeśli kierowca zdejmie nogę z pedału gazu w zakresie prędkości od 55 do 160 km/h.

Audi Q7 2024 – kiedy w salonach i za ile?

Rynkowa premiera zmodernizowanego Audi Q7 nastąpi w pierwszym kwartale 2024 roku. Jak wygląda cennik? Na razie znamy tylko ceny w euro i plasują się następująco:

• Audi Q7 45 TDI quattro od 79 300 euro
• Audi Q7 50 TDI quattro od 82 300 euro
• Audi Q7 55 TFSI quattro od 82 500 euro
• Sportowe Audi SQ7 kosztuje od 112 000 euro.