Uniwersalny fotelik samochodowy – czy warto kupić? Opinia ekspertów jest jednoznaczna
Wśród wielu kosztów, jakie trzeba ponieść po pojawieniu się dziecka, jest zakup fotelika samochodowego. A właściwie fotelików, ponieważ dzieci, jak powszechnie wiadomo, wiecznie z czegoś wyrastają - w tym także z fotelików. Ale może da się rozwiązać ten problem, inwestując w uniwersalny fotelik, który wystarczy na długie lata?
Podróżnych w nowoczesnym samochodzie chroni cała masa systemów bezpieczeństwa, a w razie wypadku, zestaw poduszek powietrznych oraz utrzymujące ich w fotelu pasy z pirotechnicznymi napinaczami. Są to rozwiązania uniwersalne, ale tylko w przypadku odpowiednio rosłych pasażerów. Przewożąc dzieci ich podstawową i czasami jedyną ochroną, jest fotelik. Dlatego tak ważne jest wybranie nie tylko takiego dobrego jakościowo, ale również właściwie dopasowanego do naszej pociechy.
Tu pojawia się jednak problem konieczności kupna nie jednego, ale całego zestawu fotelików. Dla większości rodziców nie jest problemem wydanie kilkuset złotych na takie akcesorium, ale wielokrotne zakupy, kiedy tylko dziecko wyrośnie z kolejnego fotelika, może nadwyrężyć domowy budżet. Może więc warto zainteresować się fotelikami uniwersalnymi?
W teorii to świetne rozwiązanie. Nie unikniemy co prawda konieczności kupna nosidełka dla noworodka (to znaczy w teorii istnieje taka możliwość, ale jest to bardzo niezalecane), ale kiedy dziecko będzie już nieco większe, możemy pomyśleć nad fotelikiem uniwersalnym, który da się dostosować do zwiększającego się wzrostu i wagi dziecka. Tylko czy powinniśmy?
Na to pytanie postanowili odpowiedzieć eksperci z niemieckiego ADAC, którzy przetestowali 26 uniwersalnych fotelików. Wnioski nie są niestety najlepsze. Pomimo tego, że wzięto pod uwagę głównie foteliki, które pomimo uniwersalności nie wystarczą na cały okres, kiedy korzystanie z nich będzie konieczne, żaden nie otrzymał najwyższej oceny. Wynika to z pewnych kompromisów, na jakie musieli zdecydować się producenci, aby zapewnić fotelikom uniwersalność. Testujący skrytykowali też większą wagę takich fotelików, a także zwracali uwagę na ryzyko sporego zużycia po kilku latach użytkowania.
Uniwersalny fotelik może okazać się jednak dobrym rozwiązaniem, kiedy na jakimś etapie rozwoju dziecka, będziemy mieli problem z dopasowaniem kolejnego, dostosowanego do konkretnego wzrostu i wagi. Nie należy też przekreślać wszystkich takich fotelików – sporo z testowanych otrzymało ocenę dobrą (w skali bardzo dobra, dobra, zadowalająca, wystarczająca i niewystarczająca), więc dla osób z ograniczonym budżetem może być lepszym rozwiązaniem kupienie porządnego uniwersalnego fotelika, niż kilku budżetowych. Pamiętajmy jednak, że „uniwersalny” nie oznacza „na cały konieczny okres” i prędzej czy później taki fotelik także może wymagać wymiany.
Poniżej prezentujemy wyniki testu ADAC, z podziałem na wiek dziecka, informacją o zalecanym wzroście oraz ceną końcową (według przytoczonej wcześniej skali).
