Pierwsza w Polsce droga „2 minus 1” już otwarta. Jak po niej jeździć? Kierowcom się nie spodoba
Nowy rodzaj dróg teoretycznie można już stosować w Polsce i zdecydował się już na niego jeden samorząd. Jak zachować się na drodze „2-1” powstałej w Niepołomicach?
Spis treści
- Co to jest droga „2-1”?
- Jak jeździć po drodze „2-1”? Kto ma na niej pierwszeństwo?
- Przepisy dotyczące drogi „2-1” są niekompletne
Co to jest droga „2-1”?
Zwykle o tym rodzaju drogi mówi się „2-1”, chociaż na znaku drogowym w Niepołomicach można znaleźć napis „2 minus 1”. Dwa pasy minus jeden pas dają… jeden pas ruchu. Gdzie tu logika? Nie ma jej za grosz bo nie o działania arytmetyczne chodzi w nazwie „2-1”.
Droga taka składa się z dwóch ciągów pieszo-rowerowych, umieszczonych po bokach jezdni. Pośrodku zaś wyznaczony jest jeden pas ruchu dla pojazdów silnikowych. Taki układ drogi ma poprawiać bezpieczeństwo niechronionych uczestników ruchu, a także „uspokoić ruch”, czyli zmusić kierowców do wolnej jazdy i tworzyć zatory przy większym natężeniu ruchu.
Jak jeździć po drodze „2-1”? Kto ma na niej pierwszeństwo?
Droga „2-1” faworyzuje pieszych oraz rowerzystów, ponieważ tylko oni mogą po niej poruszać się swobodnie. Samochody jadą środkiem i nie mogą się spokojnie wyminąć. Aby to zrobić, obaj kierujący muszą wjechać na ciągi pieszo-rowerowe, na co pozwala im linia przerywana.
Elektromobilność w Polsce to póki co żart. Od ponad roku wspólnota walczy z właścicielami elektryków
Taki manewr jest możliwy tylko wtedy, gdy nie ma tam żadnych pieszych lub rowerzystów. W przeciwnym przypadku samochody muszą poczekać. Jeżeli zatem dwa auta spotkają się w pobliżu pieszego, kierowcy będą musieli poczekać aż ten się oddali. Jeśli kierujący wyminą się w sposób, który zmusi pieszego choćby do zatrzymania się na moment, będzie to nieustąpienie mu pierwszeństwa.
Podobnie jest w przypadku rowerzystów, ale oni z kolei również muszą uważać na pieszych. Pieszy na drodze „2-1” ma pierwszeństwo także przed nimi.
Przepisy dotyczące drogi „2-1” są niekompletne
Drogi z opisywaną tu organizacją ruchu spotykane są głównie w krajach skandynawskich – Norwegii, Danii oraz Szwecji. Logika podpowiada, że powinno się je wyznaczać tylko w miejscach o niewielkim natężeniu ruchu, gdzie nie ma możliwości zbudowania niezależnego ciągu pieszo-rowerowego.
W Polsce drogi „2-1” można teoretycznie wyznaczać od jesieni 2022 roku, kiedy to weszło w życie stosowne rozporządzenie. Wskazuje on jednak tylko na kwestie techniczne dotyczące budowy takiej drogi. Za tym rozporządzeniem nie poszły żadne zmiany w Prawie o ruchu drogowym. Zaś przepisy nie pozwalają kierowcom na poruszanie się ciągiem pieszo-rowerowym, a przerywana linia niczego tu nie zmienia. Ewentualne zażalenia w sprawie mandatów radzimy więc kierować do burmistrza miasta oraz gminy Niepołomice, pana Romana Ptaka, który wprowadzeniem nowej organizacji ruchu, pochwalił się w mediach społecznościowych.
Zostaw komentarz:
Najnowsze
-
Autostrada A2 w chaosie! Kierowcy wściekli na gigantyczne utrudnienia. Kiedy koniec tej drogi przez mękę?
Od soboty autostrada A2 między Poznaniem a Świeckiem to dla niektórych farsa. Kierowcy muszą mierzyć się z koszmarem organizacji ruchu. Tymczasowe pasy, zakazy dla ciężarówek, ograniczenia prędkości do 50 km/h i brak pasa awaryjnego – to tylko część problemów. Dlaczego rozbudowa trzeciego pasa zamienia się w drogę przez mękę? Sprawdzamy zmiany i to czy da się przejechać bez nerwów. -
Amortyzatory to nie tylko wygoda! Oto groźne mity, które mogą skutkować śmiertelnym wypadkiem!
-
Volvo ES90 – 700 km zasięgu w elektryku dzięki polskim innowacjom! Co jeszcze stworzyli eksperci z Volvo Tech Hub w Krakowie?
-
Kto buduje polskie drogi? Firmy z UE i… Chin. Kto jeszcze zarabia miliardy i czy zdąży do 2030 roku?
-
Nowa Mazda6e – czy elektryk z duszą sportowego sedana podbije rynek?
Komentarze:
Mirek - 19 listopada 2023
Nieprawda, że pierwsza w Polsce.
Taka droga funkcjonuje od kilku lat w Gminie Chojnice, pomorskie (od drogi 235 -do Chojniczek)