Foteliki do 1. roku życia
- Babyzen Yoyo iZi Go Modular X1 i-Size by Besafe (od 40 do 75 cm) – dobry
- Babyzen Yoyo iZi Go Modular X1 i-Size by Besafe + iZi Modular (od 40 do 75 cm) – dobry
- Besafe iZi Go Modular X1 iSize (od 40 do 75 cm) – niewystarczający
- Besafe iZi Go Modular X1 iSize (od 40 do 75 cm) + iZi Modular (od 40 do 75 cm) – niewystarczający
- Graco Snugessentials (od 40 do 75 cm) – dobry
- Graco Snugessentials + Snugride i-Size (od 40 do 75 cm) – dobry
- Maxi-Cosi Tinca (od 45 do 75 cm) – dobry
- Maxi-Cosi Tinca (od 45 do 75 cm) + Tinca Base – dobry
- Mima iZi Go Modular X1 i-Size (od 45 do 75 cm) – dobry
- Mima iZi Go Modular X1 i-Size (od 45 do 75 cm) + iZi Modular – dobry
- Stokke iZi Go Modular Z1 i-Size by Besafe (od 45 do 75 cm) – dobry
- Stokke iZi Go Modular Z1 i-Size by Besafe (od 45 do 75 cm) + iZi Modular – dobry
Foteliki do 1,5 roku
- Britax Romer Baby-Safe 3 i-Size (od 40 do 83 cm) – dobry
- Britax Romer Baby-Safe 3 i-Size (od 40 do 83 cm) + Flex Base – dobry
- Britax Romer Baby-Safe iSense (od 40 do 83 cm) – dobry
- Britax Romer Baby-Safe iSense (od 40 do 83 cm) + Flex Base – dobry
- Chicco Kiros i-Size (od 40 do 78 cm) – dobry
- Chicco Kiros i-Size (od 40 do 78 cm) + Kiros i-Size – niewystarczający
- Hauck Select Baby (od 40 do 85 cm) – zadowalający
- Hauck Select Baby (od 40 do 85 cm) + Select Base – dobry
- Maxi-Cosi Marble (od 40 do 85 cm) – dobry
- Maxi-Cosi Pebble 360 (od 40 do 83 cm) – dobry
- Maxi-Cosi Pebble 360 (od 40 do 83 cm) + FamilyFix 360 – dobry
- Peg Perego Primo Viaggio Lounge (od 40 do 87 cm) – dobry
- Peg Perego Primo Viaggio Lounge (od 40 do 87 cm) + i-Size – dobry
- Silver Cross Simplicity Plus – dobry
Foteliki do 4 lat
- Anova Sperber-Fix (40 – 105 cm) – zadowalający
- Britax Romer Dualfix (od 61 do 105 cm) – dobry
- Cybex Sirona SX2 (od 61 do 105 cm) – dobry
- Osann Oreo 360 II (od 40 do 105 cm) – niewystarczający
- Osann Oreo 360 (od 40 do 105 cm) – niewystarczający
- Peg Perego Primo Viaggio 360 (od 45 do 105 cm) – zadowalający
- Swandoo Marie 2 (od 40 do 105 cm) – niewystarczający
- Swandoo Marie 3 (od 40 do 105 cm) – dobry
Foteliki do 7 lat
- Axkid One (od 61 do 125 cm) – dobry
- Axkid One+ (od 40 do 125 cm) – dobry
Foteliki do 12 lat
- ABC Design Aspen i-Size (od 76 do 150 cm) – zadowalający
- Britax Romer Advansafic M i-Size (od 76 do 150 cm) – zadowalający
- Chicco Seat4Fix Air – wystarczający
- Cybex Pallas G i-Size (od 76 do 150 cm) – dobry
- Cybex Solution S i-Fix (od 100 do 150 cm) – dobry
- Foppapedretti Isoplus – zadowalający
- Jane Groowy (od 60 do 150 cm) – zadowalający
- Joie i-Traver (od 100 do 150 cm) – dobry
- Joie i-Trillo LX (od 100 do 150 cm) – dobry
- Lettas Murphy – wystarczający
- Nuna Tres LX (od 40 do 145 cm) – wystarczający
- Recaro Mako Elite 2 (od 100 do 150 cm) – dobry
- Recaro Tian Elite – zadowalający
Najnowsze
-
Gosia Rdest z kolejnym podium w tym roku!
Autodromo Nazionale di Monza docenia zazwyczaj tych kierowców, którzy nie boją się wysokich prędkości, podejmują próby wyprzedzania w nielicznych zakrętach i wykorzystują błędy popełnione przez rywali. To właśnie oni, najlepsi z najlepszych, mają szanse stanąć na podium na włoskiej ziemi. Gosia Rdest w ostatnim wyścigu sezonu dowiodła, że należy do tego grona, zajmując trzecią pozycję w klasie Challenger. -
Brak miejsca na pieczątki w dowodzie rejestracyjnym. Czy trzeba wymieniać go na nowy?
-
Ford Puma 2024 – test. Miejski crossover ze sportowymi korzeniami
-
La Squadra One Shoot – do takich samochodów wzdychają fani motoryzacji!
-
8 typowych błędów, jakie polscy kierowcy popełniają na rondach
Zostaw komentarz: